Availability: Nachhaltige Mobilitätslösungen | Technische Universität München

Nachhaltige Mobilitätslösungen: Fahrzeuge, Antriebe, kommunale Perspektiven

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Other Authors:	Gusig, Lars-Oliver 1969- (Editor), Kruse, Arne (Editor)
Format:	Book
Language:	German
Published:	München Hanser [2024]
Subjects:	Verkehrsplanung Mobilität Verkehrspolitik Verkehrswende Erneuerbare Energien Verkehrstechnik Nachhaltigkeit alternative Verkehrsmittel autonom fahrende Verkehrsmittel Mobilität 4.0 Mobilität der Zukunft Mobilitätskonzepte Mobilitätswende Multimodalität nachhaltige Verkehrsplanung umweltverträgliche Mobilitätsangebote vernetztes Ökosystem zukunftsfähige Verkehrspolitik MABA2024 FBLEHR: Lehrbuch FBSBENKL: Energie und Klima Lehrbuch
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adam_text	INHALT VORWORT . XIII DIE AUTOREN UND AUTORINNEN . XV 1 EINLEITUNG . 1 LARS GASIG 1.1 PROBLEMSTELLUNG, WARUM NEUE MOBILITAETSLOESUNGEN? . 2 1.2 AUFBAU DES BUCHES . 8 2 DIE TRANSFORMATION DER MOBILITAET ALS GESELLSCHAFTLICHE AUFGABE - THEORIEN, GRUNDLAGEN, ZIELBILDER . 11 MEIKE LEVIN-KEITEL, LISA RUHRORT 2.1 NACHHALTIGE MOBILITAET ALS GESELLSCHAFTLICHE AUFGABE . 11 2.2 DIE MOBILITAETSWENDE ALS SOZIO-TECHNISCHE TRANSFORMATION ZUR NACHHALTIGKEIT . 14 2.3 NACHHALTIGE MOBILITAET - GRUNDLAGEN UND WECHSELWIRKUNGEN . 17 2.3.1 GRUNDLAGEN UND PROBLEMSTELLUNG . 18 2.3.2 WECHSELWIRKUNGEN ZWISCHEN RAUMSTRUKTUREN UND VERKEHRSENTSTEHUNG . 20 2.4 STRATEGIEN UND ZIELBILDER NACHHALTIGER MOBILITAET . 22 2.4.1 RAUMBEZOGENE STRATEGIEN ZUR VERKEHRSVERMEIDUNG UND VERKEHRSVERLAGERUNG . 22 2.4.2 ZIELBILD EINER NACHHALTIGEN MOBILITAET . 27 2.5 SCHLUSSFOLGERUNGEN UND AUSBLICK . 28 3 DER PRIMAERENERGIEBEDARF DER ZUKUNFT UND DIE AUSWIRKUNGEN AUF DIE MOBILITAET . 33 RONALD ROSE 3.1 ERNEUERBARER ENERGIEBEDARF HEUTE UND IN DER ZUKUNFT . 33 3.1.1 DECKUNG DES ENERGIEBEDARFS IN DEUTSCHLAND . 33 3.1.2 DECKUNG DES GLOBALEN ENERGIEBEDARFS . 34 3.1.3 INLANDPRODUKTION VS. IMPORT . 35 3.1.3.1 ENERGIEIMPORT . 36 3.1.3.2 WASSERSTOFF . 38 3.1.4 POLITISCHE DIMENSION . 39 3.2 ENERGIEPRODUKTION UND HERKUNFT . 40 3.2.1 NACHHALTIGKEIT VON WINDANLAGEN . 40 3.2.2 PHOTOVOLTAIK . 41 3.2.3 BIOMETHAN . 43 3.3 SPEICHERUNG VON ENERGIE . 44 3.3.1 BATTERIESPEICHER . 44 3.3.2 WASSERSTOFF ALS ENERGIESPEICHER . 45 3.4 VERKEHR UND ENERGIE . 46 3.5 ENERGIEWENDE UND DEREN GESCHWINDIGKEIT . 