Het wonder van ZOAB: geschiedenis van een stille innovatie
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Book |
| Language: | Dutch |
| Published: |
Utrecht
Uitgeverij Matrijs
[2020]
|
| Subjects: | |
| Abstract: | Nederlandse autosnelwegen worden als de veiligste en meest comfortabele wegen ter wereld beschouwd. Het verschil met de wegen van buurlanden is voor veel automobilisten een populair gespreksonderwerp. De veel geroemde status van Nederlandse wegen is grotendeels te danken aan het zogeheten ZOAB, oftewel Zeer Open Asfalt Beton. Dit unieke materiaal kon stap-voor-stap worden ontwikkeld dankzij de nauwe samenwerking tussen wegbeheerders, aannemers, kennispartners, geluidsbureaus en ministeries en door vele experimenten in laboratoria en op wegen.00In dit boek over Zeer Open Asfalt Beton onderzoekt Hans Buiter hoe Nederland ZOAB-land werd. Deze ontwikkeling gaat terug tot de introductie van asfalt in Nederland in de jaren twintig van de twintigste eeuw. De naoorlogse uitbreiding van het wegennet en de opkomende zorg over de toenemende verkeersonveiligheid en geluidshinder leidden tot de ontwikkeling van nieuwe asfalttypen, waaronder ZOAB. Het bleek een stiller wegdek dat ook bij neerslag goed berijdbaar bleef. Daarom werd het - na veel experimenteren en verbeteren - vanaf de jaren negentig op veel wegen aangelegd.00De huidige aandacht voor duurzaamheid en circulaire producten noodzaakt tot nieuwe innovaties om de Nederlandse wegen klaar voor de toekomst te maken. Deze innovaties worden met grote belangstelling gevolgd door het buitenland. De totstandkoming van ZOAB is een goed voorbeeld van hoe een dergelijk innovatieproces kan verlopen |
| Physical Description: | 144 Seiten Illustrationen, Diagramme 29 cm |
| ISBN: | 9789053455708 9053455701 |
Staff View
MARC
| LEADER | 00000nam a2200000 c 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | BV050199910 | ||
| 003 | DE-604 | ||
| 005 | 20250526 | ||
| 007 | t| | ||
| 008 | 250311s2020 xx a||| b||| 00||| dut d | ||
| 020 | |a 9789053455708 |9 978-90-5345-570-8 | ||
| 020 | |a 9053455701 |9 9053455701 | ||
| 035 | |a (DE-599)BVBBV050199910 | ||
| 040 | |a DE-604 |b ger |e rda | ||
| 041 | 0 | |a dut | |
| 049 | |a DE-210 | ||
| 084 | |a HIST |q DE-210 |2 fid | ||
| 100 | 1 | |a Buiter, Hans |d 1958- |e Verfasser |0 (DE-588)172744008 |4 aut | |
| 245 | 1 | 0 | |a Het wonder van ZOAB |b geschiedenis van een stille innovatie |c Hans Buiter |
| 264 | 1 | |a Utrecht |b Uitgeverij Matrijs |c [2020] | |
| 264 | 4 | |c ©2020 | |
| 300 | |a 144 Seiten |b Illustrationen, Diagramme |c 29 cm | ||
| 336 | |b txt |2 rdacontent | ||
| 337 | |b n |2 rdamedia | ||
| 338 | |b nc |2 rdacarrier | ||
| 520 | 3 | |a Nederlandse autosnelwegen worden als de veiligste en meest comfortabele wegen ter wereld beschouwd. Het verschil met de wegen van buurlanden is voor veel automobilisten een populair gespreksonderwerp. De veel geroemde status van Nederlandse wegen is grotendeels te danken aan het zogeheten ZOAB, oftewel Zeer Open Asfalt Beton. Dit unieke materiaal kon stap-voor-stap worden ontwikkeld dankzij de nauwe samenwerking tussen wegbeheerders, aannemers, kennispartners, geluidsbureaus en ministeries en door vele experimenten in laboratoria en op wegen.00In dit boek over Zeer Open Asfalt Beton onderzoekt Hans Buiter hoe Nederland ZOAB-land werd. Deze ontwikkeling gaat terug tot de introductie van asfalt in Nederland in de jaren twintig van de twintigste eeuw. De naoorlogse uitbreiding van het wegennet en de opkomende zorg over de toenemende verkeersonveiligheid en geluidshinder leidden tot de ontwikkeling van nieuwe asfalttypen, waaronder ZOAB. Het bleek een stiller wegdek dat ook bij neerslag goed berijdbaar bleef. Daarom werd het - na veel experimenteren en verbeteren - vanaf de jaren negentig op veel wegen aangelegd.00De huidige aandacht voor duurzaamheid en circulaire producten noodzaakt tot nieuwe innovaties om de Nederlandse wegen klaar voor de toekomst te maken. Deze innovaties worden met grote belangstelling gevolgd door het buitenland. De totstandkoming van ZOAB is een goed voorbeeld van hoe een dergelijk innovatieproces kan verlopen | |
