Liberalisierung des grenzüberschreitenden Strassengüterverkehrs vor dem Hintergrund der Welthandelsordnung (WTO/GATS):
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| Format: | Hochschulschrift/Dissertation Buch |
| Sprache: | Deutsch |
| Veröffentlicht: |
Baden-Baden
Nomos
2007
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| Ausgabe: | 1. Aufl. |
| Schriftenreihe: | Integration Europas und Ordnung der Weltwirtschaft
33 |
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Inhalt
Abbildungsverzeichnis 11
Tabellenverzeichnis 12
Abkürzungsverzeichnis 13
1 Einleitung 15
1.1 Problemstellung 15
1.2 Gang der Untersuchung 19
2 Grundlagen 21
2.1 Das empirische Bild 21
2.1.1 Entwicklung des internationalen Handels 21
2.1.1.1 Entwicklung des internationalen Handels mit Waren 22
2.1.1.2 Entwicklung des internationalen Handels mit (Transport-)
Dienstleistungen 23
2.1.2 Entwicklung des grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrs 25
2.1.2.1 Datenprobleme 25
2.1.2.2 Entwicklung des grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrs
am Beispiel Chinas 26
2.1.2.3 Bestimmungsgründe für die zunehmende Bedeutung des
grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrs 28
2.1.2.3.1 Güterstruktureffekt 28
2.1.2.3.2 Logistikeffekt 29
2.1.2.3.3 Integrationseffekt 29
2.2 Handelshemmnisse 30
2.2.1 Begriff 31
2.2.2 Handelshemmnisse im Handel mit Dienstleistungen 31
2.2.3 Handelshemmnisse im Handel mit Straßentransportdienstleistungen 33
2.2.3.1 Verweigerung des Marktzutritts 34
2.2.3.2 Beeinträchtigung des Marktzutritts 34
2.2.3.3 Innerstaatliche Regulierung 35
2.2.3.3.1 Innerstaatliche Regulierung für den Fahrer 35
2.2.3.3.2 Innerstaatliche Regulierung für den LKW 36
2.2.4 Motive für den Einsatz handelsbeschränkender Maßnahmen
im Straßengüterverkehr 38
2.3 Zwischenergebnis 39
7
3 Standards im Handel mit Straßentransportdienstleistungen: Externe Effekte
als Bestimmungsgrund 41
3.1 Externe Effekte als Problem der Wirtschaftspolitik 41
3.1.1 Begriff 42
3.1.2 Arten 42
3.1.3 Ökonomische Grundlagen 43
3.1.4 Negative externe Effekte 45
3.1.5 Positive externe Effekte 46
3.1.6 Markt für Straßentransportdienstleistungen 48
3.1.7 Problem der Internalisierung 49
3.2 Direkte und indirekte externe Kosten und Nutzen des Straßengüterverkehrs 50
3.2.1 Einführung 50
3.2.2 Begriffe 51
3.2.3 Konsumentenanalyse 55
3.2.3.1 Budget 55
3.2.3.2 Präferenzen 56
3.2.3.3 Preisänderung 57
3.2.3.4 Direkte externe Effekte 59
3.2.3.5 Indirekte externe Effekte 60
3.2.4 Produzentenanalyse 61
3.2.4.1 Produktionsfiinktion 61
3.2.4.2 Isogewinnlinien 62
3.2.4.3 Preisänderung 62
3.2.4.4 Direkte externe Effekte 63
3.2.4.5 Indirekte externe Effekte 64
3.2.5 Formen externer Effekte 64
3.2.6 Quantifizierung externer Kosten und Nutzen im Straßenverkehr 68
3.2.7 Kritische Anmerkungen 72
3.3 Gemeinsamer Markt mit unterschiedlichen Standards und Lohnkosten 74
3.3.1 Modellannahmen 74
3.3.2 Autarkiemärkte 75
3.3.3 Gemeinsamer Markt mit unterschiedlichen Standards 76
3.3.4 Gemeinsamer Markt mit unterschiedlichen Lohnkosten 79
3.4 Anforderungen an internationale Standardisierungsinstrumente
für den Handel mit Straßentransportdienstleistungen 80
3.4.1 Regulierungseffizienz 80
3.4.2 Transparenz 82
3.4.3 Rechtssicherheit 82
3.5 Zwischenergebnis 82
8
4 Das GATS und der grenzüberschreitende Straßengüterverkehr 85
4.1 Das GATS unter dem Dach der WTO 85
4.2 Das GATS als Rahmenregelung für den Handel mit Dienstleistungen 89
4.2.1 Allgemeiner Rahmen 89
4.2.2 Listen spezifischer (Liberalisierungs-)Verpflichtungen 92
4.2.3 Innerstaatliche Regulierung: Standards und Anforderungen 97
4.2.4 Anerkennung ausländischer (Berufs-)Qualifikationen 98
