Destinul unui zburător: căpitanul aviator Mircea T. Bădulescu : (1917-1967) = The destiny of a flyer : the captain aviator Mircea T. Bădulescu : (1917-1967) = Le destin d'un volant : le capitain aviateur Mircea T. Bădulescu : (1917-1967)
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| Format: | Buch |
| Sprache: | Rumänisch |
| Veröffentlicht: |
Buzău
Editura Editgraph
2017
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| Ausgabe: | Ediţia a 2-a revizuită şi adăugită, ediţia centenar |
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| Umfang: | 547 Seiten Illustrationen, Porträts, Karten |
| ISBN: | 9786066635387 6066635387 |
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| adam_text | CUPRINS
Pag.
Cuvánt catre cititor la edipia a doua....................... 8
Cuvánt catre cititor la edipia intái.......................... 11
Nota asupra edipiei........................................... 14
Preliminariile................................................ 16
Capitolul I
Familia, copilária $i adolescenja. Ultimii ani de liceu....... 25
Capitolul II
La $coala de Ofijeri Avia^ie. Pilot de rázboi................. 53
Capitolul III
Pe frontul de Est. In Cotul Donului, in Kuban $i in Crimeea. 94
Capitolul IV
Pe frontul de Vest. Cavaler al Ordinului „Mihai Viteazul
cu spade..................................................... 158
Capitolul V
Rázboiul de dupá rázboi. Anii 1946-1951...................... 214
Capitolul VI
In váltoarea viejii. Moartea nápraznicá...................... 247
Capitolul VII
Dreptul la nemurire. Márturii $i alte argumente.............. 277
Documente.................................................... 349
Anexe........................................................ 415
Bibliografie selectiva....................................... 427
Summary...................................................... 432
Résumé....................................................... 435
Márturii iconografice........................................ 439
Destinul unui zburâtor
435
battlefront. A corpus of more than forty documents, original in their
majority, on the Captain aviator Mircea T. Bâdulescu, was added to the
initial text.
This edition The destiny of a flyer appears in the year when it is
celebrated 100 years from the birth of Captain aviator Mircea T.
Bâdulescu, a hero of the Romanian Air Force during the period of the
Second World War.
The author, Aurel Pentelescu(born in 1939) is a Commander
aviator at retreat, Doctor of Military Science and Art, specialisation
Military History, specialist in the history of the Second World War,
Aeronautics field, having volumes and studies in the field, a member of
the Romanian Commission of Military History.
Translation into English by: Ms. Mirela Pentelescu
LE DESTIN D UN VOLANT.
Le Capitain aviateur Mircea T. Bâdulescu
(1917-1967)
Résumé
La monographie Le destin d un volant est fondée sur une vaste et
systématique recherche dans les archives, bibliothèques et sur les lieux.
L ouvrage est dédié à la vie et l activité d un vaillant officier de l Armée
roumaine, combattant pendant la période de la Deuxième Guerre
Mondiale - le Capitain aviateur Mircea T.Bâdulescu, distingué avec
l’Ordre militaire Mihai Viteazul à épées, l Ordre La Vertu
Aeronautique dans les grades la Croix d Or, Chevalier, Officier et
Commandeur, ainsi qu avec la Croix de Fer , 1-er et 2-ème degres,
allemand, pour ses faits d armes exceptionnels pendant les missions sur
le front.
Le Capitain aviateur Mircea T. Bâdulescu a été un as de l aviation
roumaine de bombardement de voi en piqué Stuka , ayant 175
missions de guerre sur le front d Est, pendant les années 1942-1944, et
105 missions de guerre sur le front d Ouest, pendant les années 19944-
1945. Il a lutte dans les célèbres groupes roumains d aviation - le
Groupe de voi en piqué 3, sur les fronts de Kiban, Melitopol et Crimée,
et le Groupe d Assaut-Vol en pique 8, sur les fronts de Transylvanie,
Hongrie, Tchécoslovaquie, en tant qu officier pilote de guerre et
436
Aurel PENTELESCU
commandant d’escadrille de bombardement de voi en piqué. 11 a passé
ses plus belles années de jeunesse, de 25 à 28 ans(1942-1945), sur le
front, où il a pleinement accompli son devoir à l égard de son pays, en
tant que citoyen et officier de l Armée roumaine. Il a été un pilote de
guerre d ex- ception, doué avec calme, ténacité, un jugement rapide et
exact, et il a fait preuve de remarquables traits de caractère, étant
beaucoup aimé et respecté par ses camarades.
