Automatisiertes Fahren in der Schweiz: Das Steuer aus der Hand geben?:
Gespeichert in:
| Beteiligte Personen: | , , , , |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | Deutsch |
| Veröffentlicht: |
Zürich
vdf Hochschulverlag AG an der ETH Zürich
2020
|
| Schriftenreihe: | TA-Swiss
71/2020 |
| Schlagwörter: | |
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| Umfang: | 326 Seiten Illustrationen, Diagramme 23 cm x 16 cm |
| ISBN: | 9783728139955 3728139955 |
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|---|---|
| adam_text | INHALT
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
.......................................................................................
9
TABELLENVERZEICHNIS
............................................................................................
11
ZUSAMMENFASSUNG
.............................................................................................
13
EXECUTIVE
SUMMARY...........................................................................................
23
RESUME
...............................................................................................................
32
SINTESI
.................................................................................................................
43
1.
SELBSTFAHRENDE
FAHRZEUGE
IN
DER
SCHWEIZ
.......................................
53
1.1.
EINLEITUNG
.................................................................................................
53
1.1.1.
HINTERGRUND
DER
STUDIE
............................................................................
53
1.1.2.
ZIELE
DER
STUDIE
.......................................................................................
55
1.1.3.
STRATEGISCHE
GRUNDLAGEN
DES
BUNDES
....................................................
57
1.2.
AKTUELLER
STAND
DES
WISSENS
..................................................................
58
1.2.1.
DEFINITIONEN
UND
BEGRIFFE
.........................................................................
59
1.2.2.
AUTOMATISIERUNGSSTUFEN
UND
FAHRZEUGZULASSUNG
..................................
60
1.2.3.
ENTWICKLUNG,
VERBREITUNG
UND
AKZEPTANZ
AUTOMATISIERTER
FAHRZEUGE
....
62
1.2.4.
RECHTLICHE
GRUNDLAGEN
...........................................................................
65
1.2.5.
DATEN,
IT,
DATENSCHUTZ
UND
DATENSICHERHEIT
.........................................
67
1.2.6.
VERKEHRSSICHERHEIT
...................................................................................
68
1.2.7.
AUSWIRKUNGEN
AUF
STRASSENKAPAZITAET,
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
UND
RESSOURCEN
......................................................................................
70
1.2.8.
GESELLSCHAFT
UND
ETHIK
.............................................................................
71
1.2.9.
WIRTSCHAFTLICHE
ASPEKTE
..........................................................................
72
1.2.10.
ANWENDUNGEN
IM
PERSONENVERKEHR
........................................................
74
4
AUTOMATISIERTES
FAHREN
IN
DER
SCHWEIZ
1.2.11.
ANWENDUNGEN
IM
GUETERVERKEHR
...........................................................
75
1.3.
PARALLEL
LAUFENDE
FORSCHUNGSARBEITEN
..................................................
77
2.
WIE
SELBSTFAHRENDE
FAHRZEUGE
IN
DEN
MARKT
EINDRINGEN
KOENNTEN
..
79
2.1.
NUTZUNGSSZENARIEN
................................................................................
79
2.1.1.
EINLEITUNG
...............................................................................................
79
2.1.2.
ENTWICKLUNG
DER
NUTZUNGSSZENARIEN
....................................................
81
2.1.3.
SZENARIO
1:
STARK
INDIVIDUALISIERTE
NUTZUNG
...........................................
84
2.1.4.
SZENARIO
2:
NEUE
ANGEBOTE
IN
STAEDTEN
UND
AGGLOMERATIONEN
............
86
2.1.5.
SZENARIO
3:
SCHWEIZWEIT
STARK
KOLLEKTIV
GEPRAEGTER
VERKEHR
...................
88
2.1.6.
GEGENUEBERSTELLUNG
DER
SZENARIEN
........................................................
90
2.2.
ANDERE
SZENARIEN
FUER
DIE
SCHWEIZ
.......................................................
91
3.
WAS
SELBSTFAHRENDE
FAHRZEUGE
IN
DER
SCHWEIZ
BEWIRKEN
KOENNTEN
93
3.1.
MOBILITAET
HEUTE
......................................................................................
93
3.1.1.
VERKEHRSLEISTUNG:
ANZAHL
WEGE
UND
WEGLAENGE
....................................
93
3.1.2.
MODAL
SPLIT
.............................................................................................
95
3.1.3.
FAHRLEISTUNG
UND
BESETZUNGSGRAD.........................................................
96
3.1.4.
SIEDLUNGSSTRUKTUR
...................................................................................
96
3.1.5.
ENERGIE,
RESSOURCEN
UND
UMWELT
.........................................................
98
3.1.6.
