Verfügbarkeit: Führungskompetenzen lernen | Technische Universität München

Führungskompetenzen lernen: Eignung, Entwicklung, Aufstieg

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Vorheriger Titel:	Führungskompetenzen lernen
Beteiligte Personen:	Häring, Karin 1968- (VerfasserIn, HerausgeberIn), Seibold, Sven 1966- (VerfasserIn, HerausgeberIn), Dahmen-Breiner, Monika (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	Deutsch
Veröffentlicht:	Stuttgart Schäffer-Poeschel Verlag November 2017
Ausgabe:	2., überarbeitete Auflage
Schlagwörter:	Führungsstil Führungstechnik Management Aufsatzsammlung
Links:	http://deposit.dnb.de/cgi-bin/dokserv?id=d7aec3609c534fb88bebe7ffb4023186&prov=M&dok_var=1&dok_ext=htm http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030042747&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA
Beschreibung:	Literaturangaben
Umfang:	XXIX, 470 Seiten Illustrationen, Diagramme
ISBN:	9783791039879 3791039873

Internformat

MARC


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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS VORWORT ZUR 2. AUFLAGE ................................................................................. V VORWORT ZUR 1. AUFLAGE ................................................................................. VII EINLEITUNG ..................................................................................................... XIX A. FUEHRUNG - EINE AUFGABE FUER MICH? ............................................. L 1 FACHLAUFBAHN ODER FUEHRUNGSLAUFBAHN - KARRIEREANKER ALS ENTSCHEIDUNGSHILFE............................................................................ 3 SVEN LITZCKE 1.1 FACH- UND FUEHRUNGSLAUFBAHN..................................................... 4 1.1.1 FACHLAUFBAHN............................................................................ 5 1.1.2 FUEHRUNGSLAUFBAHN.................................................................... 6 1.2 KARRIEREANKER .......................................... 8 1.2.1 ENTSTEHUNG UND GRUNDLAGEN ................................................... 8 1.2.2 INNERE KARRIERE VERSUS AEUSSERE KARRIERE...................................... 9 1.2.3 ANKERKLASSIFIKATION.................................................................. 11 1.2.4 ANKERKOMBINATIONEN ............................................................... 16 1.3 FAZIT........................................................................................... 18 1.4 FRAGEN ZUR SELBSTREFLEXION.......................................................... 18 1.5 LITERATUR.................................................................................... 19 2 DYNAXITAET - DIE SCHNELLE UND KOMPLEXE NEUE WELT DER FUEHRUNGSKRAEFTE.. 23 MICHAEL KAESTNER 2.1 DYNAXITAET - BEGRIFFSERKLAERUNG ................................................. 23 2.2 KONSEQUENZEN VON DYNAXITAET FUER FUEHRUNG.............................. 25 2.2.1 DYNAXITAET BEEINFLUSST FUEHRUNG ................................................ 26 2.2.2 FUEHRUNG WIRKT AUF DYNAXITAET ................................................... 27 2.2.3 SINNVOLLER UMGANG MIT DYNAXITAET........................................... 31 2.3 ZUSAETZLICHE FUEHRUNGSAUFGABEN................................................ 32 2.4 INTEGRATIVES LEISTUNGS-, GESUNDHEITS-, DEMOGRAFIE-, DIVERSITY- UND INNOVATIONSMANAGEMENT ALS FUEHRUNGSAUFGABE ................................................................ 36 2.5 HERAUSFORDERUNGEN DURCH DIE DIGITALISIERUNG ......................... 38 2.6 FAZIT........................................................................................... 40 2.7 FRAGEN ZUR SELBSTREFLEXION ........................................................ 