Verfügbarkeit: Führerscheinbesitz, Lebensalter und Unfallgeschehen

Führerscheinbesitz, Lebensalter und Unfallgeschehen: Ein soziales Phänomen in d. modernen Verkehrsges.

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Bibliographische Detailangaben
Beteilige Person:	Zelinka, Fritz F. (VerfasserIn)
Format:	Hochschulschrift/Dissertation Buch
Sprache:	Deutsch
Veröffentlicht:	Köln Arbeits- und Forschungsgemeinschaft für Straßenverkehr und Verkehrssicherheit 1974
Schriftenreihe:	Arbeits- u. Forschungsgemeinschaft f. Straßenverkehr u. Verkehrssicherheit: Buchr. d. Arbeits- u. Forschungsgemeinschaft f. Straßenverkehr u. Verkehrssicherheit-Inst. an d. Univ. zu Köln. Bd. 23.
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adam_text	Titel: Führerscheinbesitz, Lebensalter und Unfallgeschehen Autor: Zelinka, Fritz F Jahr: 1974 Inhaltsübersicht Überschrift Kurzfassung der Studie Vorwort T e i 1 I Berechnung der FÜhrerscheinbestände der • Fahrerlaubnisklasse 3 und ihrer Vertei- lung auf Lebensaltersgruppen in der Wohn- bevölkerung der BRD von 1953 bis 1972 Aufgabenstellung und Zielsetzung der Forpchungsgruppe Entwicklung der Stras- senvarkshrsunfälle in der BRD 1970/71 Der Stellenwert der Untersuchung Fuebrorsckinbesitz, LsbonsalIor und Unfall geschehe« is SlrcCenyerkchr1 íe Rshasa dss Gesasifersclitûg:- auftrags Verkehrllckr Soziali.idikatcr: Lobensalter- VcrUhrssrfahrung Progticsekonsirt kiiefi und ihr« Awaeherog sa Luaaftlga Rcaivarhalta Fuehrorschoino und Ihr Bezug zus Straiieavorkehr und zua StraSfnvsr- kehrsgnfallgsschohsn Basisdaten der Schätzung und ihre Ver- trauensbereiche Diskussion dar Oasisdatoa Aufberaitang dor Fushrsrschatnbaslsdaion Modell für die Prognorje 1965 bis 1972 Trondsrajekticn Abhsengigkaiten van e, y und ^ Durchführung der Prognose für Aedes Lo- bensaltersintervall i (16,5 zéi ~84,5) für die jeweils folgende Berechnungsstufe h Earechrungssbfa: Prcgr;sa d:s Fwhrersfhainhsstaaiis (Klcjse 3) zun 1.1.1956 2. Bowhnungssiufo: Prognose na: Feohrersehoiribcsiand3 (Klasse 3) zun 1.1.1567 3. Bsrochnungsstufs: Prognosa ás Fuahrorschoir.hostonis (Klasse 3j zai 1,1.1955 4. Borociinungsslufo: Frag .mí« ás FtòrsrschoinbasUr.ds (lil assa 3) zu» 1.1.1559 5. Borechnung sstufa: Prognose.da« Fuchrarschair.bsstsada (Klassa 3) zun 1.1.1970 6. Carsohnungsstufo: Prcgaosa dsa Fuahrarschaiabesiaads (Klasza à) zun 1.1.177! :î - Ka?. UibsrscSirIft Sit to 5, Diskussion der Ergebnisse der Prognose ¦ 5,1 Vergleich des Ergabnissos der Frcgr.osc na 1,1,1971 alt den Fuehrcr- 1-1 schctrhasi cdalen 5.7 Ersobnls dar Pre5Iwo zu 1,1.1972: Pt=Iirerschcirilsstond wrd -vertag- 113 long (Falirtrlaénisklsaa 5} 5.21 Dia Verieilung dos Fuehvsrschnlnhstar.das der Fahrsrlaubnisklässa 3 Vl in der KD nach lebansalicrsgruppeii und dar Dauer kts ftstorzchst»- bfsitzes zu 1.1,1972 5,211 Eoraiiiigurig der Verteilung 12 5,3 Absicherung dor Prognosssrgebaissa zus 1.1,1972 12V 5.31 l ntarsuchungsiKtiioce der ikprasssntatiYstichprsta liifretsst- 1 Befragung 1972 !