Verfügbarkeit: Mobilität und soziale Exklusion | Technische Universität München

Mobilität und soziale Exklusion: Alltag - Strategien - Maßnahmen

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Beteiligte Personen:	Daubitz, Stephan (VerfasserIn), Aberle, Christoph (VerfasserIn), Schwedes, Oliver 1967- (VerfasserIn), Gertz, Carsten (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	Deutsch
Veröffentlicht:	Berlin ; Münster LIT [2023]
Schriftenreihe:	Mobilität und Gesellschaft 10
Schlagwörter:	Armut Teilhabe Regionale Mobilität Öffentlicher Personennahverkehr Hamburg Berlin
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adam_text	INHALT 1 EINFUEHRUNG .................................................................................... 1 1.1 DIE EMPIRISCHE AUSGANGSLAGE ......................................................... 1 1.2 MOBILITAETSGERECHTIGKEIT IST VERTEILUNGSGERECHTIGKEIT .................... 2 1.3 ZWEI METHODISCHE ANSAETZE ............................................................ 4 2 STAND DER FORSCHUNG ..................................................................... 9 2.1 BEGRIFFSDEFINITIONEN: MOBILITAET UND MOBILITAETSARMUT ..................... 9 2.2 METHODEN ZUR IDENTIFIZIERUNG VON MOBILITAETSBEZOGENER EXKLUSION .......................................................................................... 15 2.2.1 QUANTITATIVE ANSAETZE ............................................................ 15 2.2.2 QUALITATIVE ANSAETZE ................................................................ 18 2.2.3 KOMBINATION VON QUALITATIVEN UND QUANTITATIVEN ANSAETZEN ZUR IDENTIFIZIERUNG MOBILITAETSBEZOGENER EXKLUSION ................................................................................ 21 2.2.4 BEWERTUNGEN UND ERGEBNISSE INTERNATIONALER UND NATIONALER STUDIEN ZU STRATEGIEN UND MASSNAHMENENTWICKLUNG ...................................................... 21 3 RAEUMLICHE ANALYSE ...................................................................... 27 3.1 FORSCHUNGSLEITENDE FRAGEN, UNTERSUCHUNGSEINHEITEN UND KRITERIEN FUER DIE BEGUTACHTUNG ...................................................... 28 3.2 METHODIK: INDIKATOREN FUER DIE RAEUMLICHE ANALYSE ....................... 30 3.2.1 KRITERIUM 1: ERSCHLIESSUNG .................................................. 30 3.2.2 KRITERIUM 2: OEPNV-INDEX AUS ERSCHLIESSUNG UND BEDIENUNG ............................................................................. 34 3.2.3 KRITERIUM 3: TARIF-ERREICHBARKEIT ....................................... 42 3.2.4 INDIKATOREN FUER DIE MESSUNG SOZIOOEKONOMISCHER DEPRIVATION .................................................................. 52 I INHALT 3.2.5 RAEUMLICHE REGRESSION ......................................................... 53 3.3 ERGEBNISSE DER RAEUMLICHEN ANALYSE ............................................... 57 3.3.1 KRITERIUM 1: ERSCHLIESSUNG AUF STADT-EBENE ....................... 57 3.3.2 KRITERIUM 2: OEPNV-INDEX .................................................. 59 3.3.3 KRITERIUM 3: TARIF-ERREICHBARKEIT ........................................ 61 3.3.4 RAEUMLICHE REGRESSION ........................................................ 63 3.3.5 AUSGEWAEHLTE KENNWERTE FUER DIE UNTERSUCHUNGSGEBIETE . . 67 3.3.6 ZWISCHENFAZIT RAEUMLICHE ANALYSE ....................................... 70 4 ERFASSUNG VON INDIVIDUELLEM MOBILITAETSVERHALTEN ..................... 73 4.1 METHODIK ........................................................................................... 76 4.1.1 KONSTRUKTION DER ERHEBUNGSINSTRUMENTE .......................... 76 4.1.2 FELDZUGANG UND SAMPLE ..................................................... 81 4.1.3 DURCHFUEHRUNG DER QUALITATIVEN INTERVIEWS ............................ 89 4.1.4 DOKUMENTATION UND AUSWERTUNGSMETHODIK DER QUALITATIVEN INTERVIEWS ......................................................... 95 4.2 ERGEBNISSE DER QUALITATIVEN INTERVIEWS ............................................ 97 4.2.1 FINANZIELLE BARRIEREN ............................................................ 99 4.2.2 WAHRNEHMUNG DES HVV-TARIFSYSTEMS IN HAMBURG .... 106 4.2.3 PERSOENLICHE BARRIEREN ................................................................. 111 4.2.4 SUBJEKTIVE WAHRNEHMUNGEN VON ERREICHBARKEIT ............. 117 4.2.5 FAHRRADNUTZUNG ........................................................................... 125 4.2.6 SUBJEKTIV WAHRGENOMMENER MOEGLICHKEITSRAUM ..................... 131 5 IDENTIFIZIERUNG VON RAEUMLICHEN MUSTERN UND TYPEN MOBILITAETSBEZOGENER SOZIALER EXKLUSION ........................................ 137 5.1 METHODIK: INTEGRIERTE KARTEN ............................................................. 138 5.1.1 DATENAUFBEREITUNG .................................................................... 140 5.1.2 GEOGRAFISCHE KARTIERUNG .......................................................... 142 5.1.3 ANALYSE ........................................................................................ 143 II INHALT 5.2 METHODIK: TYPOLOGISIERUNG ................................................................. 146 5.2.1 ERSTELLUNG DER VERGLEICHSDIMENSION, 1. SCHRITT: BESTIMMUNG EINES MERKMALSRAUMS ......................................... 