Verfügbarkeit: Geschichte des Autos | Technische Universität München

Geschichte des Autos:

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Bibliographische Detailangaben
Beteilige Person:	Möser, Kurt 1955- (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	Deutsch
Veröffentlicht:	Frankfurt [u.a.] Campus-Verl. 2002
Schlagwörter:	Geschichte Auto's Auto-industrie Autogebruik Autorijden Culturele aspecten Kultur Automobile industry and trade > Germany > History Automobiles > History Automobiles > Germany > History Kraftfahrzeugtechnik Straßenverkehr Kraftwagen Deutschland
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adam_text	Inhalt Einleitung 11 Dank 20 1 Die Vor und Frühgeschichte des Automobils 21 Ausgangspunkte: Fahrräder, Kutschen, stationäre Gasmotoren 22 • Die ursprüngliche Solidar gemeinschafbVelozipedaleure und Automobilisten 26 • Beinahe ein Fehlschlag: Das Desinteresse an der Fahrmaschine 28 • Die Erfinder des Autos und der Straßenverkehr 32 2 Frühe Autokonstruktionen 35 Die Entstehung des Einheitstyps 36 • Alltagstauglichkeit oder das Auto für jedermann 40 • Der Akt des Fahrens 41 • Reifen, Bremsen, Licht 44 • Die Professionalisierung des Autobaus 47 Exkurse Steuer und Brems PS 43 Offenheit, Wetterschutz, Kleidung 46 3 Dampf, Benzin oder Elektrizität: Die Konkurrenz der Systeme 51 Dampf: Innovationen in einer alten Technik 52 • Elektrizität: Die Zukunftshoffnung 55 • Akkus, Tanks und Brenner: Betriebsprobleme 58 • Austausch und Angleichung der Systeme 60 • Der Sieg des Verbrennungsmotors: Was wollen die Käufer? 6? Exkurse Rekorde zu Lande 56 6 GeschichtedesAutos 4 Frühe Automobilkultur 67 »Automobilgesicht«, »Rausch« und die Tugenden des Herrenfahrers 70 • Der Kampf auf den Straßen 77 • Die Motive der frühen Automobilisten jg • Die Automobilisten, ihre Clubs und der Staat 81 • Die Lust am Auto gibt sich vernünftig 84 Exkurse Frühe Autorennen: Gefahrlust und Rekordfaszination 71 Chauffeure 84 5 Der Wandel der Straße 87 Die misslungene Domestikation der Geschwindigkeit go • Der autogerechte Umbau der Verkehrswege gi • Straßenbau in der Bundesrepublik 96 • Die technogenen Räume der Nur Auto straßen g8 • Die Landschaft und die Ästhetik der Autobahnen gg Exkurse Zebrastreifen: Schneisen im autodominierten Raum 94 Die »Verheißungen der intelligenten Straße« 101 6 Laster, Busse und Traktoren: Die Geschichte der Nutzfahrzeuge 105 Der motorisierte Güterverkehr in den 20er Jahren 107 • Die Karriere des Dieselmotors 110 • Die Truckerkultur und die Symbolik von Nutzfahrzeugen 113 • Busse von der Lkw Abkunft zur Pkw Konkurrenz 115 • Die »Motorkutscher« und ihr Arbeitsumfeld 116 • Motorkraft für die Landwirtschaft 117 7 Der mobile Verbrennungsmotor in seinem ersten Krieg 123 Die militärische Organisation des neuen Transportmittels 125 • Kriegsdienste des Motorwagens 127 • Mangelwirtschaft 130 • Tanks die neue Waffe 132 • Technikersoldaten und die Schrecken der Kampf¬ maschine 136 • Kriegsmotorisierung und Autokultur 138 Inhalt 7 8 Lernen von der Luftfahrt: leichter, weiter, schneller 141 Das Automobil in der kulturellen Defensive 143 • Crossovers: Flugautos und Straßenflugzeuge 145 • Technischer Austausch: Motoren und Aerodynamik 147 • Fliegende Volksautos 150 • Leichtbau, Sperr¬ holz, Kompressoren 151 • Heutiger Technologietransfer 153 9 Lernen von den USA: »Fordismus« und »Sloanismus« 155 Das Fordsystem 156 • Fords Krise 160 »Vom Einheits zum Wunschauto: Die sloanistische Revolution 162 • Fordismus und die deutsche Feier der Moderne 164 • Fordismus und die deutsche Automobilproduktion 166 Exkurs Die Stahlkarosserie und ihre Folgen 160 IO Nationalsozialistische Motorisierungspolitik und der zweite motorisierte Krieg 171 Die Autobegeisterung der Volksgemeinschaft 172 • Die zivile