41 2.8 LITERATUR..................................................................................... 42 3 E-LEADERSHIP UND FUEHRUNG AUF DISTANZ - ERFOLGREICHE FUEHRUNG IN DIGITALEN UND VIRTUELLEN ARBEITSWELTEN .............................................. 45 RUDOLF KERSCHREITER 3.1 EINLEITUNG ................................................................................. 45 3.1.1 HERAUSFORDERUNGEN UND VORTEILE VON VIRTUELLER KOOPERATION .. 46 3.1.2 ZIEL DES KAPITELS ....................................................................... 47 3.2 NUTZUNG UND WEITERENTWICKLUNG TRADITIONELLER FUEHRUNGSINSTRUMENTE FUER E-LEADERSHIP................................... 48 3.2.1 ELECTRONIC PERFORMANCE MONITORING.......................................... 49 3.2.2 MANAGEMENT BY OBJECTIVES ..................................................... 49 3.2.3 TRANSFORMATIONALE UND TRANSAKTIONALE FUEHRUNG...................... 50 3.2.4 GETEILTE FUEHRUNG UND SELBSTFUEHRUNG........................................ 50 3.3 SPEZIFISCHE FUEHRUNGSINSTRUMENTE FUER E-LEADERSHIP ................ 51 3.3.1 MANAGEMENT BY INTERDEPENDENCE ........................................... 51 3.3.2 ONLINE-FEEDBACK SYSTEME ........................................................ 53 3.3.3 HERSTELLUNG EINES GEMEINSAMEN VERSTAENDNISSES DER ZUSAMMENARBEIT................................................................. 54 3.3.4 PASSUNG VON AUFGABEN UND TECHNOLOGIE (TASK-TECHNOLOGY F IT)............................................................... 54 3.4 GESTALTUNGSANSAETZE FUER ERFOLGREICHE FUEHRUNG IN DIGITALEN UND VIRTUELLEN ARBEITSWEITEN ............................... 56 3.5 FAZIT........................................................................................... 57 3.6 FRAGEN ZUR SELBSTREFLEXION ........................................................ 58 3.7 LITERATUR..................................................................................... 58 4 PERSOENLICHKEIT UND FUEHRUNG - DAS 5-FAKTOREN-MODELL DER PERSOENLICHKEIT ................................................................................... 61 SVEN LITZCKE/FRANK HEBER 4.1 EMOTIONALE STABILITAET................................................................. 65 4.2 EXTRAVERSION - INTROVERSION....................................................... 68 4.3 VERTRAEGLICHKEIT........................................................................... 71 4.4 GEWISSENHAFTIGKEIT.................................................................... 74 4.5 OFFENHEIT FUER ERFAHRUNGEN ........................................................ 78 4.6 DIMENSIONS- UND FACETTENKOMBINATIONEN .............................. 80 4.7 FUEHRUNGSVERHALTEN UND FUEHRUNGSERFOLG ................................. 84 4.8 FAZIT........................................................................................... 93 4.9 FRAGEN ZUR SELBSTREFLEXION ........................................................ 93 4.10 LITERATUR..................................................................................... 94 5 COACHING - BEGLEITUNG IN DIE ERSTE FUEHRUNGSFUNKTION .......................... 99 MONIKA DAHMEN-BREINER 5.1 COACHING UNTERSTUETZT................................................................. 99 5.1.1 VER-FUEHRUNG.............................................................................. 100 5.1.2 AUSGANGSPUNKT FUER COACHING ................................................... 102 5.2 VOLLE KRAFT VORAUS - RICHTUNG UNKLAR ...................................... 103 5.2.1 VON DER EINZELKAEMPFERIN ZUR TEAMENTWICKLERIN .................... 103 5.2.2 VOM STRAHLENDEN HELDEN ZUM SYSTEM-ARBEITER ..................... 105 5.2.3 VOM STEUERMANN ZUR HAUSFRAU .............................................. 106 5.3 ROLLENVIELFALT EINER FUEHRUNGSKRAFT........................................... 