Die Zahlungsbereitschaft für Value-Added-Services im Güterverkehr: dargestellt am Straßengüterverkehr in Deutschland
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| Format: | Hochschulschrift/Dissertation Buch |
| Sprache: | Deutsch |
| Veröffentlicht: |
Göttingen
Vandenhoeck & Ruprecht
2008
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Inhaltsverzeichnis
Seite
Abbildungsverzeichnis................................................................................................... 7
Tabellenverzeichnis....................................................................................................... 8
I. Einleitung.......................................................................................................... 11
A. Problemstellung............................................................................................. 11
B. Zielsetzung und Aufbau der Arbeit............................................................... 13
II. Value-Added-Services im Straßengüterverkehr................................................ 14
A. Straßengüterverkehr...................................................................................... 14
1. Definition und Begriffe............................................................................. 14
2. Abgrenzung und Beschreibung des Marktes............................................ 17
3. Entwicklungen im Bereich des Straßengüterverkehrs.............................. 22
B. Value-Added-Services................................................................................... 27
1. Begriffsgenese, Definition und Beispiele................................................. 27
2. Value-Added-Services im Güterverkehr................................................... 30
III. Güterverkehrsmodelle....................................................................................... 34
A. Kategorisierungen von Güterverkehrsmodellen............................................ 34
B. Mikroökonomische Modelle.......................................................................... 40
1. Angebotsorientierte und integrierte Modelle............................................ 40
a) Angebotsorientierte Modelle................................................................ 40
b) Integrierte Modelle............................................................................... 46
2. Nachfrageorientierte Modelle................................................................... 54
a) Aggregierte Modelle............................................................................ 55
b) Disaggregierte Modelle........................................................................ 62
(1) Bestandsorientierte Modelle....................................................... 62
(2) Verhaltensorientierte Modelle.................................................... 68
IV. Zahlungsbereitschaftsanalyse............................................................................ 73
A. Definition: Zahlungsbereitschaft................................................................... 73
B. Methoden zur Zahlungsbereitschaftsanalyse................................................. 75
1. Kategorisierungen..................................................................................... 75
2. Direkte Befragung / Contingent Valuation............................................... 79
3. Auktionen................................................................................................. 86
4. Lotterien.................................................................................................... 93
-6-
5. Conjoint-Analyse.................................................................................... 102
a) Traditionelle Conjoint-Analyse und Limit Conjoint-Analyse............ 104
b) Discrete-Choice-Analyse................................................................... 110
V. Empirische Untersuchung............................................................................... 115
A. Modell......................................................................................................... 115
B. Festlegung des Untersuchungsdesigns........................................................ 125
1. Fragebogen............................................................................................. 125
2. Allgemeiner Teil..................................................................................... 128
3. Experiment.............................................................................................. 134
4. Pretest..................................................................................................... 139
C. Erhebung der Daten..................................................................................... 140
D. Analyse der erhobenen Daten...................................................................... 145
1. Beschreibung der Stichprobe.................................................................. 145
a) Unternehmensbezogene Daten........................................................... 145
b) Sendungsbezogene Daten.................................................................. 158
2. Parameterschätzung................................................................................ 175
3. Verhältnisse von Koeffizienten und Elastizitäten................................... 186
4. Segmentierung der Stichprobe................................................................ 190
VI. Fazit und Ausblick.......................................................................................... 203
Literaturverzeichnis................................................................................................... 206
Quellenverzeichnis.................................................................................................... 226
-7-
Abbildungsverzeichnis
Abb. 1: Anbieter, Nachfrager und Unternehmen des Güterkraftverkehrs.............. 20
Abb. 2: Güterkraftverkehr in der Supply Chain..................................................... 22
Abb. 3: Güterkraftverkehr und Zusatzdienstleistung in der Supply Chain.............24
Abb. 4: Eine Klassifizierung von Logistikdienstleistern........................................ 26
Abb. 5: Entwicklung der Kosten für Value-Added-Services.................................. 33
Abb. 6: Güterverkehrsmodelle 1............................................................................. 36
Abb. 7: Güterverkehrsmodelle II............................................................................ 38
Abb. 8: Preis-Mengen-Diagramm für den Straßengüterverkehr I (Stückgut)......... 52
Abb. 9: Preis-Mengen-Diagramm für den Straßengüterverkehr II (Massengut).... 53
Abb. 10: Kostenindifferenzkurven zweier Verkehrsmittel....................................... 64
Abb. 11: Verkehrsmittelwahl in Abhängigkeit von Merkmalen der
Verkehrsmittel........................................................................................... 71
Abb. 12: Nachfragefunktion und gesamte Zahlungsbereitschaft.............................. 74
Abb. 13:Kategorisierung von Methoden zur Zahlungsbereitschaftsanalyse 1......... 75