und die Truppenmotorisierung 174 • Gemischte Motive: Der Autobahnbau 180 • Panzerkrieg 182 • Entmotorisierung an beiden Fronten 185 Exkurse Der Imbert Holzgasgenerator 174 Die »Gleichschaltung« der Rennbegeisterung 176 II Nachkrieg, Wirtschaftswunder, Massenmotorisierung 18g Das automobile Wirtschaftswunder lgi • Der Weg in die Autogesellschaft /pj • Widerstände und Autokritik ig8 • »Verkehrsnot« und Regelungswut 200 • Verkehrspolitik und die »garantierte Mobilität« 203 8 Geschichte des Autos Exkurs DDR — Motorisierung in einem halben Land 204 12 Der »Wagen für das Volk« 207 Volksmotorisierung auf zwei und drei Rädern 208 • Das Volksauto: Konstruktionen und Politik 210 • Standardfahrzeuge für Markt und Plan 212 • Der Volkswagen und der 2CV 213 • Volksfahrzeuge für den Krieg: Kübel,Volksschlepper und Jeep 216 • Einsteiger und Basisfahrzeuge in der Nachkriegszeit 217 Exkurs »Autos für das Existenzminimum« in den Ländern der Zweiten und Dritten Welt 218 13 Die Autovielfalt seit 1950 221 Standardauslegung, Heckmotoren, »Mobile« 222 • Drei , Zwei und Einschachtelautos 224 • Vom Sloanismus zum Supersloanismus 227 • Protestfahrzeuge,Vernunftautos und Klassiker 231 • Alternativen und Sackgassen: Gasturbinen und Wankelmotoren 233 • Unsichtbare Technik und die Perfektionierung des Komforts 237 Exkurs Sitzen im Auto 238 M Der Autobau seit 1950 243 Die erste Phase: Von der Handwerkskunst zur Massenfertigung 244 • Die zweite Phase: Die Vorherr¬ schaft der Massenfertigung 245 • Die dritte Phase (I): Schlanke Produktion 24g • Die dritte Phase (II): Automatisierung durch Roboter 251 • Autobau und Globalisierung 253 Exkurse »Neo Handwerkskunst« oder die gescheiterte Gruppenarbeit 248 Autobau in der späten DDR 254 Neue Bautechniken, neue Materialien 256 Inhalt g 15 »Erst gurten, dann starten«: Sicherheit im Straßenverkehr 257 Crashtests und die Unfallforschung 259 • Entwicklungen in der Fahrzeug , Fahrweg und System¬ sicherheit 261 »Von staatlichem Zwang und öffentlichen Debatten 265 • Sicherheitsgewinne: Schmale Rendite, ungleiche Verteilung 267 16 Umweltproblem Autoverkehr 273 Erste Reaktionen auf die Stickoxide 274 • Unterschiedliche Grenzwert Strategien 275 • Langlebigkeit, Ressourcenverbrauch, Recycling 280 • Mehr Energieeffizienz beim Motor 282 • Das Elektrofahrzeug: Geschichte des Autos von morgen? 283 • Wasserstoff als Lösung? 285 • Die Fortschritte zehren sich auf 286 Exkurs Die Tempolimit Debatte 276 •7 Die Ästhetisierung des Autos 28g Ästhetische Vermarktung: Werbung und Inszenierungen 2go • Ästhetische Verarbeitung: Metaphorik, Kunst und Literatur 292 • Ästhetik der Form (I): Integration als Designtrend 2g6 • Ästhetik der Form (II): Gegen den Purismus 2gg Exkurs Die Ästhetisierung der Produktion 302 18 Vom Fahrer zum Verkehrsteilnehmer 305 Die Beherrschung der Maschine und die Habitualisierung des Fahrens 306 • Die Konditionierung der Körpererfahrungen und Verhaltensweisen 308 • Die Fahrlust und der Stau 313 • Hupen, Blinker und andere Kommunikationssignale 316 »Verkehrszeichen: Die Sprache der Straße 318 • Die Infrastruktur des Straßenverkehrs 321 10 Geschichte des Autos Exkurse Das Cockpit: Mensch Maschine Interface 30g Automobile Ratgeberliteratur 314 Autoradio,Verkehrsfunk, mobile Kommunikation 317 19 Die Lüste am Auto 323 Besitzlust 326 • Erziehung zum Auto: Kinder und Jugendliche 327 • Handanlegen: Die Lust am Pflegen und Schmücken 32g • Kleine Fluchten 331 • Abenteuer und Aggressionslust 332 • Die heimlichen Lüste 336 Exkurse Das mobile Haus 325 Mobilität als menschliches Grundbedürfnis? 331 Frauen 333 Zukunftsaussichten: Elf Thesen zur weiteren Entwicklung der Motorisierung 33g Anmerkungen 345 Literatur 353 Bildnachweise 365 Register 368
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