107 5.3.1 ROLLENKLAERUNG .......................................................................... 107 5.3.2 GENERATION Y ............................................................................ 110 5.4 FAZIT ...................................................... 112 5.5 LITERATUR.................................................................................... 113 6 AUS DER PRAXIS: KARRIERE IN DER WIRTSCHAFT - AKTUELLE ANFORDERUNGEN AN FUEHRUNGSKRAEFTE................................................................................... 115 LOTHAR GRUENEWALD/ROLAND SIEGEN 6.1 DIE FUEHRUNGSKRAFT ALS CHANGE MANAGER................................... 118 6.1.1 KENNTNISSE UEBER DIE WIRKUNG VON VERAENDERUNGSPROZESSEN .. 119 6.1.2 EMOTIONALE STABILITAET ................................................................ 120 6.1.3 EMOTIONALE UND INTELLEKTUELLE UEBERZEUGUNGSFAEHIGKEIT............ 120 6.2 DIE FUEHRUNGSKRAFT ALS PERSONALENTWICKLER ............................... 121 6.2.1 URTEILSFAEHIGKEIT ....................... I ............................................... 121 6.2.2 MITARBEITERORIENTIERTE FUEHRUNG................................................ 122 6.2.3 VERAENDERUNGSBEREITSCHAFT UND FEHLERTOLERANZ ......................... 122 6.3 DIE FUEHRUNGSKRAFT ALS EMOTIONALER GESTALTER .......................... 122 6.3.1 BEGEISTERUNGSFAEHIGKEIT............................................................. 123 6.3.2 VERTRAUENSWUERDIGKEIT............................................................... 123 6.3.3 VORBILDFUNKTION......................................................................... 123 6.4 DIE FUEHRUNGSKRAFT ALS GESUNDHEITSMANAGER .......................... 124 6.4.1 EINFUEHLUNGSVERMOEGEN............................................................... 124 6.4.2 FACHLICHE KOMPETENZ IM BEREICH GESUNDHEIT......................... 124 6.5 FAZIT........................................................................................... 125 7 AUS DER PRAXIS: DIGITALE FUEHRUNG - NEUE HERAUSFORDERUNGEN FUER DIE FUEHRUNGSKRAFT 4.0 ......................................................................... 127 KAI HENNING ZU FLORSCHUETZ/GORDON PUSTAU 7.1 NACH DER HERAUSFORDERUNG IST VOR DER HERAUSFORDERUNG ........ 127 7.2 UMDENKEN FUER FUEHRUNGSKRAEFTE ................................................ 129 7.3 DAUERBAUSTELLE ......................................................................... 130 7.4 WAS AUF FUEHRUNGSKRAEFTE ZUKOMMT........................................... 131 7.4.1 ANDERE ANFORDERUNGEN UND ANDERE MITARBEITER...................... 133 7.4.2 INDIVIDUELLE LOESUNGEN STATT STANDARDLOESUNGEN ....................... 134 7.4.3 FUEHRUNG ALS SERVICE FUER MITARBEITER.......................................... 135 7.4.4 FUEHRUNGSSTILE IN ZEITEN DER DIGITALISIERUNG ............................ 135 7.5 FUEHRUNGSKRAFT 4 .0 ...................................................................... 136 7.6 SAGEN & MAERCHEN ODER FUEHRUNGSKRAFT 5.0................................ 138 7.7 FAZIT ........................................................................................... 139 7.8 LITERATUR..................................................................................... 140 8 SELBSTREFLEXION - BIN ICH FUER EINE FUEHRUNGSAUFGABE GEEIGNET? ............. 143 KARIN HAERING/SVEN LITZCKE B. DIE ERSTE FUEHRUNGSAUFGABE - WAS KOMMT AUF MICH ZU ? ................. 149 1 LN FUEHRUNG GEHEN - WIE MAN DEN PASSENDEN FUEHRUNGSSTIL FINDET ........ 151 ALEXANDER PUNDT/FRANZISKA PUNDT 1.1 WAS BEDEUTET ES, EINEN EIGENEN FUEHRUNGSSTIL ZU FINDEN? ....... 152 1.2 STIMMIGE FUEHRUNG - WIE MAN DEN EIGENEN WEG FINDET .......... 154 1.3 SYSTEM- UND SITUATIONSGERECHTE FUEHRUNG ................................ 