| 648 | 7 | |a Geschichte 1920-2020 |2 gnd |9 rswk-swf | |
| 648 | 7 | |a Geschichte |2 gnd |9 rswk-swf | |
| 650 | 0 | 7 | |a Technische Innovation |0 (DE-588)4431027-4 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 650 | 0 | 7 | |a Asphalt |0 (DE-588)4003239-5 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 650 | 0 | 7 | |a Fahrbahndecke |0 (DE-588)4135102-2 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 650 | 0 | 7 | |a Straßenbau |0 (DE-588)4057887-2 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 650 | 0 | 7 | |a Splittbeton |0 (DE-588)4233833-5 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 650 | 0 | 7 | |a Fahrbahnbefestigung |0 (DE-588)4153538-8 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 651 | 7 | |a Niederlande |0 (DE-588)4042203-3 |2 gnd |9 rswk-swf | |
| 653 | 0 | |a Pavements, Porous / History | |
| 653 | 0 | |a Pavements, Porous / Netherlands / History | |
| 653 | 0 | |a Chaussées poreuses / Histoire | |
| 653 | 0 | |a Chaussées poreuses / Pays-Bas / Histoire | |
| 653 | 0 | |a Pavements, Porous | |
| 653 | 2 | |a Netherlands | |
| 653 | 6 | |a History | |
| 689 | 0 | 0 | |a Splittbeton |0 (DE-588)4233833-5 |D s |
| 689 | 0 | 1 | |a Fahrbahnbefestigung |0 (DE-588)4153538-8 |D s |
| 689 | 0 | 2 | |a Technische Innovation |0 (DE-588)4431027-4 |D s |
| 689 | 0 | 3 | |a Geschichte |A z |
| 689 | 0 | |5 DE-604 | |
| 689 | 1 | 0 | |a Niederlande |0 (DE-588)4042203-3 |D g |
| 689 | 1 | 1 | |a Straßenbau |0 (DE-588)4057887-2 |D s |
| 689 | 1 | 2 | |a Asphalt |0 (DE-588)4003239-5 |D s |
| 689 | 1 | 3 | |a Fahrbahndecke |0 (DE-588)4135102-2 |D s |
| 689 | 1 | 4 | |a Geschichte 1920-2020 |A z |
| 689 | 1 | |5 DE-604 | |
| 943 | 1 | |a oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-035535284 | |
Record in the Search Index
| _version_ | 1833176820656111616 |
|---|---|
| adam_text | |
| any_adam_object | |
| author | Buiter, Hans 1958- |
| author_GND | (DE-588)172744008 |
| author_facet | Buiter, Hans 1958- |
| author_role | aut |
| author_sort | Buiter, Hans 1958- |
| author_variant | h b hb |
| building | Verbundindex |
| bvnumber | BV050199910 |
| ctrlnum | (DE-599)BVBBV050199910 |
| era | Geschichte 1920-2020 gnd Geschichte gnd |
| era_facet | Geschichte 1920-2020 Geschichte |
| format | Book |
| fullrecord | <?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim"><record><leader>00000nam a2200000 c 4500</leader><controlfield tag="001">BV050199910</controlfield><controlfield tag="003">DE-604</controlfield><controlfield tag="005">20250526</controlfield><controlfield tag="007">t|</controlfield><controlfield tag="008">250311s2020 xx a||| b||| 00||| dut d</controlfield><datafield tag="020" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">9789053455708</subfield><subfield code="9">978-90-5345-570-8</subfield></datafield><datafield tag="020" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">9053455701</subfield><subfield code="9">9053455701</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-599)BVBBV050199910</subfield></datafield><datafield tag="040" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-604</subfield><subfield code="b">ger</subfield><subfield code="e">rda</subfield></datafield><datafield