Verfügbarkeit: Mit Volldampf in den Süden | Technische Universität München

Mit Volldampf in den Süden: 150 Jahre Südbahn Wien-Triest

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Bibliographische Detailangaben
Weitere beteiligte Personen:	Artl, Gerhard (HerausgeberIn)
Format:	Buch
Sprache:	Deutsch
Veröffentlicht:	Wien Fassbaender 2007
Schlagwörter:	Geschichte Südbahn Aufsatzsammlung
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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS WERNERFAYMANN ZUM GELEIT ...................................................................................................... 1-3 LORENZ MIKOLETZKY GRUSSWORT ............................................................................................................ 5 GERHARD ARTL - GERHARD. H. GUERTL ICH - HUBERT ZENZ VORWORT DER HERAUSGEBER ................................................................................ 7-9 UNTERNEHMENS- UND RECHTSGESCHICHTLICHE ASPEKTE OTTO RANZEN HOFER DIE EISENBAHNEN UND DIE SUEDBAHN-GESELLSCHAFT IM FRIEDENSVERTRAG VON ST. GERMAIN ................................................................. 13-32 GERHARDH. GUERTLICH DIE FINANZIELLEN GRUNDLAGEN DER K. K. PRIV. SUEDBAHN-GESELLSCHAFT .............. 33-67 KURT SPERA RECHTSENTWICKLUNG UND TARIFGESTALTUNG IM EISENBAHNVERKEHR AM BEISPIEL DER SUEDBAHN-GESELLSCHAFT .............................................................. 69-84 ALFRED V EIDER, GUENTHER FADERBAUER DIE GESCHICHTE DER SUEDBAHN-WERKE A. G. UND DIE ENTWICKLUNG DER EISENBAHNSICHERUNGSTECHNIK ..................................................................... 85-109 HANS A. KASER KONZESSION UND STATUTEN DER SUEDBAHN-GESELLSCHAFT ................................ 111-152 DER BAU DER SUEDBAHN GUENTER DINHOB1 DER BAU DER EISENBAHN WIEN-GLOGGNITZ ................................................. 155-169 HUBERT ZENZ DIE SEMMERINGBAHN GLOGGNITZ-MUERZZUSCHLAG ........................................ 171-178 ALFRED HORN GESCHICHTE DER SUEDBAHNSTRECKE VON MUERZZUSCHLAG BIS TRIEST ................. 179-193 ALFRED HORN DIE CROATISCHE BAHN ................................................................................ 195-197 ALFRED HORN DIE TIROLER BAHNEN DER SUEDBAHN ............................................................. 199-204 HUBERT HELD WIE DIE BRENNERBAHN ZUR SCHWESTER DER SEMMERINGBAHN WURDE ............ 205-230 ALFRED HORN DIE KAERNTNER BAHN .................................................................................. 231-232 ALFRED HORN DIE K. K. PRIV. LOMBARDISCH-VENETIANISCHE UND CENTRAL-ITALIENISCHE EISENBAHN-GESELLSCHAFT ........................................................................... 233-236 ALFRED HORN DIE K. K. 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FASCHING ZUR VERKEHRSGEOGRAPHIE DER SUEDBAHN ..................................................... 317-333 KRISEN UND KRIEG: DIE SUEDBAHN UND DAS MILITAER RAINER EGGER DIE K. K. ARMEE UND DIE EISENBAHN BIS 1862 ........................................... 337-345 ROBERT RI11 DIE SUEDBAHN IM FELDZUG 1859. BEMERKUNGEN ZU STRATEGIE UND PRAXIS ...................................................................................................... 347-366 GERHARD ART 1 DIE BEDEUTUNG DER SUEDBAHN VOR UND WAEHREND DES ERSTEN WELTKRIEGES ............................................................................................. 367-375 GERHARD ART 1 DIE SUEDBAHN IM ZWEITEN WELTKRIEG ........................................................ 377-387 DIE SUEDBAHN IN ARCHITEKTUR UND KULTUR KERSTIN 0GRIS DIE SUEDBAHNHOEFE DER ZWEITEN GENERATION - WILHELM VON FLATTICH - ARCHITEKT UND HOCHBAUDIREKTOR DER K. U. K. PRIV. 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