Die Durchfahrtsrechte von Handels- und Kriegsschiffen durch die türkischen Meerengen:
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Berlin
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IMAGE 1
DIE DURCHFAHRTSRECHTE
VON HANDELS- UND KRIEGSSCHIFFEN DURCH DIE TUERKISCHEN MEERENGEN
VON
STEFAN BIRKNER
DUNCKER & HUMBLOT * BERLIN
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INHALTSVERZEICHNIS
EINLEITUNG 17
I. DIE GESCHICHTE DER TUERKISCHEN MEERENGEN BIS 1453 17
II. GEGENSTAND UND GANG DER UNTERSUCHUNG 23
ERSTES KAPITEL
DIE ENTWICKLUNG DES REGIMES DER TUERKISCHEN MEERENGEN 24
A. DIE ENTWICKLUNGEN VON DER EROBERUNG KONSTANTINOPELS IM JAHRE 1453 BIS
ZUR
MONTREUX-KONFERENZ 1936 24
I. DIE SPERRUNG DES BOSPORUS UND DES SCHWARZEN MEERES FUER FREMDE SCHIFFE
24
II. DIE RUSSISCHE EXPANSION UND DER FRIEDENSVERTRAG VON KUETSCHUEK
KAINARDSCHI
VOM 21. JULI 1774 26
III. STABILISIERUNG DER RUSSISCHEN POSITION AM SCHWARZEN MEER 32
IV. DURCHFAHRTSRECHTE FUER RUSSISCHE KRIEGSSCHIFFE 1798 UND 1805 34
V. DER BRITISCH-OSMANISCHE VERTRAG VOM 5. JANUAR 1809: DIE ALTE
OSMANISCHE
REGEL 39
VI. DER VERTRAG VON HUNKAER ISKELESI VOM 8. JULI 1833 43
VII. DIE LONDONER KONVENTIONEN VOM 15. JULI 1840 UND 13. JULI 1841 46
VIII. DIE PARISER KONVENTIONEN VOM 30. MAERZ 1856 48
IX. DIE LONDONER KONVENTION VOM 13. MAERZ 1871 55
X. DER BERLINER KONGRESS VON 1878 UND DIE POLITISCHEN ENTWICKLUNGEN BIS
ZUM ERSTEN WELTKRIEG 60
XI. DER ERSTE WELTKRIEG, DER FRIEDENSVERTRAG VON SEVRES UND DIE
TUERKISCHE NATIO- NALBEWEGUNG 67
XII. DIE LAUSANNER KONVENTION VOM 24. JULI 1923 74
IMAGE 3
8 INHALTSVERZEICHNIS
B. DIE KONVENTION VON MONTREUX VOM 20. JULI 1936 80
I. DIE REVISIONSBEMUEHUNGEN 80
II. DIE KONFERENZ VON MONTREUX 85
III. DIE MONTREUX-KONVENTION VOM 20. JULI 1936 89
1. DIE REGELN BEZUEGLICH DER HANDELSSCHIFFAHRT 90
A) FRIEDENSZEITEN 90
B) KRIEGSZEITEN 91
AA) TUERKEI ALS NICHT-KRIEGFUEHRENDER STAAT 91
BB) TUERKEI ALS KRIEGFUEHRENDER STAAT 91
C) BEDROHUNG DURCH UNMITTELBARE KRIEGSGEFAHR 92
2. DIE REGELN BEZUEGLICH DER KRIEGSSCHIFFAHRT 92
A) DEFINITION DER KRIEGSSCHIFFTYPEN 92
B) FRIEDENSZEITEN 94
AA) ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN 94
BB) VORSCHRIFTEN FUER KRIEGSSCHIFFE DER SCHWARZMEERANRAINER 95
CC) VORSCHRIFTEN FUER KRIEGSSCHIFFE DER STAATEN, DIE NICHT ANRAINER DES
SCHWARZEN MEERES SIND 96
C) KRIEGSZEITEN 97
AA) TUERKEI ALS NICHT-KRIEGFUEHRENDER STAAT 97
BB) TUERKEI ALS KRIEGFUEHRENDER STAAT 98
D) BEDROHUNG DURCH UNMITTELBARE KRIEGSGEFAHR 98
3. REGELN FUER LUFTFAHRZEUGE 99
4. ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN 99
5. SCHLUSSBESTIMMUNGEN 100
6. PROTOKOLL 101
IV. DIE BEDEUTUNG DER MONTREUX-KONVENTION 101
C. DIE ENTWICKLUNGEN NACH DEM ABSCHLUSS DER MONTREUX-KONVENTION 103
I. REAKTIONEN AUF DEN ABSCHLUSS DER MONTREUX-KONVENTION 103
II. DER ZWEITE WELTKRIEG 104
III. DIE SOWJETISCHEN REVISIONSBEMUEHUNGEN IN DEN NACHKRIEGSJAHREN 106