156 1.3.1 DIE FUNKTION VON FUEHRUNGSKRAEFTEN ......................................... 156 1.3.2 ZIELORIENTIERTE FUEHRUNG - EIN HEURISTISCHER ANSATZ ZUR FELDKLAERUNG......................................................................... 158 1.3.3 ZUR WIRKSAMKEIT VON FUEHRUNGSSTILEN ...................................... 160 1.4 WESENSGEMAESSE FUEHRUNG.......................................................... 163 1.4.1 PERSOENLICHKEIT UND MOTIVE ....................................................... 163 1.4.2 IMPLIZITE GEFUEHRTENTHEORIEN ..................................................... 165 1.5 METAKOMMUNIKATIVE FUEHRUNG.................................................. 168 1.5.1 ERWARTUNGEN AN FUEHRUNGSKRAEFTE .............................................. 168 1.5.2 FUEHRUNG ALS INDIVIDUALISIERTES AUSHANDELN ............................ 170 1.5.3 DIE ROLLE VON FEEDBACK............................................................ 171 1.6 FAZIT........................................................................................... 173 1.7 LITERATUR..................................................................................... 175 2 EINE NEUE SICHTWEISE DER FUEHRUNGSAUFGABE - FUEHRUNG ALS IDENTITAETS MANAGEMENT ........................................................................................... 179 RUDOLF KERSCHREITER 2.1 SOZIALE IDENTITAET UND FUEHRUNG.................................................. 182 2.2 FUEHRUNG ALS IDENTITAETSMANAGEMENT ......................................... 186 2.2.1 SOZIALE IDENTITAET VERKOERPERN ..................................................... 188 2.2.2 IM INTERESSE DER GRUPPE HANDELN............................................. 189 2.2.3 SOZIALE IDENTITAET GESTALTEN ........................................................ 192 2.2.4 SOZIALE IDENTITAET ERLEBBAR M ACHEN ....................... 194 2.3 IDENTITAETSMANAGEMENT IN DER PRAXIS ........................................ 195 2.3.1 IMPLIZITE FUEHRUNGSTHEORIEN KENNENLERNEN .............................. 196 2.3.2 SOZIALE IDENTITAET STAERKEN ......................... .............................. 196 2.3.3 VON DER VISION ZU KONKRETEN ZIELEN ........................................ 199 2.4 FAZIT........................................................................................... 200 2.5 LITERATUR..................................................................... 201 3 FUEHRUNG UND WERTE - HUMANISTISCHE FUEHRUNG IN THEORIE UND PRAXIS ... 203 PETER FISCHER/DIETER FREY/JULIA HASELHUHN 3.1 DEFINITION VON FUEHRUNG ........................................................... 203 3.2 FUEHREN MIT HUMANISTISCHEN WERTEN: DAS KONZEPT DER HUMANISTISCHEN FUEHRUNG ................................................... 205 3.3 WIE FUNKTIONIERT DER MENSCH? CRASHKURS PSYCHOLOGIE FUER HUMANISTISCHE FUEHRUNGSKRAEFTE........................................... 207 3.3.1 HUMANISTISCHE FUEHRUNGSKRAEFTE WISSEN WIE MENSCHEN LERNEN: LERNEN AM MODELL .................................................................... 207 3.3.2 HUMANISTISCHE FUEHRUNGSKRAEFTE SIND MENSCHENFREUNDE UND FOERDERN PROSOZIALES VERHALTEN: EMPATHIE UND KOGNITIVE PERSPEKTIVENUEBERNAHME .......................................................... 208 3.3.3 HUMANISTISCHE FUEHRUNGSKRAEFTE VERSTEHEN DIE PSYCHOLOGIE DER GRUPPE ............................................................................... 210 3.3.4 HUMANISTISCHE FUEHRUNGSKRAEFTE KENNEN DIE GRUNDLAGEN DER ENTSCHEIDUNGSPSYCHOLOGIE ................................................ 212 3.3.5 HUMANISTISCHE FUEHRUNGSKRAEFTE WISSEN, WAS MENSCHEN MOTIVIERT UND DEMOTIVIERT ........................................................ 