146 5.2.2 ERSTELLUNG DER VERGLEICHSDIMENSION, 2. SCHRITT: BESTIMMUNG DES VERHAELTNISSES AKTIONSRAUM UND WUNSCHRAUM .............................................................................. 148 5.2.3 ERSTELLUNG DER VERGLEICHSDIMENSION, 3. SCHRITT: BESTIMMUNG DES MOEGLICHKEITSRAUMS ...................................... 151 5.2.4 GRUPPIERUNG DER FAELLE ............................................................ 153 5.2.5 BESCHREIBUNG DER GEBILDETEN TYPEN ........................................ 156 5.2.6 KOMMUNIKATIVE VALIDIERUNG MIT EXPERTINNEN .................... 157 5.3 DARSTELLUNG DER SIEBEN TYPEN MOBILITAETSBEZOGENER EXKLUSION . . 160 5.3.1 TYP 1: WOHNUMFELD-VERBUNDENE ........................................... 161 5.3.2 TYP 2: ERLEBNISHUNGRIGE ......................................................... 165 5.3.3 TYP 3: FAMILIAERE PROFIS ............................................................ 169 5.3.4 TYP 4: SICH ABGRENZENDE ......................................................... 172 5.3.5 TYP 5: ROUTINIERT GETRIEBENE .................................................. 176 5.3.6 TYP 6: GEBROCHENE ................................................................... 178 5.3.7 TYP 7: AUTOAFFINE KUEMMERINNEN ............................................ 182 5.4 STADTARMMOBIL.DE : INTEGRIERTE WEBKARTEN UEBER ARMUTS-MOBILITAET 185 6 ERFASSUNG SUBJEKTIVER WAHRNEHMUNGEN VON MOEGLICHEN MASSNAHMEN ZUR BESEITIGUNG MOBILITAETSBEZOGENER EXKLUSION DURCH REPERTORY-GRID-INTERVIEWS .................................................... 189 6.1 METHODIK ............................................................................................... 190 6.1.1 KONSTRUKTION DES ERHEBUNGSINSTRUMENTS .............................. 192 6.1.2 DURCHFUEHRUNG DER ERHEBUNG .................................................. 195 6.1.3 FELDZUGANG UND SAMPLE ......................................................... 199 6.1.4 ANALYSEMETHODE ...................................................................... 199 6.2 ERGEBNISSE DER REPERTORY-GRID-INTERVIEWS ZU MOEGLICHEN MASSNAHMEN ZUR BESEITIGUNG MOBILITAETSBEZOGENER EXKLUSION . . 200 6.2.1 SUBVENTIONIERUNG VON MOBILITAET ............................................ 201 III INHALT 6.2.2 ERWEITERUNG DER OEPNV-INFRASTRUKTUR ..................................... 205 6.2.3 ANGEBOT VON MOBILITAETSDIENSTLEISTUNGEN .............................. 210 6.2.4 MASSNAHMEN ZUR VERBESSERUNG DER FAHRRADNUTZUNG . ... 218 6.2.5 INDIVIDUELLES MOBILITAETSMANAGEMENT ..................................... 220 7 STRATEGIEN UND MASSNAHMEN ZUR VERMEIDUNG MOBILITAETSBEDINGTER SOZIALER EXKLUSION ...........................................225 7.1 METHODIK ............................................................................................... 226 7.1.1 ZIELDISKUSSION .......................................................................... 227 7.1.2 ERSTELLUNG VON INDIKATORBLAETTERN ............................................ 230 7.1.3 ENTWICKLUNG DER SWOT-MATRIZEN ........................................ 233 7.1.4 STRATEGIE-UND MASSNAHMENENTWICKLUNG .................................. 234 7.2 ERGEBNISSE DER SWOT-ANALYSE .......................................................... 238 7.2.1 SCHLUESSELFAKTOR ERREICHBARKEIT ................................................ 238 7.2.2 SCHLUESSELFAKTOR FINANZIELLE BARRIEREN ...................................... 244 7.2.3 SCHLUESSELFAKTOR GESTALTUNG DES TARIFSYSTEMS ......................... 248 7.2.4 SCHLUESSELFAKTOR PERSOENLICHE BARRIEREN ...................................... 255 7.2.5 SCHLUESSELFAKTOR SUBJEKTIV WAHRGENOMMENER MOEGLICHKEITSRAUM .................................................................... 258 7.3 ERGEBNISDARSTELLUNG DER STRATEGIEN UND MASSNAHMENPAKETE ZUR VERMEIDUNG MOBILITAETSBEDINGTER SOZIALER EXKLUSION ........................ 261 7.3.1 HAUSANSCHLUSS MOBILITAET: MAXIMALE TEILHABE ERMOEGLICHEN .............................................................................. 264 7.3.2 EMPOWERMENT: INDIVIDUELLE MOBILITAETSKOMPETENZ FOERDERN ........................................................................................ 266 7.3.3 MINDESTSTANDARD: SICHERUNG DER ESSENZIELLEN BEDUERFNISSE 273 8 ZUSAMMENFASSUNG ............................................................................ 281 9 FAZIT .................................................................................................... 287 10 DANKSAGUNG ...................................................................................... 291 IV INHALT 11 GLOSSAR ............................................................................................... 295 LITERATURVERZEICHNIS ................................................................................ 299 12 ANHANG ............................................................................................... 311 12,1 EINGANGSVARIABLEN FUER DIE RAEUMLICHE ANALYSE .................................. 311 12.1.1 BERLIN ........................................................................................... 312 12.1.2 HAMBURG 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