Verfügbarkeit: Vom Königsschiff zum Basic Car | Technische Universität München

Vom Königsschiff zum Basic Car: Entwicklungslinien und Fallstudien des Fahrzeugdesigns

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Bibliographische Detailangaben
Beteilige Person:	Seeger, Hartmut 1936- (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	Deutsch
Veröffentlicht:	Tübingen [u.a.] Wasmuth 2007
Schlagwörter:	Geschichte Fahrzeugbau Industriedesign Fahrzeug Baden-Württemberg Deutschland
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adam_text	Inhaltsverzeichnis 12 Einleitung 13 Ausgangssituation 14 Stilgeschichte und Designgeschichte 16 Aufgabe und Basisdaten vonTransportmitteln 18 Entwicklungslinien 1 19 Parallele Entwicklungslinien des historischen Designs 23 Industrial Designer und ihre Vorgänger 29 Ansätze einer Design^Ästhetik 40 Fallstudien 41 Die Bodensee-Dampfschiffe und ihr Design bis zur Weißen Flotte 41 Bauformen und Schiffsaußengestaltung im 19. Jahrhundert 43 Die Schiffsgestaltung am Bodensee unter dem Einfluss des Historismus 46 Überleitung zu Jugendstil und Funktionalismus 49 Die Zeppelin-Luftschiffe und ihr Design 49 Zur Entwicklungsgeschichte der Zeppelin-Außengestaltung 52 Die typische Zeppelin-Form 52 Die Schönheit einer Zeppelingestalt als Ästhetisches Maß nach G. Birkhoff 54 Steuerung der Luftschiffe und Bedienung der Motoren 56 Interior Design der Luftschiffe 56 Leitbild „Zeppelin bis in die Gegenwart 57 Der Maybach-Motorenbau und die Designentwicklung der Maybach-Personenwagen 57 Die Maybach/MTU-Hochleistungsmotoren 59 Die Maybach-Wagen 63 Konstruktion und Design der Maybach-Karosserien bei Spohn, Ravensburg 68 Der neue Maybach und sein Design 69 Designaspekte bei den Dornier-Flugzeugen 69 Außenhaut 72 Cockpit-Gestaltung 73 Innenraumgestaltung 76 Schienenfahrzeuge der Maschinenfabrik Esslingen und ihr Design 76 Die Designentwicklung der Lokomotiven 80 Der württembergische Hofzug 80 Export-Design 82 Design von Flurfördermitteln 82 Ein Abgesang auf den 15er 84 Streamlining aus Friedrichshafen 84 Die Stromlinienform von Automobilen 87 Eisenbahn-Triebwagen 88 Renn- und Rekordwagen für Auto-Union 89 Karosseriebau bei Luftschiffbau Zeppelin 90 Entwicklungslinien 2 91 Designgrundlage Ergonomie 95 Der Mensch als „Maß der Fahrzeuge 101 Die Entwicklung des Interior und Interface Designs 106 Fallstudien 107 Drittes Reich und Nachkriegszeit 107 Gestaltung im Dritten Reich 108 Volksprodukte und Volkswagen 110 Tarnung und Kriegsfunktionalismus 111 Designtransfer aus dem Ausland in der Nachkriegszeit 113 Der ZF-Champ/on 114 Vom Volksschlepper zum Allgaier- und Porsche-Diesel-Schlepperprogramm 114 Porsche und die Idee des Volksschleppers 116 Neue Überlegungen in Marketing und Produktentwicklung ab 1945 118 Baukastenkonstruktion des Porsche-Diesel-Bauprogramms 118 Ergonomische Grundlagen des Schlepperdesigns 119 Form- und Farbgebung sowie Namen der Schlepper 121 Die Entwicklung des Nutzfahrzeugsdesigns der Mercedes-Lastwagen 1927-1969 121 Zur Entwicklung des Mercedes-Benz-Lastwagenbaus 121 Zur technischen Konzeption der Mercedes-Benz-Lastwagen 124 Zur Bauweise der Mercedes-Lastwagenkabinen 125 Die Mercedes-Benz-Lastwagen-Stilistik 128 Mercedes-Future-Design 129 Der Schaltkomfort von Nutzfahrzeug-Getrieben der Zahnradfabrik Friedrichshafen AG 129 Funktion der Getriebe 129 Kriterien für den Schaltkomfort 133 Bewertung und Bewertungsergebnis 135 300 SL und С 111 - zwei berühmte Mercedes-Flügeltürer und ihre Designer 135 Der Mercedes 300 SL 138 Friedrich Geiger - vom Wagner zum ersten Chef der Stilistik 140 Der Mercedes С 111 145 Der Designer Joseph Gallitzendörfer 145 Anfänge des Transportation Designs an der Fachhochschule für Gestaltung Pforzheim 147 Das Design neuer Schiffe auf dem Bodensee 147 Die Weiße Flotte in der Nachkriegszeit 147 MS Graf Zeppelin 150 MS Königin Katharina 154 Studie zur dritten Fähre Friedrichshafen - Romanshorn 154 Studie zum Katamaran Friedrichshafen - Konstanz 154 Die gebaute Fähre und der Katamaran 156 Entwicklungslinien 3 157 Design konstruktiv 164 Designvarianten aus Baukästen 169 Design als Mehrwert Einleitung 172 Fallstudien 173 Die Hochschule für Gestaltung Ulm und das Fahrzeugdesign 173 Geschichte, Programm, Problem 174 Fahrzeugdesign an der HfG 175 HfG-Absolventen in der Industrie und als freie Fahrzeugdesigner 176 HfG-Absolventen als Gründer und Leiter von Designabteilungen 180 HfG-Absolventen als Hochschullehrer, Forscher und Promotoren auf dem Gebiet des Fahrzeugdesigns 182 F. A. Porsche 185 Designaspekte bei den Maybach/MTU-Motoren 185 Anlass für die Weiterentwicklung: die „Verdieselung der DB-Lokomotiven 185 Die „Schönheit der Maybach-MD-Motoren 187 Yachtantriebe 188 Yachtsteuerstände 192 Omnibus-Design für Inlands- und Auslandskunden 192 Omnibus-Typenentwicklung 195 Erste Ansätze für ein Exterior Design von Omnibussen 195 Modulare Omnibus-Programme 195 Die Entwicklung des Bus-Komforts 197 Der Arbeitsplatz des Busfahrers 199 Export-Design von Omnibussen 200 Grafik-Design und Namensgebung von Omnibussen 200 Starlinerund Metroliner als Krönung der eigenständigen Neoplan-Omnibus- Entwicklung 203 Motorrad-Design 203 Typenentwicklung vom Fahrrad zum Motorrad 204 Transportgerät Motorrad 206 Typologie von Motorrädern und Motorradfahrer/innen 206 Fahrerpositionen auf Motorrädern 207 Design und Bedienungselemente von Motorrädern 209 Motorradrahmen und -Verkleidungen 209 Motorradprogramme aus Baukästen 209 Custominization Design von Motorrädern 212 Die Entwicklung von Image und Design des SMART Fortwo 212 Die Vorgeschichte 214 Die strategische Neuausrüstung des Mercedes-Programms 214 Name, Marke und Image des neuen „Kleinen 215 Ideen- und Image-Transfer aus der Schweiz 216 Der Mercedes Compact Cars MCC 1 und MCC 2 218 Zielgruppendefinition und Kundentypologie 221 Das SMART-Programm Fortwo 224 Abschluss und Ausblick 237 Bildnachweis 10
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