Verfügbarkeit: Blockchain Technologie in der Schiffahrt

Blockchain Technologie in der Schiffahrt:

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Beteilige Person:	Gerhardt, Daniel (VerfasserIn)
Weitere beteiligte Personen:	Lange, Kerstin 1978- (HerausgeberIn), John, Peter 1968- (HerausgeberIn)
Format:	Hochschulschrift/Dissertation Buch
Sprache:	Deutsch
Veröffentlicht:	[Berlin] wvb Wissenschaftlicher Verlag Berlin [2019]
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adam_text	1 EINLEITUNG.................................................................. 23 2 BLOCKCHAIN ................................................................ 26 2.1 KRYPTOGRAPHISCHE GRUNDLAGEN ................................. 27 2.1.1 PUBLIC-KEY KRYPTOGRAPHIE................................27 2.1.2 HASH-FUNKTIONEN ............................................... 31 2.2 AUFBAU EINER BLOCKCHAIN AM BEISPIEL DER BITCOIN- BLOCKCHAIN ................................................................ 35 2.2.1 BLOCKCHAIN-NETZSTRUKTUR AM BEISPIEL VON BITCOIN ...........................................................................35 2.2.2 ENTSTEHUNG VON BLOECKEN UND INTEGRATION IN DIE BLOCKCHAIN ......................................................... 38 2.3 ALTERNATIVE BLOCKCHAIN-SYSTEME .............................. 45 2.3.1 ETHEREUM........................................................... 46 2.3.1.1 SMART CONTRACTS ........................................ 49 2.3.1.2 DEZENTRALE AUTONOME APPLIKATIONEN (DAPPS)......................................................51 2.3.1.3 DEZENTRALE AUTONOME ORGANISATIONEN (DAOS).......................................................54 2.3.2 PRIVATE BLOCKCHAIN-SYSTEME..............................55 2.3.3 ALTERNATIVE KONSENSMECHANISMEN ................... 59 2.4 INTERNETTECHNOLOGIE UND SENSORIK.............................65 2.4.1 INTERNET-DER-DINGE (IDD)...................................66 2.4.2 SENSOR-TECHNOLOGIE...........................................70 3 BLOCKCHAIN-ANWENDUNGEN IN DER SCHIFFFAHRT...........73 3.1 SMART B/L-AUSTAUSCHPLATTFORM ................................. 73 3.1.1 PROBLEME BEI DER NUTZUNG VON B/L IM SEEFRACHTGESCHAEFT .............................................. 74 3.1.2 LOESUNG DER AKTUELLEN PROBLEME MIT HILFE VON SMART B/L............................................................77 3.1.3 ZUKUNFTSAUSSICHTEN UND PROBLEME BEI DER UMSETZUNG VON SMART B/L.................................85 3.2 GLOBAL SHARED CONTAINER PLATFORM ............................ 87 3.2.1 AKTUELLE PROBLEME BEIM CONTAINERUMSCHLAG.... 88 3.2.2 LOESUNG DER PROBLEME IN DER CONTAINERSCHIFFFAHRT MIT HILFE DER GSCP............................................91 3.2.3 ZUKUNFTSAUSSICHTEN UND PROBLEME BEI DER UMSETZUNG DER GSCP ........................................ 98 3.3 TEU-TOKEN OEKOSYSTEM VON 300CUBITS ................... 101 3.3.1 PROBLEME IN DER SCHIFFFAHRTSINDUSTRIE AUFGRUND NICHT EINGEHALTENER TRANSPORTVEREINBARUNGEN ................................................................................101 3.3.2 VERBESSERUNG VON TRANSPORTVEREINBARUNGEN MIT HILFE DES 300CUBITS OEKOSYSTEMS ...................... 106 3.3.3 ZUKUNFTSAUSSICHTEN UND PROBLEME BEI DER UMSETZUNG DES 300CUBITS OEKOSYSTEMS............113 4 ALTERNATIVE BLOCKCHAINANWENDUNGEN IN DER SCHIFFFAHRTSINDUSTRIE ................................................ 117 4.1 INTEGRIERUNG DER BLOCKCHAIN-TECHNOLOGIE IN DEN CONTAINERTRANSPORT.................................................. 117 4.2 DIGITALISIERUNG VON SOLAS UND ISM-VORSCHRIFTEN. 120 4.3 DIGITALISIERUNG VON SCHIFFSDOKUMENTEN...................122 5 PROBLEME BEI DER UMSETZUNG DER BLOCKCHAIN- TECHNOLOGIE............................................................. 124 6 CHANCEN UND RISIKEN DER BLOCKCHAIN-TECHNOLOGIE 129 7 FAZIT UND AUSBLICK...................................................134 8 LITERATURVERZEICHNIS................................................ 137
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