50 3.6 ZEITLICHE BEWERTUNG . 52 3.6.1 VERLAESSLICHES POLITISCHES HANDELN . 52 3.6.2 HOCHLAUF . 53 3.6.3 SIND DIE KLIMAZIELE ZEITLICH UEBERHAUPT ERREICHBAR? . 54 3.6.4 EUROPA UND DIE WELT . 57 4 WANDEL ZUR NACHHALTIGEN MOBILITAET AUS KOMMUNALER PERSPEKTIVE 61 TIM GERSTENBERGER 4.1 URBANE MOBILITAET . 61 4.2 MOBILITAETSWENDE . 65 4.3 BETEILIGUNG UND MITWIRKUNG . 76 4.4 AKTIVE MOBILITAET - IM FOKUS: DAS FAHRRAD! . 81 5 ENTWICKLUNG VON TECHNOLOGIEN FUER DIE NACHHALTIGE GEWERBLICHE MOBILITAET . 91 CHRISTIAN KASSYDA 5.1 KLIMASCHUTZ UND LUFTQUALITAET ALS TREIBER DER ELEKTROMOBILITAET IM WIRTSCHAFTSVERKEHR . 91 5.1.1 STEIGENDES ANGEBOT ELEKTRISCHER LEICHTER NUTZFAHRZEUGE . 93 5.1.2 RAHMENBEDINGUNGEN FUER EINEN GELUNGENEN MARKTHOCHLAUF GEWERBLICHER ELEKTROMOBILITAET . 94 5.1.2.1 LADEINFRASTRUKTUR FUER GEWERBLICHE MOBILITAET UND LOGISTIK . 94 5.1.2.2 WEITERE ANREIZE ZUR ELEKTRIFIZIERUNG GEWERBLICHER FLOTTEN? . 95 5.2 DIE ZUKUNFT IST JETZT: NACHHALTIGE MOBILITAET DURCH AUTONOME ON-DEMAND-SERVICES . 98 5.2.1 TECHNISCHE ASPEKTE BEI DER ENTWICKLUNG DES AUTONOMEN FAHRENS . 100 5.2.2 RECHTLICHER RAHMEN . 101 5.2.3 STRATEGISCHER AUSBLICK . 104 6 STADTLOGISTIK DER ZUKUNFT . 107 ARNE KRUSE, CHRISTOPH DRIELING, KIAN SEELAFF 6.1 PROBLEMSTELLUNG: LOGISTIK UND STADT . 110 6.2 STAKEHOLDER . 116 6.2.1 VERSENDER . 117 6.2.2 KONSUMENTEN . 118 6.2.3 LOGISTIKUNTERNEHMEN . 118 6.2.4 STAATLICHE AKTEURE . 119 6.3 ERFOLGSFAKTOREN EINER GANZHEITLICHEN STADTLOGISTIK . 122 6.4 DIE STADTLOGISTIK ALS ECOSYSTEM . 127 6.4.1 HARDWARE . 129 6.4.2 SOFTWARE . 131 6.4.3 PROZESSE . 132 6.5 MACHBARKEITSSTUDIE ZUR UMSETZUNG IN EINER STADT . 133 6.5.1 DATENERHEBUNG UND BESCHREIBUNG DES PROBLEMRAUMS . 134 6.5.2 ANALYSE DER SOZIALEN, OEKOLOGISCHEN UND OEKONOMISCHEN AUSWIRKUNGEN . 139 6.5.3 ERGEBNIS UND NUTZEN FUER DIE STADTLOGISTIK . 141 7 NEUE TECHNOLOGIEN UND GESCHAEFTSMODELLE FUER NACHHALTIGE MOBILITAET AUF DER LETZTEN MEILE . 149 ANDREAS KISSLING 7.1 NEUE TECHNOLOGIEN UND INNOVATIVE GESCHAEFTSMODELLE IN DER LETZTE-MEILE-LOGISTIK . 151 7.1.1 DIE STUETZPUNKTE DER PAKETDISTRIBUTION: VERTEILZENTREN UND MICRO-HUBS . 154 7.1.1.1 DER START DER REISE: DAS VERTEILZENTRUM . 154 7.1.1.2 ZWEISTUFIGE REISE: MICRO-HUBS . 155 7.1.2 DISTRIBUTION DER PAKETE: INNOVATIVE VERKEHRSMITTEL, INTELLIGENTE TOURENPLANUNG UND CROWDSHIPPING . 156 7.1.2.1 INNOVATIVE VERKEHRSMITTEL: LASTENFAHRRAEDER, FAEHREN UND LIEFERROBOTER . 