Rationelle Erschlißung des ländlichen Raumsdurch den öffentliche Verkehr:
Gespeichert in:
Beteilige Person: | |
---|---|
Format: | Buch |
Sprache: | Nichtbestimmte Sprache |
Veröffentlicht: |
1977
|
Internformat
MARC
LEADER | 00000nam a2200000zc 4500 | ||
---|---|---|---|
001 | BV019120319 | ||
003 | DE-604 | ||
005 | 00000000000000.0 | ||
007 | t| | ||
008 | 040420s1977 xx |||| 00||| und d | ||
035 | |a (OCoLC)164243058 | ||
035 | |a (DE-599)BVBBV019120319 | ||
040 | |a DE-604 |b ger | ||
041 | |a und | ||
049 | |a DE-12 | ||
100 | 1 | |a Topp, Hartmut H. |d 1942- |e Verfasser |0 (DE-588)108491625 |4 aut | |
245 | 1 | 0 | |a Rationelle Erschlißung des ländlichen Raumsdurch den öffentliche Verkehr |
264 | 1 | |c 1977 | |
336 | |b txt |2 rdacontent | ||
337 | |b n |2 rdamedia | ||
338 | |b nc |2 rdacarrier | ||
505 | 0 | |a (Arbeitsgruppe Verkehr, Sitzungen vom 3. 12. 1976 u. vom26. 5. 1977).<br>Dortmuind 1977: Sander, 95 S.<br>(AGR.Arbeitsgemeinschaft für Rationalisierung d. LandesNordrhein-Westfalen. 181.)<br>Inh.: Topp. Hartmut H.:Verkehrsbedienung im ländlichen | |
505 | 0 | |a Raum. Bestandsaufnahme u.<br>Mindestanforderungen. - Zemlin/Hermann: Verbesserung derVerkehrsbedienung durch neuartige Technologien. BisherigerForschungs- u. Entwicklungsstand.- Henning, Dirk: Verbesserung derVerkehrsbedienung durch Zusammenfassung | |
505 | 0 | |a artverwandter Aufgaben derVersorgung und Erschließung. | |
700 | 1 | |a Henning, Dirk |e Sonstige |4 oth | |
700 | 1 | |a Zemlin, Hermann |e Sonstige |4 oth | |
943 | 1 | |a oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-011890954 | |
980 | 4 | |a (DE-12)AK22280729 | |
980 | 4 | |a (DE-12)AK22280730 | |
980 | 4 | |a (DE-12)AK09540047 | |
980 | 4 | |a (DE-12)AK09540048 | |
980 | 4 | |a (DE-12)AK24730363 | |
980 | 4 | |a (DE-12)AK24730364 |
Datensatz im Suchindex
_version_ | 1818959462517440512 |
---|---|
any_adam_object | |
author | Topp, Hartmut H. 1942- |
author_GND | (DE-588)108491625 |
author_facet | Topp, Hartmut H. 1942- |
author_role | aut |
author_sort | Topp, Hartmut H. 1942- |
author_variant | h h t hh hht |
building | Verbundindex |
bvnumber | BV019120319 |
contents | (Arbeitsgruppe Verkehr, Sitzungen vom 3. 12. 1976 u. vom26. 5. 1977).<br>Dortmuind 1977: Sander, 95 S.<br>(AGR.Arbeitsgemeinschaft für Rationalisierung d. LandesNordrhein-Westfalen. 181.)<br>Inh.: Topp. Hartmut H.:Verkehrsbedienung im ländlichen Raum. Bestandsaufnahme u.<br>Mindestanforderungen. - Zemlin/Hermann: Verbesserung derVerkehrsbedienung durch neuartige Technologien. BisherigerForschungs- u. Entwicklungsstand.- Henning, Dirk: Verbesserung derVerkehrsbedienung durch Zusammenfassung artverwandter Aufgaben derVersorgung und Erschließung. |
ctrlnum | (OCoLC)164243058 (DE-599)BVBBV019120319 |
format | Book |
fullrecord | <?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim"><record><leader>01537nam a2200361zc 4500</leader><controlfield tag="001">BV019120319</controlfield><controlfield tag="003">DE-604</controlfield><controlfield tag="005">00000000000000.0</controlfield><controlfield tag="007">t|</controlfield><controlfield tag="008">040420s1977 xx |||| 00||| und d</controlfield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(OCoLC)164243058</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-599)BVBBV019120319</subfield></datafield><datafield tag="040" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-604</subfield><subfield code="b">ger</subfield></datafield><datafield tag="041" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">und</subfield></datafield><datafield tag="049" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-12</subfield></datafield><datafield tag="100" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Topp, Hartmut H.</subfield><subfield code="d">1942-</subfield><subfield code="e">Verfasser</subfield><subfield code="0">(DE-588)108491625</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="245" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Rationelle Erschlißung des ländlichen Raumsdurch den öffentliche Verkehr</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="c">1977</subfield></datafield><datafield tag="336" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">txt</subfield><subfield code="2">rdacontent</subfield></datafield><datafield tag="337" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">n</subfield><subfield code="2">rdamedia</subfield></datafield><datafield tag="338" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">nc</subfield><subfield code="2">rdacarrier</subfield></datafield><datafield tag="505" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">(Arbeitsgruppe Verkehr, Sitzungen vom 3. 