4.2.5 Sektorale Problembereiche 99
4.2.6 Institutionelle Bestimmungen 100
4.2.7 Schrittweise Liberalisierung 102
4.2.8 Stand der Verhandlungen 102
4.3 Das GATS als Rahmenregelung für den grenzüberschreitenden
Straßengüterverkehr 104
4.3.1 Einbindung des grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrs
in das GATS 104
4.3.2 Ausnahmen von der Meistbegünstigungsregel 107
4.3.3 Übernommene spezifische Verpflichtungen 108
4.3.4 Liberalisierungsforderungen und-angebote in der Doha-Runde 109
4.3.5 Auswirkungen des GATS auf den grenzüberschreitenden
Straßengüterverkehr 110
4.4 Zwischenergebnis 111
5 Implementierung von Dienstleistungsniveauklassen (DNK) in das GATS 113
5.1 Einführung 113
5.2 Zur Notwendigkeit internationaler (Liberalisierungs-)Vereinbarungen 114
5.3 Grundidee des DNK-Modells 115
5.3.1 Innerstaatliche Regulierung mit handelsbeschränkender Wirkung 116
5.3.2 Bindungswirkung der innerstaatlichen Regulierung im GATS 118
5.3.3 Ausarbeitung von Disziplinen durch den Dienstleistungsrat 121
5.3.4 Regulierung durch DNK 125
5.4 Umsetzung des DNK-Modells am Beispiel des grenzüberschreitenden
Straßengüterverkehrs 128
5.4.1 Modellübersicht und Modellannahmen 128
5.4.2 Erstellung eines (Liberalisierungs-)Zeitplanes 130
5.4.3 Festlegung der (Standard-)Bereiche 130
5.4.4 Erstellung von Standardtafeln 132
5.4.5 Festlegung der DNK 132
5.4.6 Einbindung der DNK in die (Länder-)Listen 132
9
5.5 Fallbeispiel: Erstellung von Standardtafeln und Festlegung der DNK
am Beispiel des grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrs 133
5.5.1 Annahmen 133
5.5.2 DNK für Abgasstandards 134
5.5.2.1 Erstellung von Standardtafeln 135
5.5.2.2 Festlegung der DNK 136
5.5.3 DNK für Sozialstandards 137
5.5.3.1 Erstellung von Standardtafeln 137
5.5.3.2 Festlegung der DNK 139
5.6 Bewertung des DNK-Modells am Beispiel des grenzüberschreitenden
Straßengüterverkehrs 141
5.6.1 Regulierungseffizienz 141
5.6.2 Transparenz 143
5.6.3 Rechtssicherheit 143
6 Fazit 147
I. Markt für grenzüberschreitende Straßentransportdienstleistungen 147
II. Das GATS und der grenzüberschreitende Straßengüterverkehr 148
III. Das DNK-Modell zur Entwicklung von Dienstleistungsstandards 149
Internetwegweiser 151
Glossar und Register 155
Literaturverzeichnis 171
Zusammenfassung 179
10 |
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| spelling | Linnemann, Carsten 1977- Verfasser (DE-588)106534693X aut Liberalisierung des grenzüberschreitenden Strassengüterverkehrs vor dem Hintergrund der Welthandelsordnung (WTO/GATS) Carsten Linnemann 1. Aufl. Baden-Baden Nomos 2007 179 S. graph. Darst. 153 mm x 227 mm txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Integration Europas und Ordnung der Weltwirtschaft 33 Zugl.: Chemnitz, Technische Univ, Diss., 2006 Allgemeines Übereinkommen über den Dienstleistungsverkehr 1994 April 15 (DE-588)4402869-6 gnd rswk-swf Liberalisierung (DE-588)4120670-8 gnd rswk-swf Externer Effekt (DE-588)4153414-1 gnd rswk-swf Internationaler Güterverkehr (DE-588)4162070-7 gnd rswk-swf Straßengüterverkehr (DE-588)4183580-3 gnd rswk-swf (DE-588)4113937-9 Hochschulschrift gnd-content Straßengüterverkehr (DE-588)4183580-3 s Internationaler Güterverkehr (DE-588)4162070-7 s Liberalisierung (DE-588)4120670-8 s Allgemeines Übereinkommen über den Dienstleistungsverkehr 1994 April 15 (DE-588)4402869-6 u Externer Effekt (DE-588)4153414-1 s DE-604 Integration Europas und Ordnung der Weltwirtschaft 33 (DE-604)BV008249018 33 HBZ Datenaustausch application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=015040530&sequence=000002&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis |
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