156 7.1.2.2 INTELLIGENTE TOURENPLANUNG: DIE PROBLEME DES HANDLUNGSREISENDEN . 158 7.1.2.3 CROWDSHIPPING: CROWDSOURCING FUER DEN PAKETVERSAND . 161 7.1.3 EMPFAENGER NICHT ANGETROFFEN: PAKETSHOPS, PAKETAUTOMATEN UND HINTERLEGUNG . 162 7.2 PLANUNG UND BEWERTUNG VON LETZTE-MEILE-GESCHAEFTSMODELLEN . 163 7.2.1 GRUNDLAGE FUER NACHHALTIGE GESCHAEFTSSTRATEGIEN: EIN DETAILLIERTES PLANUNGSMODELL . 164 7.2.2 OEKONOMISCHE, SOZIALE UND OEKOLOGISCHE NACHHALTIGKEIT . 171 8 KLASSISCHE METHODEN UND PROZESSE IN DER FAHRZEUGENTWICKLUNG . 175 LARS-OLIVER GASIG 8.1 METHODEN IM PRODUKTENTSTEHUNGSPROZESS FUER FAHRZEUGE . 176 8.1.1 ANFORDERUNGSMANAGEMENT . 178 8.1.2 KREATIVITAETSMETHODEN . 181 8.1.3 AUSWAHL UND BEWERTUNGSMETHODEN . 186 8.2 GRUNDLAGEN STRATEGISCHES MANAGEMENT . 189 8.2.1 SITUATIONS UND WETTBEWERBSANALYSE . 189 8.2.2 LIEFERANTENMANAGEMENT . 192 8.3 KOSTENMANAGEMENT . 194 8.3.1 METHODEN ZUR KOSTENSCHAETZUNG . 195 8.3.2 DESIGNTOCOST . 200 8.3.3 TARGET COSTING . 202 9 BESONDERHEITEN IN DER ENTWICKLUNG VON FAHRZEUGEN MIT E-ANTRIEBSSTRAENGEN UND BATTERIEN . 207 KARL MUELLER 9.1 ZEITLICHE/RAEUMLICHE EINORDNUNG . 207 9.2 GESELLSCHAFTLICHER ASPEKT: INDIVIDUELLE MOBILITAET UND STADTGESELLSCHAFTEN 208 9.3 TECHNISCHER ASPEKT: SYSTEMKOMPLEXITAET . 212 9.4 TECHNISCHER ASPEKT: EFFIZIENZ UND PRIMAERFUNKTION . 215 9.4.1 OUTPUT UEBER INPUT: OI-EFFIZIENZ IM ZYKLUS . 216 9.4.1.1 DIE OLI-FAHRZEUG-EFFIZIENZ, RELEVANZ FUER DIE ENERGIEKOSTEN . 216 9.4.1.2 DIE 012-FAHRZEUG-EFFIZIENZ ZUR BESTIMMUNG DER REICHWEITEN . 218 9.4.2 DER WIRKUNGSGRAD ALS ENERGIEWANDLUNGSEFFIZIENZ N EINES ENERGIEWANDLUNGSSYSTEMS . 220 9.4.3 DAS FAHRZEUG ALS ENERGIEWANDLUNGSSYSTEM . 223 9.5 BETRACHTUNG TECHNISCHER UND GESELLSCHAFTLICHER ASPEKTE (U.A. OEKONOMISCH, POLITISCH UND GESETZLICH) AUS DER FAHRZEUGNUTZERSICHT (KUNDENPERSPEKTIVE) . 226 9.6 FAZIT ZU BESONDERHEITEN IN DER ENTWICKLUNG VON FAHRZEUGEN MIT E-ANTRIEBSSTRAENGEN UND BATTERIEN . 230 10 PROJEKT UND CHANGE-MANAGEMENT VON KOMPLEXEN PROJEKTEN 233 SEBASTIAN HERBST 10.1 PROJEKTMANAGEMENT . 233 10.1.1 PROJEKTPHASEN UND-ZYKLUS . 233 10.1.2 PROJEKTMANAGEMENT-METHODEN UND TOOLS . 237 10.2 CHANGE-MANAGEMENT . 238 10.2.1 GRUNDLAGEN DES CHANGE-MANAGEMENTS . 238 10.2.2 NOTWENDIGKEITEN VON VERAENDERUNGEN . 239 10.2.3 LEWINS VERAENDERUNGSMODELL . 239 10.2.4 KOTTERS 8-PHASEN-MODELL . 241 10.2.5 KOMMUNIKATION IM CHANGE-MANAGEMENT . 242 10.2.6 MITARBEITERMOTIVATION . 