Verfügbarkeit: Autonome Shuttlebusse im ÖPNV | Technische Universität München

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Bibliographische Detailangaben
Weitere beteiligte Personen:	Riener, Andreas 1962- (HerausgeberIn), Appel, Alexandra 1983- (HerausgeberIn), Dorner, Wolfgang (HerausgeberIn), Huber, Thomas (HerausgeberIn), Kolb, Jan Christopher (HerausgeberIn), Wagner, Harry 1971- (HerausgeberIn)
Format:	Buch
Sprache:	Deutsch
Veröffentlicht:	Berlin Springer Vieweg [2020]
Schlagwörter:	Straßenfahrzeug Fahrerassistenzsystem Autonomes Fahrzeug Mobilität Öffentlicher Personennahverkehr Linienbus Bad Birnbach TRC Autonomes Fahren Einsatzpotentiale von automatisierten Shuttlebussen Gesellschaftliche Akzeptanz Multimodaler Verkehr Open Access Verkehrsplanung für automatisierte Shuttlebusse TNH Aufsatzsammlung
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Umfang:	XI, 206 Seiten Illustrationen, Diagramme, Karten 24 cm x 16.8 cm
ISBN:	9783662594056

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Datensatz im Suchindex

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adam_text	TEIL I EINLEITUNG 1 ENTWICKLUNGEN IM OEPNV . 3 MARKUS DERER UND FABIENNE GEIS 1.1 DER OEPNV IN DEUTSCHLAND . 3 1.2 ENTWICKLUNG DES OEPNV ZUM AUTOMATISIERTEN FAHREN . 6 1.2.1 ENTWICKLUNGSPFADE DES AUTONOMEN FAHRENS . 8 1.2.2 MEILENSTEINE NEUARTIGER TECHNOLOGIEN IM OEPNV . 9 LITERATUR . 12 2 MOBILITAET 4.0: DEUTSCHLANDS ERSTE AUTONOME BUSLINIE IN BAD BIRNBACH ALS PIONIERLEISTUNG FUER NEUE VERKEHRSKONZEPTE . 15 MICHAEL BARILLERE-SCHOLZ, CHRIS BUETTNER UND ANDREAS BECKER 2.1 MOBILITAETSMARKT VON MORGEN . 15 2.2 IOKI ALS PIONIER FUER INNOVATIVE MOBILITAETSLOESUNGEN . 17 2.3 MOBILITAET VON MORGEN HEUTE GEDACHT: TESTFELDER ZUM AUTONOMEN FAHREN IM OEFFENTLICHEN VERKEHR . 18 2.4 TECHNISCHE DETAILS DES EINSATZFAHRZEUGS . 20 2.5 LEMEFFEKTE DES AUTONOMEN BETRIEBS SOWIE AUSBLICK AUF ZUKUENFTIGE PROJEKTE . 21 LITERATUR . 21 TEIL II TEILASPEKT: VERKEHRSPLANUNG 3 AUSWIRKUNGEN AUF DIE MOBILITAETSWAHRNEHMUNG DURCH DIE EINFUEHRUNG EINES AUTONOMEN SHUTTLEBUSSES . 25 ANJA BANIEWICZ UND CHRISTIAN NEFF 3.1 MOBILITAETSWAHRNEHMUNG IM LAENDLICHEN RAUM . 25 3.2 MOBILITAETSVERHALTEN IN LAENDLICHEN RAEUMEN . 27 3.2.1 ERLAEUTERUNG ZENTRALER MOBILITAETSBEGRIFFE . 27 3.2.2 NEUE MOBILITAETSFORMEN . 29 3.3 MOBILITAET IM LANDKREIS ROTTAL-INN . 31 3.4 VERGLEICH DER ERHEBUNGEN DER JAHRE 2015 UND 2018 . 32 VIII INHALTSVERZEICHNIS 3.5 VERAENDERUNGEN IN DER MOBILITAETSWAHRNEHMUNG . 33 3.6 FAZIT . 36 LITERATUR . 37 4 KONNEKTIVITAETSVERAENDERUNGEN IM OEPNV-NETZ DURCH DIE EINFUEHRUNG EINES AUTONOMEN SHUTTLEBUSSES . 39 LUDGER JUERGENS 4.1 AUTONOMER SHUTTLEBUS ALS SINNVOLLE ERGAENZUNG IM OEPNV-NETZ? . 