«po IO0 5.32 Absicherung dor Prognosoergsbnisss: Fushrorsslifinbostand und 127 -Ysrtsilung :ua 1.1.1972 5.321 RopracsonbaticnsschluB auf die Grundgssanithsit 127 5.322 Pruefung auf Zufalls- ofer VasänsuntorssMad 1-0 5,9 FuolircrschsinorwerbsaHor Hf 5,5 Gsschloaiiterrertoilung in der feuhrerschoinpiipslatlun (Fahrirlaubnisklassn 3} 137 6, Kodell für den Rückschluß 1965 hin 1955 139 7, Ergebnisse des Rückschlusses 1V4 Dotationen und deren Bedeutung - Teil I HO Seil II « 152 Analyse der geschätzten Fuehrerschelnbe- stände der Fahrerlaubnisklasse 3 in der WohnbevSlkerung eler BRI3 0, Strukturwandel im FUhrcrscheinaltersgefüge• 153 der Fshrerlauljnisklasse 3 von 1953 bis 197 ¦8,1 Mtersstruhtur Ia Fuobrenciiainbostsnd dar FshrorlcuiniukUssa 3 in c c-r 170 ORB von i960 bis I3H 5.2 Eositzdauer der Fsohrcrscbuino dor Fahrarlsiibnicklassa 3 ir.d Löbens- H* alter dar Iialtsr i.i dar BSO von 1960 bis 157 3.3 . Saufesslizer und IangjashHge Inhaber van Fushrsrschair.sn dar Fahr- 207 crlcubf.isVissse 3 von 1-/60 Ms 971 Dotationen und deren Bedeutvmg - Teil II 22-3 Ksp, Ifebersehrift SsfU 1 e i 1 III 220 1Jnfallbeteilignngs I ebene al ter und Dauer das Führerscheinbésifcsea der Fahrerlanbnisklasse 3 bei Führern von Plov 9, Iiebensalter der Führerscheinbesitzer (Fahrer- 231 laubnisklasse 3) und UnfallwahrseheiRlichkeit von 1959 bis I97I in der BRD 9. 1 Ausnvhunçssrad d:r Fiiihrsrschafns {Fahrerlstibnisklssts 3) ?.u Pagina és 244 : 19G5 9.2 Ausnetrungsgrad der Fuehrerwhefne (FshrcrUtibrisHasse 3) ín den YGraoMs- 24® denen LebeneaRsrsgruppen I in Jahrs W 9.3 EniuiekluTig dos Fuahrafsuhsinsuanulnaigsgredss fucr aasgsvasiille IsbenssUsri- 25C I von 1955 bis 1971 9.4 Vsraenderungen der- fiktiven UnfMlvaiirschsinIfchksRen von 1565 bis 37 253 9.5 Rsdeutsamkait der lobonseitersspazifisch untersehfedUchen Eaisiligung sn 2CI SiraBenvorkshrsanfaallsn ait Personenschaden dor FuehrerYen Pkv 10. Methodik zur Berechnung partieller Unfall- 273 Wahrscheinlichkeiten nach Lebensalter und Dauer dos FUhrerscheinbesitsea 11. An Straöcnverkehrsunfällen mit Personen- 255 3chaden beteiligte Führer von Pkw nach ihrem Lebensalter und der Dauer des FUhrerschein- besitsoé (Fahrerlaubnisklasse 3). von 1960 bis 1971 11.1 EirtvIcHHSJ der BafallMhlea nssh dei Utewslter der Fuehrer w.i Fi.« und 2Jd nach der Sauer des F«brsrsclielnb9sfIMS 11.2 8sdstiisceke11 der nach das FuehrereeheIiMlUr «ntsrichiedsssn Entvfskl «15*« 294 der Bnfallhstcntguna dur Fuehrsr von Fkv 11.3 Sie EnivieH35 d:r Ur.fallvahrschefaUchheitcn 302 11.4 Abhaengiçkeii dus UnfallgasrJwheii , von Lobsnsalhr und Oawdss Fcehnr- 322 «holnhsiitM» in der Fakfpcpiilstion 12. Anal.yne und Ergebnisse für 1969/70 33? 13. Zusammenfassung 333 14. Abgeleitete Empfehlung 235 Notationen und deren Bedeutung « Teil III Ji-I
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