tag="041" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">dut</subfield></datafield><datafield tag="049" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-210</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">HIST</subfield><subfield code="q">DE-210</subfield><subfield code="2">fid</subfield></datafield><datafield tag="100" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Buiter, Hans</subfield><subfield code="d">1958-</subfield><subfield code="e">Verfasser</subfield><subfield code="0">(DE-588)172744008</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="245" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Het wonder van ZOAB</subfield><subfield code="b">geschiedenis van een stille innovatie</subfield><subfield code="c">Hans Buiter</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="a">Utrecht</subfield><subfield code="b">Uitgeverij Matrijs</subfield><subfield code="c">[2020]</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="4"><subfield code="c">©2020</subfield></datafield><datafield tag="300" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">144 Seiten</subfield><subfield code="b">Illustrationen, Diagramme</subfield><subfield code="c">29 cm</subfield></datafield><datafield tag="336" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">txt</subfield><subfield code="2">rdacontent</subfield></datafield><datafield tag="337" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">n</subfield><subfield code="2">rdamedia</subfield></datafield><datafield tag="338" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">nc</subfield><subfield code="2">rdacarrier</subfield></datafield><datafield tag="520" ind1="3" ind2=" "><subfield code="a">Nederlandse autosnelwegen worden als de veiligste en meest comfortabele wegen ter wereld beschouwd. Het verschil met de wegen van buurlanden is voor veel automobilisten een populair gespreksonderwerp. De veel geroemde status van Nederlandse wegen is grotendeels te danken aan het zogeheten ZOAB, oftewel Zeer Open Asfalt Beton. Dit unieke materiaal kon stap-voor-stap worden ontwikkeld dankzij de nauwe samenwerking tussen wegbeheerders, aannemers, kennispartners, geluidsbureaus en ministeries en door vele experimenten in laboratoria en op wegen.00In dit boek over Zeer Open Asfalt Beton onderzoekt Hans Buiter hoe Nederland ZOAB-land werd. Deze ontwikkeling gaat terug tot de introductie van asfalt in Nederland in de jaren twintig van de twintigste eeuw. De naoorlogse uitbreiding van het wegennet en de opkomende zorg over de toenemende verkeersonveiligheid en geluidshinder leidden tot de ontwikkeling van nieuwe asfalttypen, waaronder ZOAB. Het bleek een stiller wegdek dat ook bij neerslag goed berijdbaar bleef. Daarom werd het - na veel experimenteren en verbeteren - vanaf de jaren negentig op veel wegen aangelegd.00De huidige aandacht voor duurzaamheid en circulaire producten noodzaakt tot nieuwe innovaties om de Nederlandse wegen klaar voor de toekomst te maken. Deze innovaties worden met grote belangstelling gevolgd door het buitenland. De totstandkoming van ZOAB is een goed voorbeeld van hoe een dergelijk innovatieproces kan verlopen</subfield></datafield><datafield tag="648" ind1=" " ind2="7"><subfield code="a">Geschichte 1920-2020</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="648" ind1=" " ind2="7"><subfield code="a">Geschichte</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Technische Innovation</subfield><subfield code="0">(DE-588)4431027-4</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Asphalt</subfield><subfield code="0">(DE-588)4003239-5</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Fahrbahndecke</subfield><subfield code="0">(DE-588)4135102-2</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Straßenbau</subfield><subfield