Stoffbelastungen im Kraftfahrzeuggewerbe:
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | Deutsch |
| Veröffentlicht: |
Bremerhaven
Wirtschaftsverl. NW
1997
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| Schriftenreihe: | Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin <Dortmund; Berlin>: Schriftenreihe der Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin / Gefährliche Arbeitsstoffe
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Seite
5.3 Messung von Stäuben und Rauchen (außer 43
DME)
5.4 Klimamessungen 43
6 Ergebnisse und Diskussion 44
6.1 Belastungen durch Otto und Dieselmotor 44
abgase
6.1.1 Probleme mit Kohlenmonoxid im Pkw 45
Bereich
6.1.2 Wenig Kohlendioxid 53
6.1.3 Stickstoffdioxidbelastung nicht meßbar 53
6.1.4 Hohe Dieselmotoremissionen im Lkw 53
Bereich
6.1.5 Abgas Belastung verringern, aber wie? 57
6.2 Belastungen durch Benzol 62
6.3 Punktuelle Belastungen durch Lösemittel 64
dämpfe, Staub und Schweißrauch
6.3.1 Lösemitteldämpfe während der Schicht und 66
bei verschiedenen Tätigkeiten
6.3.2 Staubbelastungen im allgemeinen niedrig 68
6.3.3 Bei der Fahrzeugaufbereitung kaum Löse 69
mitteldämpfe
6.3.4 Spritzlackieren mit Maske 70
6.3.5 Kaum Lösemitteldämpfe bei Reparaturlak 71
kierungen
6.3.6 Staubige Vorbereitung zum Lackieren 71
6.3.7 Schweißen an der Karosserie nur mit Ab 72
saugung!
6.3.8 Belastungen mindern beim Schleifen und 73
Trennen
IV
INHALTSVERZEICHNIS
Seite
Kurzreferat Summary Resume I
Verzeichnis der Abbildungen VII
Verzeichnis der Tabellen VIII
Vorwort IX
1 Einleitung 1
2 So sind wir vorgegangen 3
2.1 Auswahl der Betriebe 3
2.2 Ablauf der Arbeitsplatzmessungen 3
3 Beschreibung der Kfz Betriebe 5
3.1 Die Pkw Werkstätten 5
3.2 Die Lkw Werkstätten 11
4 Gefahrstoffe im Kfz Handwerk 14
4.1 Abgase von Otto und Dieselmotoren 17
4.2 Kraftstoffe, Schmierstoffe 21
4.3 Lösemittelhaltige Zubereitungen 29
4.4 Stäube, Rauche 35
5 Meßtechnik 37
5.1 Messung von Motorabgasen 37
5.2 Messung von Lösemittel und Benzol 39
dämpfen
5.2.1 Orientierende Messungen 39
5.2.2 Probenahme und analytische Bestimmung 40
im Labor
5.2.3 Meßtechnisch erfaßte Lösemittelkompo 41
nenten
VI
Seite
7 Luftbelastungen verringern mit CO als 74
Leitkomponente
8 Belastungen der Haut 76
9 Zusammenfassung 83
10 Literaturverzeichnis 86
Anhang A Meßwerte und Meßergebnisse zur inhala 90
tiven Belastung
Anhang B Erhebungsbogen zur dermalen Exposition 114
VII
VERZEICHNIS DER ABBILDUNGEN
Seite
Abbildung 1 Grundriß einer Pkw Werkstatthalle mit 8
8 Arbeitsplätzen
Abbildung 2 Tagesverlauf der CO Konzentration in 51
einer Pkw Werkstatt
Abbildung 3 Häufigkeitsverteilung für den Anteil an 56
elementarem Kohlenstoff (EC) in Diesel¬
motoremissionen (DME)
Abbildung 4 Verteilung der Hautkontakte im Kfz 79
Handwerk auf verschiedene Körper¬
partien
Abbildung 5 Dauer von Hautkontakten bei der Durch 80
führung von Pkw Reparaturen
Abbildung 6 Wann reinigen Kfz Mechaniker ver 81
schmutzte Körperpartien ?
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