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INHALTSVERZEICHNIS 9
ZWEITES KAPITEL
DAS VERHAELTNIS DER ALLGEMEINEN REGELN FUER INTERNATIONALE MEERENGEN ZUR
MONTREUX-KONVENTION 113
A. DIE REGELN FUER MEERENGEN IM ALLGEMEINEN 113
I. DIE ENTWICKLUNGEN BIS 1958 113
II. DAS UEBEREINKOMMEN UEBER DAS KUESTENMEER UND DIE ANSCHLUSSZONE VOM 29.
APRIL 1958 116
III. DAS SEERECHTSUEBEREINKOMMEN VOM 10. DEZEMBER 1982 120
1. DER ANWENDUNGSBEREICH 123
2. DAS REGIME DER TRANSITDURCHFAHRT 123
3. DAS REGIME DER FRIEDLICHEN DURCHFAHRT 126
4. UNTERSCHIEDE ZWISCHEN DEN BEIDEN REGIMEN 129
IV. SEEKRIEGSRECHT UND NEUTRALITAET IM SEEKRIEG IN INTERNATIONALEN
MEERENGEN 133
1. MEERENGENANLIEGERSTAAT ALS KONFLIKTPARTEI 134
2. MEERENGENANLIEGERSTAAT ALS NEUTRALER 134
V FAZIT 135
B. MASSGEBLICHE VOELKERRECHTLICHE REGELN FUER DIE DURCHFAHRT DURCH DIE
TUERKISCHEN MEERENGEN 1 35
I. VERHAELTNIS DER ALLGEMEINEN REGELN ZU DEN REGELN DER
MONTREUX-KONVENTION . 135
1. DAS ALLGEMEINE VERHAELTNIS VON VERTRAGS- UND GEWOHNHEITSRECHT 136
2. DIE AUSWIRKUNGEN DER GEWOHNHEITSRECHTLICHEN ENTWICKLUNGEN AUF DIE
REGELN DER MONTREUX-KONVENTION 137
II. DER GELTUNGSUMFANG DER MONTREUX-KONVENTION 141
1. DIE MONTREUX-KONVENTION ALS STATUSVERTRAG 141
A) GEBIETSBEZOGENHEIT DER VERTRAGLICHEN REGELUNG 141
B) INTENTION EINER REGELUNG IM ALLGEMEINEN INTERESSE 142
C) INTENDIERTE WIRKUNG ERGA OMNES 143
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10 INHALTSVERZEICHNIS
D) TERRITORIALE KOMPETENZ 145
AA) DIE TERRITORIALE KOMPETENZ UEBER DIE TUERKISCHEN MEERENGEN 145
BB) DIE TERRITORIALE KOMPETENZ UEBER DAS SCHWARZE MEER 148
E) ERGEBNIS 148
2. DIE VERTRAGSPARTEIEN DER MONTREUX-KONVENTION 148
A) DIE URSPRUENGLICHEN PARTEIEN 148
B) SPAETERE ENTWICKLUNGEN 149
AA) DER VERTRAGLICHE VERZICHT JAPANS 1951 149
BB) DIE SUKZESSIONSERKLAERUNG ZYPERNS VOM 18. MAERZ 1969 150
(1) DER KONKRETE GEGENSTAND UND ZWECK DER MONTREUX-KONVEN- TION 150
(2) DIE NACHFOLGE ZYPERNS 151
CC) DER ZERFALL DER SOZIALISTISCHEN FOEDERATIVEN REPUBLIK JUGOSLAWIEN UND
DER UNION DER SOZIALISTISCHEN SOWJETREPUBLIKEN AB 1989 152
(1) DIE WIENER KONVENTION UEBER DAS RECHT DER STAATENNACHFOLGE IN
VERTRAEGE VOM 22. AUGUST 1978 152
(2) VOELKERGEWOHNHEITSRECHTLICHE REGELN DER STAATENNACHFOLGE IN
STATUSVERTRAEGE 153
(A) DER ZERFALL DER UNION DER SOZIALISTISCHEN SOWJETREPUBLI- KEN 154
(B) DER ZERFALL DER SOZIALISTISCHEN FOEDERATIVEN REPUBLIK JUGO- SLAWIEN
156
C) ERGEBNIS 159
3. GELTUNG GEGENUEBER DRITTEN STATEN 160
A) RECHTSBETROFFENHEIT DRITTER STAATEN: PACTA TERTIIS NEE NOCENT NEE
PRO- SUNT 160
B) GELTUNGSGRUND 161
C) ERGEBNIS 164
4. PRIVILEGIERTE STELLUNG DER VERTRAGSPARTEIEN 164
III. DIE ANWENDUNG ALLGEMEINER REGELN AUF DIE TUERKISCHEN MEERENGEN 165
IMAGE 6
INHALTSVERZEICHNIS 11
DRITTES KAPITEL
BESONDERE PROBLEME HINSICHTLICH DER DURCHFAHRT VON HANDELS- UND
