Logistik und industrielle Reorganisation: neue Herausforderungen einer betrieblichen Interessenpolitik
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| Format: | Buch |
| Sprache: | Deutsch |
| Veröffentlicht: |
[Düsseldorf]
Ministerium für Arbeit, Gesundheit und Soziales des Landes Nordrhein-Westfalen
1990
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I. Problemstellung und Zielsetzung des Vorhabens 1
1. Abgrenzung von Logistik und CIM 1
2. Die Bedeutung der Logistik 2
3. Forschungsstand 6
II. Logistik: Ein historischer Begriff wird neu besetzt 7
1. Markt und produktionstechnische Veränderungen 9
Exkurs: Taylorismus, Fordismus, Toyotismus 9
Ende der Massenproduktion? 12
2. Zwischenbetriebliche Integration 15
3. Gesellschaftspolitische Dimension logistischer Optimierungsprozesse 16
III. Untersuchungsergebnisse 19
1. Methodische Anmerkungen 19
2. Logistikdiskussion auf Unternehmensebene 20
3. Einsatzformen und Auswirkungen von Logistikkonzepten 20
4. Branchenunterschiedliche Auswirkungen der Logistikkonzepte 21
4.1. Automobilhersteller 22
4.1.1. Produktionslogistik in der Automobilindustrie 23
4.1.2. Beschaffungslogistik der Automobilhersteller 26
Exkurs: Verringerung der Fertigungstiefe 27
Beschäftigungspolitisches Resümee der Diskussion um die Veränderung
der Fertigungstiefe 28
4.1.3. Verbundfertigungen der Automobilhersteller 3tc
Beispiel 1: Ford Werke AG (31 _
Beispiel 2: Adam Opel AG ^41
4.2. Automobilzulieferer 48
4.2.1. Lieferbeziehungen im KFZ Komponentensektor 50
4.2.2. Konturen der internationalen Entwicklung im Automobilzulieferbereich 53
4.2.3. Produktionslogistik bei den Automobilzulieferern Reorganisation der Fertigung 59
4.2.4. Die Just in Time Anbindung aus dem Blickwinkel der Automobilzulieferer 60
4.2.5. Just in Time Lieferbeziehungen und neue Standorte 62
Beispiel 1: Hoesch AG 65
Beispiel 2: Uni Cardan AG 67
Beispiel 3: Flachglas AG 70
4.2.6. Bewertung der Veränderungen auf dem KFZ Zuliefermarkt 71
4.3. Maschinenbau (incl. Flugzeugbau) 73
Beispiel 1: Mannesmann Demag AG 75
Beispiel 2: Battenfeld Maschinenfabriken GmbH 78
4.4. Elektrotechnik, Chemieindustrie (Kunststoffverarbeitung), EBM Waren,
Stahlverformung 82
Beispiel 1: Mannesmann Röhrenwerke AG 83
Beispiel 2: Wilkinson Sword GmbH 87
Beispiel 3: 3M Deutschland GmbH 92
IV. Dimensionen neuer betrieblicher Strukturen 97
1. Arbeitsbedingungen 97
2. Arbeitsorganisation und Qualifikationsanforderungen 99
3. Entlohnung 102
4. Unternehmensorganisation 103
5. Kontrolle 104
6. Logistik als ganzheitliche Rationalisierungsstrategie Umsetzung in Teilschritten 105
V. Probleme der Gestaltung Fußangeln für die Logistik 108
1. Die automatische Fabrik mit Hyperlogistik? 108
1.1. Szenario 1 Hochgerüstete Logistikkonzepte 112
1.2. Szenario 2 Fertigungssegmentierung 112
2. Interventionspunkte für Gestaltungsstrategien 114
VI. Gestaltungsansätze und Gestaltungsmöglichkeiten von Logistikkonzepten 117
1. Gestaltungsebene Betrieb 119
Fallbeispiel: Soziale Pflichtenhefte 124
2. Gestaltungsebene Unternehmen 125
Fallbeispiel: Investitionsanalyse 127
Fallbeispiel: Gestaltung eines Logistikkonzeptes durch den Gesamtbetriebsrat 129
3. Gestaltungsebene Abnehmer Zulieferer Beziehungen 132
4 Gestaltungsebene Politik regionale, branchenbezogene und standortbezogene Gestal¬
tungsperspektiven am Beispiel der Automobilindustrie 137
Beispiel: Kautex Gruppe 140
5. Zusammenfassung 145
Literaturverzeichnis
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