Die zweite Revolution in der Autoindustrie: Konsequenzen aus der weltweiten Studie aus dem Massachusetts Institute of Technology
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adam_text | JAMES P. WOMACK, DANIEL T. JONES, DANIEL ROOS DIE ZWEITE REVOLUTION IN
DER AUTOINDUSTRIE KONSEQUENZEN AUS DER WELTWEITEN STUDIE AUS DEM
MASSACHUSETTS INSTITUTE OF TECHNOLOGY DEUTSCHE UEBERSETZUNG VON WILFRIED
HOF HERAUSGEGEBEN VON EBERHARD C. STOTKO CAMPUS VERLAG FRANKFURT/NEW
YORK INHALT VORWORT 7 ZUM ENTSTEHEN DES BUCHES 9 1 DIE PARADEINDUSTRIE
IM UEBERGANG 17 DIE ANFAENGE DER SCHLANKEN PRODUKTION . . . . 23 2
AUFSTIEG UND NIEDERGANG DER MASSENPRODUKTION 25 3 DER AUFSTIEG DER
SCHLANKEN PRODUKTION 53 DIE ELEMENTE DER SCHLANKEN PRODUKTION . . . . 77
4 DER FABRIKBETRIEB 79 5 DIE ENTWICKLUNG DES AUTOS 109 6 DIE
KOORDINIERUNG DER ZULIEFERKETTE 145 7 UMGANG MIT DEN KUNDEN 178 8 DAS
MANAGEMENT DES SCHLANKEN UNTERNEHMENS 202 DIE AUSBREITUNG DER SCHLANKEN
PRODUKTION 235 9 MISSVERSTAENDNISSE BEI DER AUSBREITUNG 237 10 DIE
VOLLENDUNG DES UEBERGANGS 269 EPILOG 290 ANMERKUNGEN 293 ANHANG A
INTERNATIONAL MOTOR VEHICLE PROGRAM: FOERDER-ORGANISATIONEN 297 5 B
INTERNATIONAL MOTOR VEHICLE PROGRAM: FORSCHUNGSTEAM 299 C INTERNATIONAL
MOTOR VEHICLE PROGRAM: TEILNEHMER AM PROGRAMM UND DEN FOREN 301 REGISTER
309
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