215 3.3.6 HUMANISTISCHE FUEHRUNGSKRAEFTE REFLEKTIEREN IHRE MACHT UND KENNEN DIE MOEGLICHEN NEGATIVEN KONSEQUENZEN VON M ACHT................................................................................. 217 3.4 FAZIT........................................................................................... 220 3.5 FRAGEN ZUR SELBSTREFLEXION........................................................ 221 3.6 LITERATUR ................ 221 4 AUTORISIERUNG UND DEAUTORISIERUNG - WARUM MITARBEITER GEFUEHRT WERDEN WOLLEN UND IHRE FUEHRUNGSKRAEFTE HERAUSFORDERN ....................... 225 ULF SCHAEFER 4.1 FUEHRUNG ALS AUTORITAETSMANAGEMENT ........................................ 225 4.2 AUTORITAET.................................................................................... 226 4.3 VERHALTEN GEGENUEBER AUTORITAETEN ................... 227 4.3.1 SOZIALE NORM: GEHORSAM.......................................................... 227 4.3.2 UNTERSCHIEDLICHE EINSTELLUNGEN ZU AUTORITAETEN: UNTERSTUETZUNG ODER ABLEHNUNG................................................ 228 4.3.3 AUTORITAETSPARADOX ..................................................................... 233 4.4 SOZIALE AUTORISIERUNG ............................................................... 235 4.4.1 ARTEN DER SOZIALEN AUTORISIERUNG .................................. 236 4.4.2 SOZIALE AUTORISIERUNG ALS PROZESS............................................. 238 4.5 ALS FUEHRUNGSKRAFT SOZIALE AUTORISIERUNGSPROZESSE MITGESTALTEN ....................................... 240 4.5.1 WAS FUEHRUNGSKRAEFTE TUN KOENNEN, UM SICH ZU AUTORISIEREN __ 240 4.5.2 WIE FUEHRUNGSKRAEFTE AUF DEAUTORISIERUNGSBESTREBUNGEN ANDERER REAGIEREN SOLLTEN .......................................................... 243 4.6 FAZIT ........................................................................................... 244 4.7 FRAGEN ZUR SELBSTREFLEXION ........................................................ 245 4.8 LITERATUR..................................................................................... 245 5 EMOTIONEN UND FUEHRUNG - UMGANG MIT EMOTIONEN ALS FUEHRUNGSAUFGABE................................................................................ 247 SVEN LITZCKE 5.1 EMOTIONEN ................................................................................. 248 5.1.1 KLASSIFIKATION ............................................................................ 252 5.1.2 FUNKTION UND AUSWIRKUNGEN ................................................... 254 5.2 FUEHRUNG..................................................................................... 259 5.2.1 AUFGABEN................................................................................... 259 5.2.2 EMOTIONALE ANFORDERUNGEN ..................................................... 262 5.3 FAZIT........................................................................................... 265 5.4 FRAGEN ZUR SELBSTREFLEXION ........................................................ 267 5.5 LITERATUR..................................................................................... 268 6 RECHTLICHER RAHMEN FUER FUEHRUNG - HANDLUNGSSICHERHEIT IM ARBEITSRECHT........................................................................................ 273 JENS SIEBERT/MATTHIAS PLETKE 6.1 GRUNDLAGEN DES ARBEITSRECHTS.................................................. 274 6.2 RECHTE UND PFLICHTEN AUS DEM ARBEITSVERHAELTNIS .................... 275 6.2.1 DER ARBEITSVERTRAG.................................................................... 275 6.2.2 WESENTLICHE PFLICHTEN DES ARBEITGEBERS ................................. 276 6.2.3 WESENTLICHE PFLICHTEN DES ARBEITNEHMERS................................ 280 6.3 FEHLVERHALTEN DES ARBEITNEHMERS............................................. 