Die Bahnen zwischen Ortler und Isonzo: 1914 - 1918 ; vom Friedensfahrplan zur Kriegsfahrordnung ; der Einsatz der k.u.k. Eisenbahntruppe, der k. k. Eisenbahner und der kaiserlich deutschen Eisenbahnformationen
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Ortsnamensverzeichnis
Abbazia
-
Opatija
Adelsberg
—
Postumia
—
Postoj na
Aßling —
Jesenice
Auer -
Ora
Auzza
—
Avče
Bischoflack —
Skofja
Loka
Branzoll
—
Bronzolo
Brioni
—
Brijun
Britof
-
Brje
Bruneck
—
Brunico
Budweis —
České Budějovice
Canale
-
Kana]
Canfanaro
—
Kanfanar
Cernizza
—
Crnice
Cilii
-
Celje
Comen
—
Comeno
—
Komen
Divača
—
Divaccia
—
Divača
Dorn —
Trnovo
Dornberg —
Montespino
— Dornberk
Dutovlje
— Duttogliano —
Duttoule
—
Dutovlje
Ehrenburg —
Casteldarne
Eisack
—
Isarco
Etschtal
-
Val
ď
Adige
Feistritz/Wocheinersee —
Bohinjska Bistrica
Feld -
Polje
Fischgereuth —
Ribčev laz
Fiume
—
Rijeka
Fleimstal
—
Val di Fiemme
Flitsch
—
Plezzo
-
Bovec
Flitscher
Klause - Kluže
Franzensfeste —
Fortezza
Gemärk —
Cimabanche
Godowitsch
-
Godovič
Görz —
Gorizia
-
Nova
Gorica
Grisolera
—
Eraclea
Grödnertal
-
Val
Gardena
Haidenschaft
—
Aidussina
—
Ajdovščina
Hermada —
Mte.
Ermada
Hotaule— Hotavlje
Hotederschitz -
Hotedršica
Idria — Idrija
Innichen — San
Candido
Isonzó
—
Soča
Kaltwassertal -
Val di Riofreddo
Karfreit -
Caporetto
-
Kobarid
Klausen -
Chiusa
Kostanjevica
—
Castagnevizza
—
Kostanjevica
Krainburg
—
Kranj
Krepelje
—
Kreplje
Kronau
—
Kranjska
Gora
Laibach
—
Ljubljana
Lajen
—
Laion
Lußnitz -
Bagni di Lusnizza
Mals — Malles Venosta
Marburg —
Maribor
Mattuglie
—
Matul
j
і
Mojstrovkapaß —
Passo Moistrocca
—
Vrsič
Mühlbach —
Rio di Pusteria
Niederdorf —
Villabassa
Nonstai
—
Val di Non
Olang
—
Valdaora
Opčina
—
Villa
Opičina
Plava — Plave
Plöckenpaß —
Passo
Monte
Croce
Cárnico
Podmelec
—
Piedimelze
—
Podmelec
Pola
-
Pula
Prvačina
—
Prevacina
—
Prvačina
Pustertal —
Val Pusteria
Raibl
-
Cave del Predil
Ratschach
—
Rateče
Reifenberg —
Rifembergo
—
Branik
Reschenpaß —
Passo Resia
Rovigno
—
Rovinj
Sadlog
—
Zadlog
Saifnitz
-
Camporosso
Salcano
—
Solkan
Schluderbach — Carbonin
Schönpaß — Sambasso — Sempas
Schwarzenberg -
Crni vrh
Sdobba
- Mündungsarm des
Isonzó
Seisera — Saisera
Sesana —
Sežana
Sieben Gemeinden —
Sette Comuni
St. Daniel
а. К.
-
S.
Daniele
d.
С.
-
Stanjel
St. Peter
bei Görz — Sempeter
pri Gorici
St. Peter in
Krain
-
Pivka
St. Ulrich
-
Ortisei
Sta.
