Verfügbarkeit: Urbanismus und Verkehr | Technische Universität München

Urbanismus und Verkehr: Beitrag zu einem Paradigmenwechsel in der neuen Mobilitätsorganisation

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Beteilige Person:	Holzapfel, Helmut 1950- (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	Deutsch
Veröffentlicht:	Wiesbaden Springer [2020]
Ausgabe:	3. Auflage
Schriftenreihe:	Sachbuch
Schlagwörter:	Verkehrsplanung Verkehr Stadtplanung Urbanität Architekt Verkehrsbelastung Mobilität Industrialisierung Straßenverkehrsordnung Straßennetz
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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS 1 EINLEITUNG: STRASSEN UND VERKEHR: TRENNUNG ODER VERBINDUNG? .................... 1 LITERATUR ..................................................................................................................... 4 2 VERKEHR UND URBANISMUS IN DEN KOEPFEN DER MENSCHEN ................................... 5 2.1 MOBILITAET - EINE KULTUR UND EIN PHAENOMEN DER INDUSTRIALISIERUNG ............. 5 2.2 ZUM ZUSAMMENHANG VON STADTENTWICKLUNG UND VERKEHR ........................... 10 2.3 EINIGE HYPOTHESEN UND METHODISCHE ANSAETZE ZUR KLAERUNG DES VERHAELTNISSES VON URBANISMUS UND VERKEHR .................................................. 13 2.3.1 DIE MENSCHEN UND DER RAUM ............................................................ 13 2.3.2 WAS IST STADT, WAS SIND URBANE VERHAELTNISSE? ZUM OBJEKT DER ANALYSEN ....................................................................................... 14 LITERATUR ..................................................................................................................... 16 3 HAUS, STRASSE, VERNETZUNG - DIE KLEINRAEUMIGE ORGANISATION UND DER URBANISMUS ........................................................................................................... 19 3.1 DIE ROLLE KLEINTEILIGER RAEUMLICHER BEZIEHUNGEN .......................................... 19 3.2 STRASSE UND HAUS IN DER SIEDLUNG ................................................................... 20 3.3 STRASSENNETZE UND DIE KREUZUNG ................................................................... 28 3.4 TRENNUNG, DESINTEGRATION UND VERLAGERUNG - DIE STRATEGIEN DER INDUSTRIALISIERUNG IM VERKEHR ......................................................................... 31 3.4.1 HINTERGRUENDE ..................................................................................... 31 3.4.2 DIE TRENNUNG VON HAUS UND STRASSE UND VERLUST DER STRASSE FUER DEN AUFENTHALT ............................................................................. 33 3.4.3 DIE VERAENDERUNGEN DER VERKEHRSNETZE .............................................. 37 3.4.4 DIE DURCHSETZUNG DER ENTFEMUNGSORIENTIERTEN PLANUNG IN DEN 50ER- UND 60ER-JAHREN DES LETZTEN JAHRHUNDERTS - UND DIE ISOLIERUNG DER AN WOHNENDEN IN NEUEN FORDISTISCHEN SIEDLUNGSFORMEN ............................................................................... 51 3.4.5 DER AUSBAU DES STRASSENNETZE^ .......................................................... 56 3.5 SOZIALE ASPEKTE DER ORGANISATION VON STADT UND VERKEHR ............................ 64 LITERATUR .................................................................................................................... 68 XIII XIV INHALTSVERZEICHNIS 4 VERKEHR UND SOZIALER RAUM ................................................................................. 71 4.1 ZUR WECHSELWIRKUNG VON VERKEHRSNETZEN UND SOZIALEN VERHAELTNISSEN .................................................................................................. 71 4.2 IMMER GROESSER IMMER WEITER! - MASSSTABSVERGROESSERUNG, IHRE FASZINATION UND IHRE DURCHSETZUNG IM LETZTEN JAHRHUNDERT ......................... 77 4.2.1 ENTWICKLUNG DER ACHSENKONZEPTE .................................................... 79 4.3 DER BESCHLEUNIGTE UND UNGEBREMSTE AUSBAU DER VERKEHRSINFRASTRUKTUR UND DER HOEHEPUNKT FORDISTISCHER PLANUNG .................................................... 88 4.4 DIE KRITISCHE ODER ALTERNATIVE VERKEHRSPLANUNG IN DEUTSCHLAND SEIT ETWA 1970 ......................................................................................................... 92 4.5 OEDE ORTE ODER DIE VERGESSENEN GRUNDLAGEN DER KRITIK DER MODERNE ......... 99 4.6 VERKEHRSPLANUNG IN DER POSTMODERNE ........................................................... 101 4.7 DER ORT IM GLOBALEN WETTBEWERB ODER DIE STADT ALS PUNKT IM TRANSPORTNETZ .................................................................................................. 107 LITERATUR ..................................................................................................................... 108 5 BRUECKEN IN DIE ARCHIPELE - NEUE NETZE SCHAFFEN ................................................ 111 LITERATUR ..................................................................................................................... 114 6 MOBILITAETSZUKUNFT: BEWUSSTSEINSWANDEL ODER TECHNIK? ................................... 115 LITERATUR ..................................................................................................................... 119 7 VERKEHRSWENDE ODER EIN PARADIGMENWECHSEL ZU EINER NEUEN MOBILITAETSKULTUR ......................................................................................................... 121 7.1 WAS IST DENN NUN DIE VERKEHRSWENDE - NEUE TECHNIK? ............................... 122 7.2 DIE ROLLE KLEINTEILIGER RAEUMLICHER BEZIEHUNGEN .......................................... 124 7.3 ZEIT FUER EINEN PARADIGMENWECHSEL ................................................................. 128 LITERATUR ..................................................................................................................... 133 WEITERFUEHRENDE LITERATUR ................................................................................................ 135 STICHWORTVERZEICHNIS ......................................................................................................... 137
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