FLAECHENBEDARF
........................................................................................
98
3.1.7.
DATENBEDARF
...........................................................................................
99
3.1.8.
VERKEHRSSICHERHEIT
.................................................................................
99
3.1.9.
INDIVIDUELLE
MOBILITAETSKOSTEN
..................................................................
100
3.2.
ENTWICKLUNGSZIELE
..................................................................................
103
3.3.
AUSWIRKUNGEN
SELBSTFAHRENDER
FAHRZEUGE
...........................................
105
INHALT
5
3.3.1.
SZENARIO
1:
STARK
INDIVIDUALISIERTE
NUTZUNG
..........................................
105
3.3.2.
SZENARIO
2:
NEUE
ANGEBOTE
IN
STAEDTEN
UND
AGGLOMERATIONEN
............
108
3.3.3.
SZENARIO
3.
SCHWEIZWEIT STARK
KOLLEKTIV
GEPRAEGTER
VERKEHR
..................
111
3.3.4.
UEBERSICHT
................................................................................................
114
4.
DIE
SICHT
VON
LAIEN
AUF
AUTOMATISIERTE
FAHRZEUGE
...........................
115
4.1.
ZIELE
UND
ABLAUF
DER
FOKUSGRUPPEN
.....................................................
115
4.2.
EINSTELLUNGEN
DER
LAIEN
VOR
DER
FOKUSGRUPPE
......................................
117
4.3.
DISKUSSION
ZU
DEN
EINZELNEN
SZENARIEN
................................................
120
4.3.1.
SZENARIO
1:
STARK
INDIVIDUALISIERTE
NUTZUNG
.......................................
120
4.3.2.
SZENARIO
2:
NEUE
ANGEBOTE
IN
STAEDTEN
UND
AGGLOMERATIONEN
........
124
4.3.3.
SZENARIO
3:
SCHWEIZWEIT STARK
KOLLEKTIV
GEPRAEGTER
VERKEHR
.......... .
128
4.4.
ETHISCHE
UND
GESELLSCHAFTSPOLITISCHE
FRAGEN
.........................................
131
4.5.
FRAGEN
DER
DATENSICHERHEIT
UND
DES
DATENSCHUTZES
...........................
132
4.6.
FAZIT
........................................................................................................
134
5.
REGULIERUNGSANSAETZE
-
DIE
SICHT
VON
EXPERTEN
..............................
139
5.1.
ZIELE
UND
ABLAUF
DES
EXPERTENWORKSHOPS
..............................................
139
5.2.
EXPERTENSTATEMENTS
...............................................................................
142
5.3.
REGULIERUNGSINSTRUMENTE
.......................................................................
146
5.4.
DISKUSSION
DER
SZENARIEN
.......................................................................
151
5.4.1.
SZENARIO
1
STARK
INDIVIDUALISIERTE
NUTZUNG
.........................................
153
5.4.2.
SZENARIO
2
NEUE
ANGEBOTE
IN
STAEDTEN
UND
AGGLOMERATIONEN
...........
154
5.4.3.
SZENARIO
3
SCHWEIZWEIT
STARK
KOLLEKTIV
GEPRAEGTER
VERKEHR
................
155
5.5.
ALLGEMEINE
DISKUSSION
...........................................................................
156
6
AUTOMATISIERTES
FAHREN
IN
DER
SCHWEIZ
5.5.1.
SICHERHEITSASPEKTE
.................................................................................
156
5.5.2.
ETHISCHE
FRAGEN
.....................................................................................
157
5.5.3.
DER
STELLENWERT
DES
AUTOMATISIERTEN
FAHRENS
IM
VERKEHRSSYSTEM
......
158
5.6.
FAZIT
.......................................................................................................
159
6.
POLITISCHER
HANDLUNGSBEDARF
-
DIE
SICHT DER
STAKEHOLDER
..............
161
6.1.
WORKSHOP
MIT
STAKEHOLDERN
...................................................................
161
6.2.
HANDLUNGSBEDARF:
BEDEUTUNG
DER
VERSCHIEDENEN
INSTRUMENTE
.............
163
6.2.1.
ERGEBNISSE
GRUPPE
1:
WIRTSCHAFT
......................................................
165
6.2.2.
ERGEBNISSE
GRUPPE
2:
VERWALTUNG
.....................................................
165
6.2.3.
ERGEBNISSE
GRUPPE
3.
POLITIK
..............................................................
166
6.2.4.
ERGEBNISSE
GRUPPE
4:
VERBAENDE
........................................................
167
6.2.5.
UEBERBLICK
UEBER
ALLE
DISKUSSIONSGRUPPEN
................................................
168
6.3.