284 6.4 BEENDIGUNG VON ARBEITSVERHAELTNISSEN .................................... 286 6.4.1 GELTUNG DES KUENDIGUNGSSCHUTZGESETZES ................................. 287 6.4.2 AUSSERORDENTLICHE KUENDIGUNG ................................................... 290 6.5 FAZIT........................................................................................... 291 6.7 LITERATUR...................................................................................... 292 7 AUS DER PRAXIS: KOMMUNIKATION ALS ERFOLGSFAKTOR DER FUEHRUNG ........... 293 ANNETTE VOSS/EDUARD JOCHUM 7.1 KOMMUNIKATION ALS BASIS FUER VERHALTENSAENDERUNG................. 293 7.2 GESPRAECHSFUEHRUNG IM FUEHRUNGSALLTAG ...................................... 294 7.2.1 ANLAESSE UND ZIELE...................................................................... 295 7.2.2 AUSWAHL TYPISCHER FEHLER ........................................................ 295 7.2.3 BEWAEHRTE EINSTELLUNGEN ZU MITARBEITERN ................................. 296 7.3 METHODEN DER MITARBEITERORIENTIERTEN GESPRAECHSFUEHRUNG......... 297 7.3.1 WER FRAGT, FUE H RT......................................................................... 297 7.3.2 ZUHOEREN UND VERSTEHEN............................................................ 298 7.3.3 PROBLEME ANALYSIEREN............................................................... 299 7.3.4 ATTRIBUTIONEN ERKENNEN ........................................................... 300 7.3.5 SELBSTOFFENBARUNG ANREGEN UND FEEDBACK GEBEN .................... 301 7.3.6 ZIELE VEREINBAREN ..................................................................... 303 7.4 DAS JOCHUM DIALOG GESPRAECHSMODELL (JDG) ..................... 303 7.4.1 UEBERSICHT................................................................................... 304 7.4.2 MODELLPHASEN .......................................................................... 306 7.4.3 TYPISCHE RUECKMELDUNGEN UND FRAGEN VON FUEHRUNGSKRAEFTEN ZUM JDG ................................................................................... 308 7.5 FAZIT........................................................................................... 309 7.6 FRAGEN ZUR SELBSTREFLEXION........................................................ 310 7.7 LITERATUR.................................................................................... 310 8 SELBSTREFLEXION-WAS ZEICHNET FUEHRUNGAUS? ....................................... 313 KARIN HAERING/SVEN LITZCKE C. DER AUFSTIEG INS MANAGEMENT - WIE GEHT ES WEITER? ....................... 319 1 MOTIVIERENDE MITARBEITERFUEHRUNG - GEZIELT MOTIVIEREN MIT DEM 3K-MODELL .................................................................................. 321 HUGO KEHR/MATTHIAS STMSSER 1.1 MOTIVATION: PRAXIS VERSUS THEORIE........................................... 322 1.1.1 EIN MOTIVATIONSMODELL SOLLTE DIE SITUATION DES MITARBEITERS BERUECKSICHTIGEN ..................................................................... 322 1.1.2 EIN MOTIVATIONSMODELL SOLLTE MERKMALE DER MITARBEITER UND DER SITUATION UNTERSCHEIDEN ............................................ 323 1.2 DER MOTIVATIONSPROZESS ........................................................... 324 1.2.1 WICHTIGE MOTIVE IM ARBEITSKONTEXT ......................................... 325 1.2.2 MOTIVATION DURCH EXPLIZITE ODER IMPLIZITE MOTIVE ................... 326 1.2.3 VOLITION UND PROBLEMLOESUNG..................................................... 327 1.2.4 INTRINSISCHE MOTIVATION, MOTIVKONGRUENZ UND MOTIVDISKREPANZ ............................................................... 327 1.2.5 INDIVIDUELL MOTIVIERENDE FUEHRUNG........................................... 328 1.3 DAS 3K-MODELL DER ARBEITSMOTIVATION .................................... 