Dans les années pendant lesquelles il a été combattant sur le front,
le capitain aviateur Mircea T. Bâdulescu a bénéficié, de la part de ses
supérieurs et chefs, d appréciations élogieuses, par rapport aux faits
d’armes accomplis et enregistrés dans les registres(notes) de
qualification annuels.
En voici quelques citations: Il est un élément jeune, mais sérieux,
avec un immense pouvoir de travail. Un très bon exécutant, discipliné et
ordonné. De beaux penchants militaires, de remarquables qualités
spirituelles. Sur le front, il a prouvé être un très bon combattant,
courajeux, tenace, ayant un grand esprit de sacrifice. Dans les
bombardements exécutés, il a obtenu de très bons résultats .
(Commandant du Corps Aérien Roumain 1, Général aviateur Emanoil M.
lonescu, le 31 octobre 1943, sur le front d Est); Le lieutenant aviateur
Bâdulescu Mircea est un téméraire, un infatigable et parfait connaisseur
de la technique du bombardement de voi en piqué. Il a constitué un très
bon exemple pour les pilotes de son escadrile, étant présent tout le
temps à la tête de son unité, pendant les plus difficiles missions. Grâce a
ses qualités, il a apporté une grande contribution à élever la gloire de
l Armée Roumaine .(Commandant de l Aviation de Chasse,
Commandeur aviateur AntonMârâçescu, le 1 juin 1945, après la fin de la
guerre en Europe); Toujours le premier à son poste, il est un exemple
vivant dans son unité, tant du point de vue de l éducation que du métier.
Avec beaucoup de calme et tact, extrêmement consciencieux, ayant un
sens du devoir très développé, tout cela fait du sous-lieutenant aviateur
Bâdulescu Mircea un pion sérieux de ce Groupe. Je ne peux avoir que de
paroles élogieuses à l égard de cet officier. (Commandant du Groupe
voi en piqué Stuka 3, Lieutenant commandeur aviateur Galeno
Francise, le 31 octobre 1943, sur le front de Crimée); Il a effectué 230
missions de bombardement de voi en piqué contre l ennemi, obtenant
des résultats exceptionnels et prouvant du courage, abnégation et esprit
de sacrifice. En tant que volontaire dans les plus difficiles missions,
téméraire, doué des plus remarquables qualités militaires, il a constitué
Destinul unui zburâtor
437
un exemple sublime de sacrifice, courage et compréhension pour la
lutte de sa nation. (Commandant du Groupe Assaut-Vol en piqué 8,
Capitain aviateur Ioan Eftimopol, le 17 février 1945, sur le front
d’Ouest).
Le Capitain aviateur Mircea T. Bâdulescu est né au 1 novembre
1917, dans la ville de Buzâu, dans une familie modeste à quatre enfants.
A l’âge de dix ans, il devient orphelin suite à la mort de sa mère; son
père, tailleur, décédé en 1957, ne se remarie plus, se préocuppant de
l éducation de ses enfants. Mircea T. Bâdulescu a suivi l école
primaire(cinq classes) dans sa ville natale, ainsi que huit classes de
lycée(section scientifique) au Lycée Bogdan Petriceicu Hasdeu à
Buzâu, obtenant de bons résultats pendant toutes Les années d’étude.