12. 1976 u. vom26. 5. 1977).<br>Dortmuind 1977: Sander, 95 S.<br>(AGR.Arbeitsgemeinschaft für Rationalisierung d. LandesNordrhein-Westfalen. 181.)<br>Inh.: Topp. Hartmut H.:Verkehrsbedienung im ländlichen</subfield></datafield><datafield tag="505" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">Raum. Bestandsaufnahme u.<br>Mindestanforderungen. - Zemlin/Hermann: Verbesserung derVerkehrsbedienung durch neuartige Technologien. BisherigerForschungs- u. Entwicklungsstand.- Henning, Dirk: Verbesserung derVerkehrsbedienung durch Zusammenfassung</subfield></datafield><datafield tag="505" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">artverwandter Aufgaben derVersorgung und Erschließung.</subfield></datafield><datafield tag="700" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Henning, Dirk</subfield><subfield code="e">Sonstige</subfield><subfield code="4">oth</subfield></datafield><datafield tag="700" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Zemlin, Hermann</subfield><subfield code="e">Sonstige</subfield><subfield code="4">oth</subfield></datafield><datafield tag="943" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-011890954</subfield></datafield><datafield tag="980" ind1="4" ind2=" "><subfield code="a">(DE-12)AK22280729</subfield></datafield><datafield tag="980" ind1="4" ind2=" "><subfield code="a">(DE-12)AK22280730</subfield></datafield><datafield tag="980" ind1="4" ind2=" "><subfield code="a">(DE-12)AK09540047</subfield></datafield><datafield tag="980" ind1="4" ind2=" "><subfield code="a">(DE-12)AK09540048</subfield></datafield><datafield tag="980" ind1="4" ind2=" "><subfield code="a">(DE-12)AK24730363</subfield></datafield><datafield tag="980" ind1="4" ind2=" "><subfield code="a">(DE-12)AK24730364</subfield></datafield></record></collection> |
id | DE-604.BV019120319 |
illustrated | Not Illustrated |
indexdate | 2024-12-20T11:42:01Z |
institution | BVB |
language | Undetermined |
oai_aleph_id | oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-011890954 |
oclc_num | 164243058 |
open_access_boolean | |
owner | DE-12 |
owner_facet | DE-12 |
publishDate | 1977 |
publishDateSearch | 1977 |
publishDateSort | 1977 |
record_format | marc |
spelling | Topp, Hartmut H. 1942- Verfasser (DE-588)108491625 aut Rationelle Erschlißung des ländlichen Raumsdurch den öffentliche Verkehr 1977 txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier (Arbeitsgruppe Verkehr, Sitzungen vom 3. 12. 1976 u. vom26. 5. 1977).<br>Dortmuind 1977: Sander, 95 S.<br>(AGR.Arbeitsgemeinschaft für Rationalisierung d. LandesNordrhein-Westfalen. 181.)<br>Inh.: Topp. Hartmut H.:Verkehrsbedienung im ländlichen Raum. Bestandsaufnahme u.<br>Mindestanforderungen. - Zemlin/Hermann: Verbesserung derVerkehrsbedienung durch neuartige Technologien. BisherigerForschungs- u. Entwicklungsstand.- Henning, Dirk: Verbesserung derVerkehrsbedienung durch Zusammenfassung artverwandter Aufgaben derVersorgung und Erschließung. Henning, Dirk Sonstige oth Zemlin, Hermann Sonstige oth |
spellingShingle | Topp, Hartmut H. 1942- Rationelle Erschlißung des ländlichen Raumsdurch den öffentliche Verkehr (Arbeitsgruppe Verkehr, Sitzungen vom 3. 12. 1976 u. vom26. 5. 1977).<br>Dortmuind 1977: Sander, 95 S.<br>(AGR.Arbeitsgemeinschaft für Rationalisierung d. LandesNordrhein-Westfalen. 181.)<br>Inh.: Topp. Hartmut H.:Verkehrsbedienung im ländlichen Raum. Bestandsaufnahme u.<br>Mindestanforderungen. - Zemlin/Hermann: Verbesserung derVerkehrsbedienung durch neuartige Technologien. BisherigerForschungs- u. Entwicklungsstand.- Henning, Dirk: Verbesserung derVerkehrsbedienung durch Zusammenfassung artverwandter Aufgaben derVersorgung und Erschließung. |
title | Rationelle Erschlißung des ländlichen Raumsdurch den öffentliche Verkehr |
title_auth | Rationelle Erschlißung des ländlichen Raumsdurch den öffentliche Verkehr |
title_exact_search | Rationelle Erschlißung des ländlichen Raumsdurch den öffentliche Verkehr |
title_full | Rationelle Erschlißung des ländlichen Raumsdurch den öffentliche Verkehr |
title_fullStr | Rationelle Erschlißung des ländlichen Raumsdurch den öffentliche Verkehr |
title_full_unstemmed | Rationelle Erschlißung des ländlichen Raumsdurch den öffentliche Verkehr |
title_short | Rationelle Erschlißung des ländlichen Raumsdurch den öffentliche Verkehr |
title_sort | rationelle erschlißung des landlichen raumsdurch den offentliche verkehr |
work_keys_str_mv | AT topphartmuth rationelleerschlißungdeslandlichenraumsdurchdenoffentlicheverkehr AT henningdirk rationelleerschlißungdeslandlichenraumsdurchdenoffentlicheverkehr AT zemlinhermann rationelleerschlißungdeslandlichenraumsdurchdenoffentlicheverkehr |