244 10.2.7 URSACHEN UND UMGANG MIT WIDERSTAND . 245 10.2.8 LEADERSHIP IM VERAENDERUNGSPROZESS . 246 10.3 INTEGRATION VON PROJEKT-UND CHANGE-MANAGEMENT . 247 10.3.1 SYNERGIEN ZWISCHEN PROJEKT-UND CHANGE-MANAGEMENT . 247 10.3.2 GEMEINSAME ZIELE UND SCHNITTSTELLEN . 247 10.3.3 FALLSTUDIE EINER ERFOLGREICHEN INTEGRATION . 248 11 EINSATZGEBIETE VON WASSERSTOFF FUER DIE NACHHALTIGE MOBILITAET . 253 ALEXANDER BEDRUNKA, ULRICH LUEDERSEN 11.1 EINFUEHRUNG IN DIE GRUENE WASSERSTOFFWIRTSCHAFT . 253 11.1.1 GRUENER WASSERSTOFF - HERSTELLUNG UND EINSATZGEBIETE AUSSERHALB DES VERKEHRSSEKTORS . 254 11.1.2 WASSERSTOFFBEDARFE UND -KOSTEN . 257 11.2 TECHNOLOGISCHE MOEGLICHKEITEN FUER DEN EINSATZ VON WASSERSTOFF IM VERKEHRSSEKTOR . 260 11.3 EINSATZ VON WASSERSTOFF IN UNTERSCHIEDLICHEN BEREICHEN DES VERKEHRSSEKTORS . 264 11.3.1 STRASSENVERKEHR UND TANKSTELLENINFRASTRUKTUR . 265 11.3.2 LUFT-, SCHIFFS UND SCHIENENVERKEHR . 267 11.4 ZUSAMMENFASSUNG . 270 12 NETZWERKBILDUNG ZWISCHEN HOCHSCHULEN, KOMMUNEN UND HERSTELLERN . 275 LARS-OLIVER GUSIG 12.1 POTENZIALE VON NETZWERKEN UNTERSCHIEDLICHER REGIONALER AKTEURE . 275 12.2 MOEGLICHKEITEN ZUR INITIIERUNG UND UNTERSTUETZUNG KOMMUNALER VERAENDERUNGSPROZESSE . 279 12.2.1 PROJEKT LADEINFRASTRUKTUR AHA . 280 12.2.2 PROJEKT WILKSCH-ELLIES . 283 12.2.3 PROJEKT SALZHEMMENDORF . 285 12.3 BEISPIELE NETZWERKE AUS DER REGION HANNOVER . 287 12.3.1 KLIMAWEISEN-RAT . 290 12.3.2 PROJEKTINITIATIVE URBANE LOGISTIK . 292 12.3.3 KONSORTIALPROJEKT ZUM LADEINFRASTRUKTURAUFBAU . 296 13 KLIMAFREUNDLICHE MOBILITAET IM LANDKREIS HAMELN-PYRMONT . 301 CORINNA MENZE 13.1 TEILKONZEPT KLIMAFREUNDLICHE MOBILITAET . 302 13.2 KOORDINIERUNGSSTELLE KLIMAFREUNDLICHE MOBILITAET . 306 13.2.1 UMSETZUNGSSTRUKTUREN UND KAMPAGNEN . 309 13.2.2 ALTERNATIVE ANTRIEBE . 312 13.2.3 RADVERKEHR . 315 13.2.4 OEPNV . 316 13.2.5 INTERMODALITAET . 318 13.3 FAZIT . 319 14 BUENDELN VON KOMPETENZEN AM BEISPIEL DER PLATTFORM URBANE MOBILITAET (PUM) 323 CHRISTIAN KASSYDA, TIM GERSTENBERGER 14.1 RAUMKATEGORIEN DER URBANEN MODELLSTADT . 324 14.2 KERN UND INNENSTAEDTE . 325 14.3 GEMISCHTE QUARTIERE (2. RING) . 326 14.4 QUARTIERE IM GESCHOSSWOHNUNGSBAU . 327 14.5 SUBURBANE WOHNQUARTIERE (EINZEL-/REIHENHAEUSER) . 329 14.6 GEWERBEGEBIETE (AEUSSERER RING) . 330 14.7 ZWISCHENRESUEMEE PUM UND UEBERTRAGBARKEIT . 331 INDEX . 359
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