329 1.4 DAS 3K-MODELL ALS FUEHRUNGSINSTRUMENT ................................. 332 1.4.1 SCHRITT 1: DIAGNOSE VON MOTIVATIONS- UND FAEHIGKEITSDEFIZITEN 333 1.4.2 SCHRITT 2: MOTIVIERUNG UND PROBLEMLOESUNG.............................. 335 1.5 FRAGEN ZUR SELBSTREFLEXION ......................................................... 339 1.6 LITERATUR.................................................................................... 340 2 FUEHRUNG UND VERAENDERUNG - MITARBEITER DURCH UNRUHIGE ZEITEN FUEHREN 343 ALEXANDER PUNDT 2.1 WAS SIND ORGANISATIONALE VERAENDERUNGEN? .............................. 344 2.2 WIE REAGIEREN MITARBEITER AUF VERAENDERUNGEN? ....................... 346 2.3 WAS KOENNEN FUEHRUNGSKRAEFTE TUN?............................................. 348 2.3.1 TRANSFORMATIONALE FUEHRUNG ..................................................... 348 2.3.2 CHANGE LEADERSHIP .................................................................. 351 2.3.3 MITARBEITERORIENTIERTE FUEHRUNGSKONZEPTE................................ 351 2.3.4 SENSEMAKING UND SENSEGIVING ................................................ 352 2.3.5 HUMOR IN DER FUEHRUNG ............................................................. 354 2.4 GEDANKEN ZUM SCHLUSS ............................................................ 355 2.5 LITERATUR..................................................................................... 356 3 TEAMFUEHRUNG - GEMEINSAM UEBERDURCHSCHNITTLICHE LEISTUNGEN ERZIELEN..................................................................................................... 359 KARIN HAERING 3.1 HOCHLEISTUNGSTEAMS ................................................................. 361 3.2 AUSWAHL DER TEAMMITGLIEDER ................................................... 363 3.2.1 KOMPETENZANFORDERUNGEN AN TEAMMITGLIEDER ....................... 365 3.2.2 TEAMGROESSE ................................................................................. 368 3.3 PHASEN DER TEAMBILDUNG .................. 369 3.4 TEAMFUEHRUNG ............................................................................ 372 3.4.1 VON DER TRANSFORMATIONALEN FUEHRUNG ZU SHARED LEADERSHIP .. 373 3.4.2 VORAUSSETZUNGEN FUER SHARED LEADERSHIP ................................. 374 3.4.3 AUSWIRKUNGEN VON SHARED LEADERSHIP .................................... 376 3.4.4 KOMPETENZANFORDERUNGEN AN TEAMLEITER ................................ 376 3.4.5 IMPLIKATIONEN FUER DEN TEAMLEITER............................................. 379 3.5 FAZIT ........................................................................................... 381 3.6 FRAGEN ZUR SELBSTREFLEXION ........................................................ 382 3.7 LITERATUR..................................................................................... 382 4 AIKIDO - KONFLIKTE UND WIDERSTAENDE MIT GELASSENHEIT M EISTERN............ 385 PETER SCHETTGEN 4.1 BEGRIFFSKLAERUNG......................................................................... 385 4.1.1 KONFLIKTMANAGEMENT................................................................. 386 4.1.2 KONFLIKT ...................................................................................... 387 4.1.3 KAMPF........................................................................................ 389 4.1.4 KAMPFKUNST (BUDO) .................................................................. 392 4.2 DIE KAMPFKUNST A IKIDO ............................................................. 393 4.2.1 HERKUNFT UND BEDEUTUNG VON A IKIDO ...................................... 393 4.2.2 AIKIDO ALS MANAGEMENTPRINZIP UND FUEHRUNGSMODELL ............ 394 4.2.3 AIKIDO ALS HANDLUNGS- UND ERFAHRUNGSORIENTIERTE LERNMETHODE ............................................................................ 