Verkehrsplanung und Verkehrsentwicklung einer neuen Universität untersucht am Beispiel Bayreuth:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | Deutsch |
| Veröffentlicht: |
Bayreuth
Druckhaus Bayreuth Verl.-Ges.
1988
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Titel: Verkehrsplanung und Verkehrsentwicklung einer neuen Universität untersucht am Beispiel Bayreuth
Autor: Monheim, Rolf
Jahr: 1988
Inhalt
Vorwort.5
Kurzfassung.11
Summary.•.20
1. Einleitung.21
1.1 Ziele, Ablauf und Fragestellungen.21
1.2 Verkehrsrelevante Raumstruktur der Stadt Bayreuth.25
1.3 Lage und Gestalt der Universitat.29
2. Planung des Hochschulstandorr.es und der VerkehrserschlieBung.32
2.1 Stadtplanerische Vorbereitung der Universitatsansiediung.32
2.2 Zielsetzungen zur VerkehrserschlieBung der Universitat.34
2.2.1 Bewertung des Mikrostandortes.34
2.2.2 Empfehlungen des stadtplanerischen Gutachtens und der Untersuchung
"Generalentwicklungs- und Erneuerungsplanung".38
2.2.3 Empfehlungen der Grundsatzuntersuchung Freiflachenrahmenplan und des
Landschaftsplans zum Rachennutzungsplan.39
2.2.4 Grundsatzuntersuchung Verkehrserschliessung.40
2.2.5 Ideenwettbewerb zentrale Bereiche der Universitat Bayreuth und
Verflechtungsbereiche.45
2.3 Zusammenfassende Bewertung.46
3. Bauliche Entwicklung.49
3.1 Universitat.49
3.2 Verflechtungsbereiche und Entwicklungsbereich.52
3.3 Wohnstandorte.55
3.3.1 Studenten.55
3.3.2 Universitatsbedienstete.60
4. VerkehrserschlieBung.62
4.1 Anbindung fur FuBganger und Radfahrer.62
4.2 Anbindung fur offentliche Verkehrsmittel.62
4.3 Anbindung fur Autofahrer.70
4.4 Innere VerkehrserschlieBung.80
5. Verkehrsaufkommen.83
5.1 Fahrradverkehr.84
5.2 Busbenutzer.86
5.3 Autoverkehr.91
5.3.1 Umfang.91
5.3.2 Vergteich mit der Grundsatzuntersuchung VerkehrserscMieBung.,. 98
5.3.3 Struktur des Ruhenden Verkehrs. 100
5.4 Tagesgang des Zieiverkehrs im Vergieich der Verkehrsmitte! und Jahreszetten.102
6. Verkehrsmittelwahl.104
6.1 Datengrundlagen.104
6.1.1 Studenten.104
6.1.2 Bedienstete.105
6.2 Methodische Probleme der Erfassung der Verkehrsmittelwahl.105
6.3 Studenten.108
6.3.1 Autoverfugbarkeit.108
6.3.2 Verkehrsmittelwahl.109
6.3.3 Verhaltensvariabilitat.114
6.3.4 Entwicklung 1981 bis 1984.121
6.3.5 Fahrradbenutzung: Hemmnisse und Probleme.121
6.3.6 Busbenutzung: Hemmnisse und Probleme.123
6.3.7 Griinde gegen die Autobenutzung und Voraussetzungen fur einen Verzicht.124
6.4 Bedienstete.127
6.5 Vergleich mit den Wegen aller Bayreuther.129
6.6 Vergleich mit der Grundsatzuntersuchung VerkehrserschlieBung.132
7. Verkehrsmittelwahl der Studenten an wissenschaftlichen Hochschulen.133
7.1 Entwicklung im Durchschnitt der Hochschulen 1967-1985.133
7.2 Unterschiede zwischen den Hochschulstadten.137
7.3 Determinanten der Verkehrsmittelwahl.149
7.3.1 Entwicklung im Durchschnitt der Hochschulen.149
7.3.2 Unterschiede zwischen den Hochschulen.152
7.4 Einfliisse von Weglangen und Verkehrsmittelwahl auf soziale Qualitaten.157
7.5 Empfehlungen fur kunftige Erhebungen.159
8. Stadtebauliche und verkehrliche Entwicklungsperspektiven fur die Universitat Bayreuth.161
8.1 Konzepte des Landbauamtes.161
8.2 Aus der Untersuchung der Verkehrsentwicklung abgeleitete MaBnahmen.163
9. SchluBfolgerungen.168
Literatur.170
Anhang
1. Arbeitsgruppe fur Stadtplanung (AGS): Erfauterungsbericht zum gemeinsamen
Flachennutzungspian. Stadt Bayreuth und die Gemeinden des Nahbereiches.176
2. Der President der Universitat Bayreuth, K.D.Wolff: Zufahrtzum Universitatsgelande.178
3. Projektseminar ErschlieBung der Universitat Bayreuth durch den OPNV:
"Besser beweglich in Bayreuth mit dem schnellen Uni-Sonderbus".179
4. R. Monheim: Schreiben an den Oberburgermeister der Stadt Bayreuth, Herrn H.-W. Wild,
betreffend den Universitatssonderbus.180
5. Der President der Universitat Bayreuth, K.D. Wolff:
"Schneil und sicher zur Universitat Bayreuth".182 |
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Inhaltsverzeichnis
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Handapparate (nicht verfügbar)
| Signatur: |
0536 V.2.269-12 Lageplan |
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| Exemplar 1 | Dauerhaft ausgeliehen Ausgeliehen |