Abb. 14:Kategorisierung von Methoden zur Zahlungsbereitschaftsanalyse II........ 76
Abb. 15:Kategorisierung von Methoden zur Zahlungsbereitschaftsanalyse III....... 77
Abb. 16: Geometrische Darstellung einer Lotterie als Simplex...............................94
Abb. 17: Risikoaversion und Sicherheitsäquivalent.................................................97
Abb. 18:Common-Consequence- und Common-Ratio-Effekt im
Wahrscheinlichkeitsdreieck....................................................................... 99
Abb. 19: Verfahrensvarianten der Conjoint-Analyse............................................. 103
Abb. 20: Varianten internetgestützter Befragungen............................................... 126
Abb. 21:Screenshot der Internetseite http://www.zaiger.fh-gelsenkirchen.de....... 128
Abb. 22: Screenshot von Teil 1 des allgemeinen Befragungsteils.......................... 129
Abb. 23: Screenshot von Teil 2 des allgemeinen Befragungsteils.......................... 131
Abb. 24: Screenshot einer Situation des Experiments............................................ 134
Abb. 25: Einladung an Verlader zur Teilnahme an der
empirischen Untersuchung...................................................................... 144
Abb. 26:Gruppierte Entfernungen der Transporte................................................. 159
Abb. 27: Häufigkeiten von Sendungsgewichten.................................................... 161
Abb. 28: Häufigkeiten der gruppierten Transportpreise [Euro].............................. 165
Abb. 29: Gruppierte Warenwerte der transportierten Güter................................... 173
Tabellenverzeichnis
Tab. 1: Verkehrsaufkommen und -leistung im Güterverkehr
in Deutschland 2005.................................................................................. 18
Tab. 2: Güterkraftverkehr deutscher Lastkraftfahrzeuge 2005.............................. 18
Tab. 3: Datenerhebung versus Zahlungsbereitschaftsanalyse................................78
Tab. 4: Ausprägungsvariationen des Merkmals Preis [Euro].............................. 135
Tab. 5: Ausprägungsvariationen des Merkmals Zeit [Std.]................................. 136
Tab. 6. Ausprägungsvariationen des Merkmals Zeit [Zeitfenster]...................... 137
Tab. 7: Ausprägungsvariationen des Merkmals Qualität [%].............................. 137
Tab. 8: Branchenzugehörigkeit der Verlader....................................................... 146
Tab. 9: Kerngeschäft(e) der Logistikdienstleister................................................ 147
Tab. 10: Kerngeschäft(e) der Verlader.................................................................. 148
Tab. 11: Unternehmen nach ihrer Tätigkeit als Verlader bzw. Spediteur.............. 149
Tab. 12: Unternehmen nach ihrer Tätigkeit als Verlader bzw.
Spediteur (korrigiert)............................................................................... 149
Tab. 13: Verlader nach ihrer Tätigkeit im Werkverkehr bzw. als Spediteur......... 150
Tab. 14: Unternehmen nach Größenklasse (Beschäftigte) und
Gruppenzugehörigkeit (Verlader/Spediteur)........................................... 150
Tab. 15: Unternehmen nach Größenklasse (Jahresumsatz) und
Gruppenzugehörigkeit (Verlader/Spediteur)........................................... 151
Tab. 16: Unternehmen nach Größenklasse (Beschäftigte und Jahresumsatz)........ 151
Tab. 17: Frachtvolumen in Tonnen pro Jahr.......................................................... 152
Tab. 18: Frachtvolumen in Euro pro Jahr.............................................................. 152
Tab. 19: Position der Befragten im Unternehmen................................................. 153
Tab. 20: Angebot bzw. Nachfrage von Value-Added-Services............................. 154
Tab. 21: Value-Added-Services: Häufigkeit der Nennungen................................ 155
Tab. 22: Value-Added-Services: Nennungen der einzelnen Probanden................ 156
Tab. 23: Value-Added-Services: Nennungen unterschieden nach Verladerund
Spediteur.................................................................................................. 157
Tab. 24: Versand- und Empfangsort nach Bundesland.......................................... 158
Tab. 25: Häufigkeiten von Sendungsvolumina [m3].............................................. 162
Tab. 26: Häufigkeiten von Sendungsvolumina [Lademeter]................................. 162
Tab. 27: Häufigkeiten von Sendungsvolumina [LKW-Ladungen]........................ 163
Tab. 28: Häufigkeiten von Sendungsvolumina [Paletten/Pakete].......................... 164
Tab. 29: Häufigkeiten von Sendungsvolumina [andere Ladeeinheiten]................ 164
Tab. 30: Häufigkeiten der Transportzeit [h].......................................................... 166
Tab. 31: Kreuztabelle: Transportzeit [h] versus Entfernung [km]......................... 167
Tab. 32: Häufigkeiten der Transportzeit [Zeitfenster]........................................... 168
Tab. 33: Kreuztabelle: Transportzeit [Zeitfenster] versus Entfernung [km].......... 169
Tab. 34: Qualität der Transportdienstleistung [%]................................................. 170
-9-
Tab. 35: Transportierte Güterarten........................................................................ 170
Tab. 36: Value-Added-Services: Häufigkeiten der Nennungen............................. 174
Tab. 37: Parameterschätzung: Alternativen übergreifende Koeffizienten............. 177
Tab. 38: Parameterschätzung: Alternativen spezifische Koeffizienten.................. 178
Tab. 39: Parameterschätzung: Kombination Alternativen spezifische und
übergreifende Koeffizienten 1.................................................................. 179
Tab. 40: Parameterschätzung: Kombination Alternativen spezifische und
übergreifende Koeffizienten II................................................................ 183
Tab. 41: Parameterschätzung: Kombination Alternativen spezifische und
übergreifende Koeffizienten III............................................................... 184
Tab. 42: Parameterschätzung: Kombination Alternativen spezifische und
übergreifende Koeffizienten IV............................................................... 185
Tab. 43: Direkte und Kreuz-Elastizitäten.............................................................. 189
Tab. 44: Gütekriterien für Latent-Class-Modelle mit unterschiedlichen
Klassenzahlen.......................................................................................... 192
Tab. 45: Parameterschätzung: Latent-Class-Modell mit drei Klassen................... 194
Tab. 46: Parameterschätzung: Segmentierung nach Verladern/Spediteuren......... 197
Tab. 47: Parameterschätzung: Segmentierung nach produktions- und
transportbezogenen Zusatzleistungen...................................................... 199
Tab. 48: Parameterschätzung: Transportbezogene Zusatzleistungen,
segmentiert nach Verladern und Spediteuren.......................................... 201
Tab. 49: Parameterschätzung: Latent-Class-Modell mit zwei Klassen.................. 202
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