Lucia
—
Most
na Soči
Steinbrück —
Zidani
Most
Tarvis
—
Tarvisio
Tolmein
—
Tolmino
—
Tolmin
Tribusa
—
Trebuša
Trient
—
Trento
Uggowitz
—
Ugovizza
Unterbreth
-
Log
pod Mangrtom
Unterdrauburg
—
Dravograd
Unterloitsch
—
Dolnji Logatec
Vierschach —
Versciaco
Vinti
—
Vandoies
Weißenfels —
Fusine in Valromana
Wippachtal
-
Vipacco
-
Vipava
Wocheinersee —
Bohinjsko
Jezero
Wolfsbach —
Valbruna
Wolkenstein —
Selva di Val
Gardena
316
INHALTSVERZEICHNIS
Fachausdrücke und Abkürzungen.7
DAS MILITÄRISCHE EISENBAHNWESEN 9
Das k.u.k. Eisenbahnregiment.9
Fahrbetriebsmittel und rollendes Material bis 1918 . 12
Pferdefeldbahnen. 12
Lokomotivfeldbahn Nr. 1, Spurweite 70 cm. 14
Schienenkraftwagen für Normalspur. 18
Generatorzüge für Normalspur. 19
Motorisierte Feldbahnen, Spurweite 70 cm . 21
Rollbahnen, Spurweite 60 cm. 24
Waggonumbauten für Sonderzwecke, Normalspur . 26
Seilbahnbau . 31
Planung und Organisation für den Kriegsfall . 31
Kriegsmäßige Organisation . 35
DER VERKEHR NACH ITALIEN VOR 1914 36
K.k. österreichische Staatsbahnen (K.k.StB). 37
K.k. privilegierte Südbahngesellschaft (K.k.priv. SB) . 40
DIE BAHNEN ZWISCHEN ORTLER UND
ISONZÓ
1915 - 1918 51
Die Reschenscheideckbahn. 53
Die Brennerbahn. 54
Die Nonstalbahn. 57
Feld- und Rollbahnen zwischen Riva und dem
Adamello-
Abschnitt . 62
Die Feldbahnen der Festung
Trient
. 63
Die Valsuganabahn . 66
Die Rollbahnen im Valsugana . 75
Die k.u.k. Fleimstalbahn. 75
Die k.u.k. Grödnerbahn. 83
Die Pustertalbahn . 92
Die Dolomitenbahn. 103
Die Gailtalbahn . 111
Die Kanaltalbahn . 122
Feld- und Rollbahnen im Raum Tarvis. 131
DIE BAHNEN IM BEREICH DER ISONZO-ARMEEN 1915 - 1917 135
Bahnlinie Tarvis — Aßling . 135
Karawankenbahn und Woch einerb ahn. 137
Die Wocheiner Feldbahn. 139
Der Karst und seine Bahnen . 143
Die Karstbahn Laibach —
Triest
. 144
Die Bahnlinie
Triest
—
Opčina
— Görz. 147
Bahnlinie
Triest
— Nabresina — Monfalcone
(IV)
. 152
Linie
Prvačina
- Haidenschaft
(IVa)
. 156
Feld- und Rollbahnen im Bereich der ISA. 160
Der Eisenbahnaufmarsch für die Isonzo-Offensive im Herbst 1917. 177
Der Wiederaufbau bis zur k.u.k. Reichsgrenze nach der Herbstoffensive 1917 . 181
DIE K.U.K.
HEERESBAHN SÜDWEST 1917-1918 ZWISCHEN
ISONZÓ
UND PIAVE 203
Organisation, Gliederung, Streckennetz. 205
Piavetalbahn . 213
Feld- und Rollbahnen im Anschluß an die Piavetalbahn. 220
Das Normalspurnetz der Heeresbahn SW zwischen
Isonzó
und Piave . 224
Kriegstagebuch der Heeresbahn. 234
Weitere Bahnlinien im Betrieb durch die Heeresbahn SW . 275
Oberer Tagliamento bis Raum
Udine
. 280
Rollbahnen im rückwärtigen Bereich . 291
Feld- und Rollbahnen im Frontbereich des Piave. 293
DER ZUSAMMENBRUCH ÖSTERREICH-UNGARNS 304
Der Rücktransport ab 28.10.1918 in die Heimat. 308
Materielle Verluste . 312
Personelle Verluste . 314
ANHANG 315
Formationen der k.u.k. Eisenbahntruppe am 25.8.1918. 315
Formationen der Kaiserlich deutschen Eisenbahntruppe an der
Südwest-Front, Stand Jänner 1918. 315
Ortsnamensverzeichnis. 316
Quellen-und Literaturverzeichnis. 317
Empfehlenswerte Museen. 318
Reste eines italienischen Munitionszuges bei Fossalto |
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