39 4.2 FRAGESTELLUNG . 40 4.3 UNTERSUCHUNGSGEBIET . 41 4.4 VORGEHEN BEI DER ERFASSUNG UND BEWERTUNG DER KONNEKTIVITAET . 43 4.5 BEWERTUNG DER KONNEKTIVITAET DER ANGEBOTSSTRUKTUR OHNE DEN AUTONOMEN SHUTTLEBUS . 45 4.6 BEWERTUNG DER KONNEKTIVITAET DER ANGEBOTSSTRUKTUR NACH DER EINFUEHRUNG DES AUTONOMEN SHUTTLEBUSSES . 47 4.7 BEWERTUNG DER KONNEKTIVITAETSVERAENDERUNG AUF DIE ANGEBOTSSTRUKTUR DURCH DIE EINFUEHRUNG DES AUTONOMEN SHUTTLEBUSSES . 51 4.8 FAZIT UND AUSBLICK . 53 LITERATUR . 54 TEIL III TEILASPEKT: TECHNIK 5 TECHNISCHE ASPEKTE DES AUTOMATISIERTEN FAHRENS AM PROJEKT DES AUTONOMEN SHUTTLEBUSSES IN BAD BIRNBACH . 57 JAN CHRISTOPHER KOLB, LOTHAR WECH, MARTIN SCHWABE, CHRISTOPHER RUZOK UND CHRISTOPH TROST 5.1 EINLEITUNG . 58 5.2 FAHRZEUGBESCHREIBUNG . 59 5.2.1 AUTONOMER SHUTTLEBUS . 59 5.2.2 TECHNIK, FUNKTIONSWEISE UND BETRIEB DES SHUTTLEBUSSES . 63 5.2.2.1 LOKALISIERUNG . 63 5.2.2.2 HINDEMISERKENNUNG . 64 5.2.2.3 ZULASSUNGSBEDINGUNGEN FUER DEN BETRIEB AUF OEFFENTLICHEN STRASSEN . 66 5.2.2.4 BETRIEB DES SHUTTLEBUSSES UND STRECKENVERLAUF . 66 5.2.3 VERGLEICHBARE PROJEKTE . 68 5.2.3.1 UEBERSICHT AUTONOMER KLEINBUSSE . 68 5.2.3.2 VERGLEICHBARE PROJEKTE IM OEPNV . 69 5.3 FORSCHUNGSPROJEKT TECHNIK . 70 5.3.1 PROJEKTABLAUF . 70 5.3.2 DURCHFUEHRUNG UND ERGEBNISSE DER PROJEKTPHASEN . 71 5.3.2.1 IST-STAND ZU PROJEKTBEGINN . 71 5.3.2.2 PHASE 1 - DEFINITION DER DOKUMENTATIONSBOEGEN . 71 INHALTSVERZEICHNIS IX 53.2.3 PHASE 2.1 - ANALYSE DER DOKUMENTATIONSBOEGEN . 73 53.2.4 PHASE 2.2 - VERSUCHSKONFIGURATIONEN . 77 53.2.5 PHASE 2.3 - VERSUCHSDURCHFUEHRUNG . 78 53.2.6 PHASE 3 - VERSUCHSANALYSE . 83 5.4 FAZIT . 87 LITERATUR . 90 TEIL IV TEILASPEKT: GESELLSCHAFT UND AKZEPTANZ 6 MENSCH ODER MASCHINE? DIREKTVERGLEICH VON AUTOMATISIERT UND MANUELL GESTEUERTEM NAHVERKEHR . PHILIPP WINTERSBERGER, ANNA-KATHARINA FRISON, ISABELLA THANG UND ANDREAS KIENER 6.1 EINLEITUNG . 6.2 AKZEPTANZ UND BENUTZERERLEBNIS VON AUTOMATISIERTEN FAHRZEUGEN . 6.2.1 AKZEPTANZ . 6.2.2 VERTRAUEN . . . . 6.2.3 BENUTZERERLEBNIS (UX) . 6.2.4 VERWANDTE STUDIEN ZU AKZEPTANZ UND USER EXPERIENCE . 6.3 HAUSHALTSBEFRAGUNG . 6.4 FELDSTUDIE . 6.4.1 METHODE UND FORSCHUNGSFRAGEN . 6.4.2 STUDIENABLAUF . 6.4.3 VERSUCHSTEILNEHMER . 6.4.4 RESULTATE . 6.4.4.1 TECHNOLOGIEAKZEPTANZ, VERTRAUEN UND AFFEKT . 6.4.4.2 SUBJEKTIVES ZEITEMPFINDEN . 6.4.43 UX-CURVES UND INTERVIEWS . 6.5 DISKUSSION . 6.6 EINSCHRAENKUNGEN UND ZUKUENFTIGE ARBEITEN . 6.7 FAZIT . 6.8 DANKSAGUNG LITERATUR . 95 96 98 98 98 99 99 100 101 101 102 103 104 104 106 107 109 110 111 111 111 7 EVALUIERUNG VON BENUTZERANFORDERUNGEN FUER DIE KOMMUNIKATION ZWISCHEN AUTOMATISIERTEN FAHRZEUGEN UND UNGESCHUETZTEN VERKEHRSTEILNEHMERN . 