code="0">(DE-588)4057887-2</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Splittbeton</subfield><subfield code="0">(DE-588)4233833-5</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Fahrbahnbefestigung</subfield><subfield code="0">(DE-588)4153538-8</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="651" ind1=" " ind2="7"><subfield code="a">Niederlande</subfield><subfield code="0">(DE-588)4042203-3</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">Pavements, Porous / History</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">Pavements, Porous / Netherlands / History</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">Chaussées poreuses / Histoire</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">Chaussées poreuses / Pays-Bas / Histoire</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">Pavements, Porous</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2="2"><subfield code="a">Netherlands</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2="6"><subfield code="a">History</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="0"><subfield code="a">Splittbeton</subfield><subfield code="0">(DE-588)4233833-5</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="1"><subfield code="a">Fahrbahnbefestigung</subfield><subfield code="0">(DE-588)4153538-8</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="2"><subfield code="a">Technische Innovation</subfield><subfield code="0">(DE-588)4431027-4</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="3"><subfield code="a">Geschichte</subfield><subfield code="A">z</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2=" "><subfield code="5">DE-604</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Niederlande</subfield><subfield code="0">(DE-588)4042203-3</subfield><subfield code="D">g</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="1" ind2="1"><subfield code="a">Straßenbau</subfield><subfield code="0">(DE-588)4057887-2</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="1" ind2="2"><subfield code="a">Asphalt</subfield><subfield code="0">(DE-588)4003239-5</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="1" ind2="3"><subfield code="a">Fahrbahndecke</subfield><subfield code="0">(DE-588)4135102-2</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="1" ind2="4"><subfield code="a">Geschichte 1920-2020</subfield><subfield code="A">z</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="1" ind2=" "><subfield code="5">DE-604</subfield></datafield><datafield tag="943" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-035535284</subfield></datafield></record></collection> |
| geographic | Niederlande (DE-588)4042203-3 gnd |
| geographic_facet | Niederlande |
| id | DE-604.BV050199910 |
| illustrated | Illustrated |
| indexdate | 2025-05-26T10:00:51Z |
| institution | BVB |
| isbn | 9789053455708 9053455701 |
| language | Dutch |
| oai_aleph_id | oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-035535284 |
| open_access_boolean | |
| owner | DE-210 |
| owner_facet | DE-210 |
| physical | 144 Seiten Illustrationen, Diagramme 29 cm |
| publishDate | 2020 |
| publishDateSearch | 2020 |
| publishDateSort | 2020 |
| publisher | Uitgeverij Matrijs |
| record_format | marc |