KRIEGSSCHIFFEN DURCH DIE TUERKISCHEN MEERENGEN 171
A. ANWENDUNG DER REGELN DER MONTREUX-KONVENTION VON 1936 AUF
KRIEGSSCHIFFE 171
I. DIE PRAXIS 171
II. RECHTLICHE FRAGESTELLUNGEN 176
1. MODERNE KRIEGSSCHIFFE UND DIE KRIEGSSCHIFFTYPEN DER MONTREUX-KONVEN-
TION 176
2. DIE DURCHFAHRT VON FLUGZEUGTRAEGERN 180
A) DURCHFAHRTSRECHT FUER FLUGZEUGTRAEGER? 180
B) DEFINITION DES BEGRIFFS FLUGZEUGTRAEGER 182
C) AUSWIRKUNGEN DER SPAETEREN PRAXIS 183
B. FRIEDENSZEITEN, KRIEGSZEITEN UND UNMITTELBARE KRIEGSGEFAHR 1 87
C. DIE MARITIME TRAFFIC REGULATIONS FOR THE TURKISH STRAITS AND THE
MARMARA REGION 1994 UND 1998 193
I. GEOSTRATEGISCHE UND WIRTSCHAFTLICHE INTERESSEN 193
II. UMWELTPOLITISCHE GESICHTSPUNKTE 195
1. NAVIGATORISCHE BEDINGUNGEN 196
2. NUTZUNG DER MEERENGEN 197
III. DIE RECHTLICHEN AUSEINANDERSETZUNGEN 199
1. INTERNATIONALE EBENE: DER BEGINN DER DISKUSSION IM RAHMEN DER IMO 199
2. NATIONALE EBENE: DIE MARITIME TRAFFIC REGULATIONS FOR THE TURKISH
STRAITS AND THE MARMARA REGION 1994 200
3. INTERNATIONALE EBENE: DIE RULES AND RECOMMENDATIONS DER IMO 203
4. NATIONALE EBENE: DIE MARITIME TRAFFIC REGULATIONS FOR THE TURKISH
STRAITS AND THE MARMARA REGION 1998 207
5. INTERNATIONALE EBENE: DAS ENDE DER DISKUSSIONEN IM RAHMEN DER IMO 212
IV. DIE VOELKERRECHTMAESSIGKEIT DER REGELN DER MARITIME TRAFFIC REGULATIONS
1998 FUER DIE HANDELSSCHIFFAHRT 213
1. DIE UNTERSCHEIDUNG ZWISCHEN SCHIFFEN, DIE DIE MEERENGEN OHNE HALT
DURCHQUEREN, UND SCHIFFEN, DIE DIE MEERENGEN MIT HALT DURCHQUEREN 213
IMAGE 7
12 INHALTSVERZEICHNIS
2. DER UMFANG DER REGELUNGSBEFUGNIS DER TUERKEI 215
A) DIE VOELKERRECHTMAESSIGKEIT DER EINRICHTUNG VON VERKEHRSTRENNUNGSGEBIE-
TEN 217
B) DIE VOELKERRECHTMAESSIGKEIT DER SCHIFFAHRTSREGELN 220
AA) BERICHTSSYSTEM IN DEN TUERKISCHEN MEERENGEN 220
(1) ALLGEMEINE BERICHTSPFLICHTEN 221
(2) BESONDERE BERICHTSPFLICHTEN FUER SCHIFFE, DIE NICHT IN DER LAGE SIND,
DIE VERKEHRSTRENNUNGSGEBIETE EINZUHALTEN 223
(3) BESONDERE BERICHTSPFLICHTEN FUER SCHIFFE MIT KERNENERGIEANTRIEB UND
SCHIFFE, DIE NUKLEARE ODER GEFAEHRLICHE LADUNG TRANSPOR- TIEREN 225
BB) SCHIFFAHRTSREGELN 226
(1) BESCHRAENKTE SICHT UND SCHWIERIGE STROEMUNGSVERHAELTNISSE 226
(2) SUSPENDIERUNG DER SCHIFFAHRT 227
(3) ANORDNUNG DER EINSCHIFFIGKEIT 228
(4) HOEHENBESCHRAENKUNG 229
(5) LOTSENPFLICHT 230
3. ERGEBNIS 230
ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK
DIE DURCHFAHRTSRECHTE VON HANDELS- UND KRIEGSSCHIFFEN DURCH DIE
TUERKISCHEN MEERENGEN NACH DEM VOELKERRECHT 23 1
A. DIE ENTWICKLUNG DES REGIMES DER TUERKISCHEN MEERENGEN 231
B. DIE ALLGEMEINEN REGELN FUER INTERNATIONALE MEERENGEN UND IHR
VERHAELTNIS ZUR MONTREUX-KONVENTION 233
C. BESONDERE PROBLEME HINSICHTLICH DER DURCHFAHRT VON HANDELS- UND
KRIEGS- SCHIFFEN DURCH DIE TUERKISCHEN MEERENGEN 237
D. AUSBLICK 238
LITERATURVERZEICHNIS 240
STICHWORTVERZEICHNIS 253 |
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