115 PHILIPP WINTERSBERGER, ANDREAS LOECKEN, ANNA-KATHARINA FRISON UND ANDREAS RIENER 7.1 EINLEITUNG . 116 7.2 STAND VON WISSENSCHAFT UND TECHNIK . 117 7.3 FELDSTUDIE . 118 7.3.1 METHODE UND FORSCHUNGSFRAGEN . 119 7.3.2 STUDIENABLAUF . 119 X INHALTSVERZEICHNIS 7.3.3 RESULTATE . 120 7.3.3.1 FRAGEBOEGEN . 120 7.3.3.2 INTERVIEWS . 121 7.3.3.3 VIDEOANALYSE . 124 7.4 DISKUSSION . 126 7.4.1 EINSCHRAENKUNGEN UND ZUKUENFTIGE ARBEITEN . 127 7.4.1.1 IMPLIKATIONEN FUER AV/VRU-INTERAKTIONSDESIGN . 127 7.4.1.2 IMPLIKATIONEN FUER ZUKUENFTIGE ARBEITEN . 128 7.5 FAZIT . 128 7.6 DANKSAGUNG . 128 ANHAENGE . 128 ANHANG 1 - FRAGEBOGEN . 128 ANHANG 2 - INTERVIEWFRAGEN . 129 LITERATUR . 130 TEIL V TEILASPEKT: GESELLSCHAFTLICHE AKTEURE 8 DIE GESELLSCHAFTLICHE EINBETTUNG AUTONOMER FAHRZEUGE AM BEISPIEL BAD BIRNBACH . 135 ALEXANDRA APPEL, JUERGEN RAUH, MAXIMILIAN GRASSL UND SEBASTIAN RAUCH 8.1 EINLEITUNG . 136 8.2 GESELLSCHAFTLICHE EINBETTUNG . 137 8.3 METHODEN - SOZIALE NETZWERKANALYSE UND LEITFADENINTERVIEWS . 140 8.3.1 SOZIALE NETZWERKANALYSE . 140 8.3.2 ERHEBUNGS- UND AUSWERTUNGSMETHODEN . 141 8.4 GESELLSCHAFTLICHE EINBETTUNG (TEIL-)AUTOMATISIERTER FAHRZEUGSYSTEME . 142 8.4.1 LEGITIMATION DES PROJEKTS DURCH MEDIATOREN UND HYBRIDE AKTEURE IM GESAMTNETZWERK . 143 8.4.2 PHASENMODELL UND AKTEUR-NETZWERKE . 149 8.5 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK . 155 LITERATUR . 156 9 EMPIRISCHE BEOBACHTUNGEN ZUR AKZEPTANZ DES PILOTPROJEKTES *AUTONOM FAHRENDER KLEINBUS 66 UNTER DEN BUERGERINNEN VON BAD BIMBACH . 159 JUERGEN RAUH, ALEXANDRA APPEL UND MAXIMILIAN GRASSL 9.1 HINTERGRUND UND ZIELSETZUNG . 159 9.2 METHODISCHES VORGEHEN UND BESCHREIBUNG DER STICHPROBE . 162 9.3 EINIGE EMPIRISCHE ERGEBNISSE ZUR AKZEPTANZ DES AUTOMATISIERT FAHRENDEN KLEINBUSSES . 163 9.3.1 HANDLUNGSDIMENSION . 163 9.3.2 EINSTELLUNGSDIMENSION . 165 9.3.3 NUTZUNGSDIMENSION . 170 INHALTSVERZEICHNIS XI 9.4 FAZIT . 172 LITERATUR . 175 TEIL VI TEILASPEKT: UEBERTRAGBARKEIT 10 MODELL ZUR UEBERTRAGBARKEIT DER ERGEBNISSE AUS DER FELDSTUDIE AUF GROESSERE REGIONEN . 179 JANE WUTH UND WOLFGANG DOMER 10.1 EINLEITUNG . 179 10.2 LITERATUR . 181 10.3 MODELLE FUER ROUTENBERECHNUNG UND PLANUNG IM OEPNV . 182 10.4 MATERIAL UND METHODE . 184 10.4.1 AUSWAHL DES STRASSENNETZES . 186 10.4.2 AUSWAHL DER POINTS OF INTEREST . 187 10.4.3 MODELLIERUNG . 188 10.5 ERGEBNISSE . 188 10.6 DISKUSSION . 191 10.6.1 RISIKEN AUS DEN VORHANDENEN DATENSAETZEN . 192 10.6.2 UEBERTRAGBARKEIT . 193 10.6.3 NORMIERUNG IM STRASSENBAU UND RANDBEDINGUNGEN . 193 10.7 SCHLUSSFOLGERUNGEN UND AUSBLICK . 194 LITERATUR . 195 TEIL VII SCHLUSSBETRACHTUNGEN 11 ZUSAMMENFASSUNG DER FORSCHUNGSERGEBNISSE UND AUSBLICK . 201 MARKUS DERER
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