| spelling | Buiter, Hans 1958- Verfasser (DE-588)172744008 aut Het wonder van ZOAB geschiedenis van een stille innovatie Hans Buiter Utrecht Uitgeverij Matrijs [2020] ©2020 144 Seiten Illustrationen, Diagramme 29 cm txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Nederlandse autosnelwegen worden als de veiligste en meest comfortabele wegen ter wereld beschouwd. Het verschil met de wegen van buurlanden is voor veel automobilisten een populair gespreksonderwerp. De veel geroemde status van Nederlandse wegen is grotendeels te danken aan het zogeheten ZOAB, oftewel Zeer Open Asfalt Beton. Dit unieke materiaal kon stap-voor-stap worden ontwikkeld dankzij de nauwe samenwerking tussen wegbeheerders, aannemers, kennispartners, geluidsbureaus en ministeries en door vele experimenten in laboratoria en op wegen.00In dit boek over Zeer Open Asfalt Beton onderzoekt Hans Buiter hoe Nederland ZOAB-land werd. Deze ontwikkeling gaat terug tot de introductie van asfalt in Nederland in de jaren twintig van de twintigste eeuw. De naoorlogse uitbreiding van het wegennet en de opkomende zorg over de toenemende verkeersonveiligheid en geluidshinder leidden tot de ontwikkeling van nieuwe asfalttypen, waaronder ZOAB. Het bleek een stiller wegdek dat ook bij neerslag goed berijdbaar bleef. Daarom werd het - na veel experimenteren en verbeteren - vanaf de jaren negentig op veel wegen aangelegd.00De huidige aandacht voor duurzaamheid en circulaire producten noodzaakt tot nieuwe innovaties om de Nederlandse wegen klaar voor de toekomst te maken. Deze innovaties worden met grote belangstelling gevolgd door het buitenland. De totstandkoming van ZOAB is een goed voorbeeld van hoe een dergelijk innovatieproces kan verlopen Geschichte 1920-2020 gnd rswk-swf Geschichte gnd rswk-swf Technische Innovation (DE-588)4431027-4 gnd rswk-swf Asphalt (DE-588)4003239-5 gnd rswk-swf Fahrbahndecke (DE-588)4135102-2 gnd rswk-swf Straßenbau (DE-588)4057887-2 gnd rswk-swf Splittbeton (DE-588)4233833-5 gnd rswk-swf Fahrbahnbefestigung (DE-588)4153538-8 gnd rswk-swf Niederlande (DE-588)4042203-3 gnd rswk-swf Pavements, Porous / History Pavements, Porous / Netherlands / History Chaussées poreuses / Histoire Chaussées poreuses / Pays-Bas / Histoire Pavements, Porous Netherlands History Splittbeton (DE-588)4233833-5 s Fahrbahnbefestigung (DE-588)4153538-8 s Technische Innovation (DE-588)4431027-4 s Geschichte z DE-604 Niederlande (DE-588)4042203-3 g Straßenbau (DE-588)4057887-2 s Asphalt (DE-588)4003239-5 s Fahrbahndecke (DE-588)4135102-2 s Geschichte 1920-2020 z |
| spellingShingle | Buiter, Hans 1958- Het wonder van ZOAB geschiedenis van een stille innovatie Technische Innovation (DE-588)4431027-4 gnd Asphalt (DE-588)4003239-5 gnd Fahrbahndecke (DE-588)4135102-2 gnd Straßenbau (DE-588)4057887-2 gnd Splittbeton (DE-588)4233833-5 gnd Fahrbahnbefestigung (DE-588)4153538-8 gnd |
| subject_GND | (DE-588)4431027-4 (DE-588)4003239-5 (DE-588)4135102-2 (DE-588)4057887-2 (DE-588)4233833-5 (DE-588)4153538-8 (DE-588)4042203-3 |
| title | Het wonder van ZOAB geschiedenis van een stille innovatie |
| title_auth | Het wonder van ZOAB geschiedenis van een stille innovatie |
| title_exact_search | Het wonder van ZOAB geschiedenis van een stille innovatie |
| title_full | Het wonder van ZOAB geschiedenis van een stille innovatie Hans Buiter |
| title_fullStr | Het wonder van ZOAB geschiedenis van een stille innovatie Hans Buiter |
| title_full_unstemmed | Het wonder van ZOAB geschiedenis van een stille innovatie Hans Buiter |
| title_short | Het wonder van ZOAB |
| title_sort | het wonder van zoab geschiedenis van een stille innovatie |
| title_sub | geschiedenis van een stille innovatie |
| topic | Technische Innovation (DE-588)4431027-4 gnd Asphalt (DE-588)4003239-5 gnd Fahrbahndecke (DE-588)4135102-2 gnd Straßenbau (DE-588)4057887-2 gnd Splittbeton (DE-588)4233833-5 gnd Fahrbahnbefestigung (DE-588)4153538-8 gnd |
| topic_facet | Technische Innovation Asphalt Fahrbahndecke Straßenbau Splittbeton Fahrbahnbefestigung Niederlande |
| work_keys_str_mv | AT buiterhans hetwondervanzoabgeschiedenisvaneenstilleinnovatie |