395 4.3 KONFLIKTMANAGEMENT MIT AIKIDO ............................................. 397 4.3.1 DER KONFLIKTMANAGEMENT-ZYKLUS .......... ................................. 397 4.3.2 AIKIKOM: KOMMUNIKATION AUF DER BASIS DES AIKIDO ............. 400 4.4 FAZIT........................................................................................... 405 4.5 LITERATUR.................................................................................... 407 5 LOW PERFORMER - KUENDIGUNG BEI SCHLECHT- UND MINDERLEISTUNG ........... 409 MATTHIAS PLETKE/JENS SIEBEN 5.1 LOW PERFORMER - DEFINITION ..................................................... 410 5.2 ORDENTLICHE KUENDIGUNG WEGEN MINDER- ODER SCHLECHTLEISTUNG 410 5.2.1 VERHALTENSBEDINGTE KUENDIGUNG................................................ 411 5.2.2 PERSONENBEDINGTE KUENDIGUNG ................................................. 416 5.3 AUSSERORDENTLICHE KUENDIGUNG ................................................... 419 5.4 VORBEREITUNG EINER KUENDIGUNG ................................................. 420 5.5 FAZIT........................................................................................... 421 5.6 LITERATUR.................................................................................... 421 6 DESTRUKTIVE FUEHRUNG - KONZEPT, URSACHEN, WIRKUNGEN UND PRAEVENTION 423 JAN SCHILLING 6.1 DESTRUKTIVE FUEHRUNG ................................................................ 424 6.1.1 DESTRUKTIVE FUEHRUNG UND DESTRUKTIVES VORGESETZTENVERHALTEN 425 6.1.2 DESTRUKTIVE UND LAISSEZ-FAIRE FUEHRUNG ................................... 427 6.2 URSACHEN UND FOLGEN DESTRUKTIVER FUEHRUNG ............................ 428 6.2.1 URSACHEN DESTRUKTIVER FUEHRUNG .............................................. 428 6.2.2 WIRKUNGEN DESTRUKTIVER FUEHRUNG ............................................ 429 6.3 VERMEIDUNG DESTRUKTIVER FUEHRUNG ......................................... 432 6.3.1 MASSNAHMEN GEGEN DESTRUKTIVE FUEHRUNG AUF ORGANISATIONALER EBENE ...................................................... 432 6.3.2 MASSNAHMEN GEGEN DESTRUKTIVE FUEHRUNG AUF TEAMEBENE UND INDIVIDUELLER EBENE ........................................................... 435 6.4 FRAGEN ZUR SELBSTREFLEXION........................................................ 437 6.5 LITERATUR.................................................................................... 438 7 AUS DER PRAXIS: MEIN ARBEITSTAG ALS FUEHRUNGSKRAFT ............................... 443 KAI HENNING ZU FLORSCHUETZ 7.1 UEBER NACHT ZUR FUEHRUNGSKRAFT EINES MILLIONENKONZERNS - GIBT ES D A S? ............................................................................... 444 7.2 VORAUSSETZUNGEN FUER EINE GUTE FUEHRUNGSKRAFT......................... 445 7.3 HARTE VERSUS WEICHE FUEHRUNG ................................................. 448 7.4 LOKAL ERFOLGREICHER FUEHRUNGSSTIL, GLOBALE ANWENDBARKEIT? __ 449 7.5 DIE AUFGABEN EINER FUEHRUNGSKRAFT IM ALLTAG ......................... 451 7.6 DIE GROESSTEN HERAUSFORDERUNGEN ALS FUEHRUNGSKRAFT................. 455 7.7 MACHT VERAENDERT....................................................................... 456 7.8 FAZIT........................................................................................... 457 7.9 LITERATUR.................................................................................... 457 8 SELBSTREFLEXION - WIE KANN ICH MICH VERBESSERN?.................................. 459 KARIN HAERING/SVEN LITZCKE KURZPROFILE DER A UTOREN................................................................................ 463 STICHWORTVERZEICHNIS..................................................................................... 469
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