Verfügbarkeit: Das war die DB | Technische Universität München

Das war die DB: 1951/1952 1951, 1952

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Körperschaft:	Deutsche Bundesbahn (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	Deutsch
Veröffentlicht:	München GeraMond 2012
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Umfang:	94 S. zahlr. Ill., graph. Darst., Kt. 29 cm
ISBN:	9783862450053

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adam_text	Á № щ ψ WmĘ Der Wiederaufbau nach dem Krieg ist in Wuppertal-Oberbarmen noch in vollem Gange, als 1951 Dampflok 01 1074 mit ihrem Zug durchfährt Bildarchiv der Eisenbahnstiftung 1951 Einleitung...........................................................6 \| Das Bahn jahr 1951 \| Daten und Fakten \| Zwischen gestern und morgen...........................8 Die Bundesbahn von Januar bis Dezember 1951 \| Thema des Jahres \| F-Zug-System 1951 \| Das blaue Netz.................................................14 Der Start der leichten Fernschnellzüge \| Lok des Jahres \| Die Baureihe 65 \| Die große Tenderlok.........................................22 Die nächste Dampflok aus dem Neubauprogramm \| Erlebte Bundesbahn \| Unterwegs mit Walter Hollnagel 1951/52 \| An Stationen und Strecken.............................24 Ein Eisenbahnfotograf von Amts wegen \| Zug des Jahres \| Dampflokbespannte Wendezüge \| Rückwärts voran..............................................28 Mit Lok und Steuerwagen von Frankfurt nach Kronberg \| Fahrzeuge Probeloks 42.90 und 78.10 \| Versuch macht klug ........................................30 Zwei Experimente zur Leistungssteigerung bei Dampfloks \| Fahrzeuge \| VT 92 501 \| Spitzname „Kartoffelkäfer ................................32 Der Erste der „Eierköpfe \| Fahrzeuge j Der Schi-Stra-Bus \| Die Zwei-Wege-Idee.........................................33 Versuche mit einem Omnibus für Schiene und Straße Inhalt 1951/1952 \| Betrieb \| Europabus-Dienst \| Durch Europa!..................................................34 Europäische Bahngesellschaften kooperieren im Busverkehr \| Strecken, Bahnhöfe, Infrastruktur j \| Eisenbahn-Fährhafen Großenbrode Kai \| Neues Tor nach Norden...................................35 Die zweite Fährverbindung nach Skandinavien \| Strecken, Bahnhöfe, Infrastruktur \| \| Gleiswechselbetrieb Bebra - Cornberg \| „Fliegend überholen........................................36 Der erste Streckenabschnitt mit Gleiswechselbetrieb \| Ereignisse des Jahres \| Bundesbahngesetz \| Neue Rechtsform, neue Struktur......................38 Die Rechtsgrundlage der DB und die Konsequenzen \| Ereignisse des Jahres \| Verkehrsausstellung „Schiene und Straße \| Fortschritt Marke Bundesbahn.........................40 Die Leistungsschau in Essen \| Ereignisse des Jahres \| Bahnamtlicher Rollfuhrdienst \| Zweites Standbein Straße................................44 Gütertransport über die Schiene hinaus \| Die Deutsche Bundesbahn 1951 Statistik \| Das Eisenbahn-Jahr in Zahlen..........................46 Die wichtigste Bayşrişcfie tbibljtt н -zuř Deutschen Bundesbahn 1951 Auch für die schweren Kriegslokomotiven der Baureihe 42 hat die Bundesbahn 1952 noch Verwendung. Im September des Jahres kommen 42 616 und 42 2805 durch Bingen sig. Bernd schwarz 1952 Einleitung.........................................................48 \| Das Bahnjahr 1952 \| Daten und Fakten \| „Ein neues Blatt ..............................................50 Die Bundesbahn von Januar bis Dezember 1952 \| Thema des Jahres 26,4-Meter-Wagen \| Neue Länge, neuer Komfort.............................56 Eine neue Epoche des Reisens \| Loks des Jahres \| VT 95 \| Bus aufschienen.............................................62 Der „Retter der Nebenbahn geht in Serie \| Erlebte Bundesbahn \| Reiseangebote 1952 \| Die Freude an der Ferne...................................64 Von der Ausflugsfahrt bis zur Mehrtagestour \| Zug des Jahres \| F 1/2 „Hanseat \| Markanter Name, markante Nummer...............66 Die Geburtsstunde eines berühmten Zuges \| Fahrzeuge \| Neue Triebwagen \| Die „Eierköpfe kommen .................................68 Die Auslieferung von ETA 176, ET 56 und VT 08.5 \| Fahrzeuge \| V 80 \| Diesel für die DB .............................................72 Die erste Großdiesellok ist da! \| Fahrzeuge \| V29 \| Kleines Krokodil ..............................................74 Eine neue Lok für Schmalspurbahnen \| Fahrzeuge \| E 10 001 j Die ersten Prototypen.......................................75 Die Vorserienfahrzeuge der Baureihe E 10 — \| Impressionen Weitere Neuerungen 1952 \| Rückkehrer, Schubloks, Kesselwagen..............76 Innovationen für Strecken und Betrieb \| Betrieb \| Bodenseeschifffahrt \| Auf dem Schwäbischen Meer..........................78 Ein neues Einsatzgebiet für die Bundesbahn \| Strecken, Bahnhofe, Infrastruktur J Wiederaufbau von Brücken \| Einige Nadelöhre weniger.................................80 Der Neubau der Fuldabrücke bei Guntershausen und der Hohenzollernbrücke in Köln \| Strecken, Bahnhöfe, Infrastruktur \| Dechenhöhle \| In der „Unterwelt der DB.................................82 Die Tropfsteinhöhle der DB \| Ereignisse des Jahres \| Verwaltungsrat der Bundesbahn \| Großes Gremium, kleiner Spielraum.................83 Der erste Verwaltungsrat der Bundesbahn \| Ereignisse des Jahres \| „Eisenbahntechnische Rundschau \| Technik im Fokus.............................................86 Eine Ingenieur-Fachzeitschrift mit DB-Unterstützung \| Personen \| Adolf Gerteis \| Mann mit dunkler Vergangenheit......................88 Fehlende Geschichtsaufarbeitung bei der DB \| Impressionen \| Nahverkehr 1952 \| Bei den Altvorderen..........................................90 Dienst mit Fahrzeugen der Länder- und Reichsbahnzeit \| Die Deutsche Bundesbahn 1952 \| Statistik \| Das Eisenbahn-Jahr in Zahlen..........................92 Die wichtigsten Kenndaten zur Deutschen Bundesbahn 1952 Inhalt 1951/1952
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Signatur:	0001 2012 B 1729 Lageplan
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