IL a passé son baccalauréat dans la session de juin 1938. Dès l’automne
de 1939, pendant deux années, il a suivi l’Ecole d’Officiers d’Aviation à
Cotroceni - Bucarest, étant avancé au grade de souslieutenant aviateur
au 10 mai 1941. Ultérieurement, il a suivi des cours de
perfectionnement de vol, étant breveté en tant que pilote de guerre. Il a
été combattant, faisant front à l’ennemi, depuis août 1942 jusqu au 12
mai 1945, en tant qu officier pilote de guerre et observateur aéro à
Cotul Donului, sur l avion I.A.R.-37, et depuis juin 1943 jusqu’à la fin de
la guerre en Europe, seulement sur l avion de bombardement de voi en
piqué Junkers Ju-87, en tant que pilote de guerre, dans les missions
militaires aériennes de Kuban, Melitopol, Crimée, le cours inférieur de
la Danube, Transylvanie, Hongrie et Tchécoslovaquie. Il a rendu service
dans les cadres actifs de l Armée roumaine pendant douze années, dont
dix en tant qu officier aviateur, depuis septembre 1939 jusqu au
octobre 1951, lorsqu à l âge de 34 ans, il est devenu officier de réserve
par critères politiques(il a lutté dans la guerre contre l Union soviétique
et sa femme était la fille d un grand propriétaire foncier exproprié en
1945 et 1949 par la reforme agraire), comme plusieurs de ses
camarades de guerre, sans obtenir aucuns droits matériaux et sans
avoir un emploi assuré.
Son élimination de l armée à un âge assez jeune, sans avoir une
autre profession que celle de pilote militaire, officier, qui lui assurait
l existence et celle de sa familie(une femme et un enfant), a constitué,
pendant les périodes difficiles et troublées suite à la Deuxième Guerre
Mondiale, un véritable traumatisme qui a complètement changé le
cours de sa vie, l endurcissant, sans, pourtant, altérer ses remarquables
438
Aurel PENTELESCU
qualités morales: son altruisme, sa bonté, son esprit d équipe, une
tendre préoccupation envers sa familie et surtout envers son fils, Doru-
Laurian, qu il considérait la réalisation suprême de sa vie. Démontrant
une volonté digne d envie, venu à maturité pendant la dure période de
la guerre, portant la mémoire d une adolescence privée de la bonté et
chaleur d une mère, il a tout recommencé dès le début, réussissant à
sortir de la terrible impasse seulement dans quelques années. Il a suivi,
pendant cinq années, parallèlement avec ses activités professionnelles,
Les cours par correspondence de l Institut d’Etudes Economiques
(aujourd hui l’Académie d Etudes Economiques) de Bucarest, devenant
économiste, avec une licence en économie agraire. En tant qu
économiste et chef de service (pendant la dernière période de son
activité) au Trust Régional Gostat Ploieçti, il s est fait remarqué par son
parfait esprit d organisation, correction et discipline dignes à suivre. Il a
décédé étonnament, pendant son service, dans un accident ferroviaire,
près de la localité Nucet-Târgoviste, au 19 juin 1967, quelques mois
avant d accomplir 50 ans.
Le texte fondamental de l ouvrage Le destin d un volant a été
structuré en sept chapites qui développent, par critères cronologiques,
les étapes de vie et l activité du Capitain-aviateur Mircea T.
Bâdulescu(1917-1967), insistant surtout sur la période pendant
laquelle il a été officier de l Armée roumaine et combattant sur le front.
Un corpus de plus de quarante documents, la plupart inédits, sur le
Capitain aviateur Mircea T. Bâdulescu, a été ajouté au texte
fondamental.
La présente édition Le destin d un volant apparait dans l année ou
on célèbre 100 années de la naissance du Capitain aviateur Mircea T.
Bâdulescu, un héros de l Aviation roumaine pendant la période de la
Deuxième Guerre Mondiale.
L auteur, Aurel Pentelescu(né 1939) est commandeur aviateur
retraité, docteur en Science et Art Militaire, spécialisation Histoire
militaire, spécialiste dans l histoire de la Deuxième Guerre Mondiale,
domaine Aéronautique, ayant des volumes et études dans le domaine,
membre de la Commission Roumaine d Histoire Militaire.
Traduction en français par: Mirela Pentelescu.
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