ROLLENVERTEILUNG
ZWISCHEN
WIRTSCHAFT
UND
VERWALTUNG
.........................
170
6.3.1.
ROLLE
DES
BUNDES
...................................................................................
170
6.3.2.
ROLLE
DER
KANTONE,
STAEDTE
UND
GEMEINDEN
...........................................
171
6.3.3.
ROLLE
DER
UNTERNEHMEN
..........................................................................
172
6.4.
VORREITERROLLE
DER
SCHWEIZ
......................................................................
173
6.5.
FAZIT
........................................................................................................
174
7.
SCHLUSSFOLGERUNGEN
.............................................................................
179
7.1.
SICHT
VON
LAIEN,
EXPERTEN
UND
STAKEHOLDERN
........................................
179
7.2.
BEANTWORTUNG
DER
FORSCHUNGSFRAGEN
.....................................................
183
7.2.1.
CHANCEN
UND
RISIKEN,
MASSNAHMEN
GEGEN
UNERWUENSCHTE
EFFEKTE
......
183
7.2.2.
OPTIONEN
STAATLICHER
STEUERUNG
..............................................................
185
7.2.3.
DATENMANAGEMENT
.................................................................................
186
7.2.4.
SICHERHEIT
VON
AUTOMATISIERTEN
FAHRZEUGEN
...........................................
188
INHALT
7
7.3.
WEITERE
ERKENNTNISSE
...........................................................................
189
7.3.1.
SPRACHGEBRAUCH
.....................................................................................
189
7.3.2.
ENTWICKLUNG
DER
VERKEHRSSICHERHEIT
.......................................................
190
7.3.3.
MISCHVERKEHR
ALS
HERAUSFORDERUNG
........................................................
191
7.3.4.
VERKEHRSAUSWIRKUNGSPRUEFUNG
ALS
LOESUNGSANSATZ
..................................
191
7.3.5.
NUTZEN
DER
AUTOMATISIERUNG
...................................................................
192
8.
HANDLUNGSEMPFEHLUNGEN
..................................................................
193
8.1.
ZWINGENDE
MASSNAHMEN
.......................................................................
194
8.2.
GRUNDRICHTUNGEN
DES
STAATLICHEN
HANDELNS
...........................................
195
8.3.
KONKRETE
HANDLUNGSEMPFEHLUNGEN
........................................................
196
8.4.
PILOTVERSUCHE
UND
TESTS
........................................................................
202
8.5.
FORSCHUNGSVORSCHLAEGE
..........................................................................
203
8.5.1.
INTERAKTION
MENSCH-MASCHINE
..............................................................
204
8.5.2.
VERKEHRSSICHERHEIT
.................................................................................
204
8.5.3.
BEITRAEGE
AN
DIE
RAUM-,
ENERGIE-
UND
KLIMAPOLITIK
..................................
205
A1
FACTSHEETS
..................................................................................................
207
FACTSHEET
01:
AUTOMATISIERUNGSSTUFEN
............................................................
207
FACTSHEET
02:
ENTWICKLUNG,
VERBREITUNG
UND
AKZEPTANZ
AUTOMATISIERTER
FAHRZEUGE
................................................................................
212
FACTSHEET
03:
RECHTLICHE
GRUNDLAGEN
.............................................................
220
FACTSHEET
04:
DATEN,
IT,
DATENSCHUTZ
UND
-SICHERHEIT
....................................
230
FACTSHEET
05:
SICHERHEIT
..................................................................................
239
FACTSHEET
06:
AUSWIRKUNGEN
AUF
STRASSENKAPAZITAET
UND
LEISTUNGS
FAEHIGKEIT
...........................................................
246
FACTSHEET
07:
ETHIK
UND
MORAL
.........................................................................
253
FACTSHEET
08:
WIRTSCHAFTLICHE ASPEKTE
DER
AUTOMATISIERUNG
IM
VERKEHR
........
267
8
AUTOMATISIERTES
FAHREN
IN
DER
SCHWEIZ
FACTSHEET
09:
ANWENDUNGEN
IM
PERSONENVERKEHR
.........................................
278
FACTSHEET
10:
ANWENDUNGEN
IM
GUETERVERKEHR
.............................................
292
A2
TABELLARISCHE
DARSTELLUNG
DER
SZENARIEN
...............................................
303
GLOSSAR
...............................................................................................................
313
LITERATUR
............................................................................................................
319
MITGLIEDER
DER
BEGLEITGRUPPE
..........................................................................
327
PROJEKTMANAGMENT
TA-SWISS
........................................................................
327
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| author | Perret, Fabienne Arnold, Tobias Fischer, Remo Haan, Peter de 1969- Haefeli, Ueli 1962- |
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