"Die Eisenbahn der Zukunft": Automatisierung, Schnellverkehr und Modernisierung bei den SBB 1955 - 2005
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Veröffentlicht: |
Zürich
Chronos-Verl.
2007
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ι.
Einleitung 7
1.1 Fragestellungen 8
1.2 Forschungsstand und Quellen 9
ι
.
з
Theorien und Methoden
1
3
1.4 Aufbau der Untersuchung 22
Mit der «Eisenbahn der Zukunft» aus der Krise
3. Das «automatischste System der Zukunft» -
Eisenbahn und Kybernetik 37
3.1 Der Versuch einer interdisziplinären Einheitswissenschaft 3 9
3.2 Bahnkyberaetik - Konferenzthema und Automatisierungsprojekte 46
3.3 Der Einzug des Computers bei den
SBB j
8
3.4 Automatisierung am Beispiel der Zugsicherung (1958-1980) j^
4. Mit Tempo in den Wettbewerb - Leitvision Hochgeschwindigkeit 117
4.1 Verlust und versuchte Wiederaneignung des Tempomonopols 119
4.2 Das Eisenbahntempo in der Schweiz (1956-1972) 135
4.3 Die Schnellbahnpläne der
SBB
im Realitätstest (1973-1975) 166
5. Der Taktfahrplan-zwischen Imitation und Innovation 187
5.1 Die Fahrplankommission reist 1953 nach Holland 190
5.2 Der-angebliche-Mythos Taktfahrplan (1969-1972) 200
6. Gemeinwirtschaft und Marktorientierung:
aus der Krise der 1970er- zum
Kompromiss
der
ig8oer-Jahre
227
η.
Mit der Bahn 2000 zur «Eisenbahn der Zukunft»? 263
7.1 Die Neuen Haupttransversalen im «offenen»
Mitwirkungsverfahren (1978-1984) 263
7.2 Eine Bahn für die Mehrheit (1984-1987) 284
8. Das
«European
Train
Control
System» -
Wiedergänger und Hightechzukunft (1982-1996) 307
9. «... neue Eisenbahngesellschaften, die in erster Linie
Unternehmen sind» 341
9.1 Verkehrs- und Wettbewerbspolitik in Europa und
der Schweiz (1986-1993) 341
9.2 Die Bahnreform nimmt ihren Lauf (1993-1999)
io.
Schlusswort und Ausblick 365
Dank 377
Abkürzungsverzeichnis 379
Abbildungsverzeichnis 381
Quellen- und Literaturverzeichnis 385
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