Verfügbarkeit: 44. Tagung Moderne Schienenfahrzeuge | Technische Universität München

44. Tagung Moderne Schienenfahrzeuge: Technische Universität Graz, 10. bis 13. September 2017

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Bibliographische Detailangaben
Körperschaft:	Tagung Moderne Schienenfahrzeuge Graz (VerfasserIn)
Weitere beteiligte Personen:	Lang, Hans-Peter (HerausgeberIn)
Format:	Tagungsbericht Buch
Sprache:	Deutsch Englisch
Veröffentlicht:	Berlin Georg Siemens Verlag 2017
Schriftenreihe:	ZEVrail 141. Jahrgang (2017), Sonderheft Tagungsband
Schlagwörter:	Schienenfahrzeug Schienenfahrzeugbau Konferenzschrift > 10.09.2017-13.09.2017 > Graz
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adam_text	CONTENTS INHALTSVERZEICNIS I 3 DAS ZUSAMMENSPIEL VON INNOVATI ONEN BEIM ICE 4 MIT NEUER LEITTECH NIK SIBAS PN DIPL-ING. MARTIN OFFER DR.-ING. HANS-GEORG LANGER IN TE RA CTIO N B ETW EEN INNOVATIONS O F TH E ICE 4 AND TH E NEW SIBAS PN C ONTROL SYSTEM EURODUAL, DIE UNIVERSAL-LOKOMO- TIVE - DIE NEUE LOKOMOTIVGENERATI- ON MIT BIMODALEM ANTRIEB DIPL.-LNG. ANTONIO GARCIA-RICOES DIPL.-LNG. JOSE E. ALHAMBRA EURODUAL TH E UNIVERSAL LOCOM OTIVE - THE NEW G ENERATION O F D UAL-P OW ERED LOCO M O TIVES LOKOMOTIVEN - TRENDS IN DER ENTWICKLUNG DER TRIEBFAHRZEUGE DR.-ING. ANDREA MAZZONE DR.-ING. NORBERT HOHENBICHLER LOCOM OTIVES - D EVELOPM ENT TRENDS O F T RACTION U NITS TALGO AVRIL-ZUEGE FUER RENFE - ERSTMALIGE ANWENDUNG VON 2+3- BESTUHLUNG IM EUROPAEISCHEN HGV DIPL.-LNG ANDREAS NETZEI TALGO AVRIL-TRAINSETS FO R RENFE - FIRST A P P LIC A TIO N O F 2+3 S EATING IN EUROPEAN HIGH SPEED O PERATION NEW INTERCITY TRAINS FOR NS MSC LOUIS MICHIELSEN IR. PETER-PAUL FRIELINK IR. EDGAR SNIJDERS MSC LEONTIEN VERKALK NEUE IN TE RCITYZUE G E FUE R DIE NS ENTWICKLUNG EINES DOPPELSTOCK TRIEBZUGS MIT SPEZIELLEM FAHRWERK DIPL.-LNG. JAN PLOMER D EVELOPM ENT O F D OUB LE -D E CK EMU W ITH A S PECIFIC BOGIE A RRA N G E M E N T MARKTEINFUEHRUNG DES TALENT 3 MIT AUSBLICK DIPL.-LNG. STEFFEN SCHARF M A RKE T LAUNCH O F B O M B A RD IE R TALENT 3 DAS ROHBAU- UND FAHRWERKSKON ZEPT DES MIREO DR.-ING. MICHAEL KAMMLER DIPL.-LNG. (FH) CHRISTIAN KUETER BODY SHELL AND BOGIE C ONCEPT O F M IRE O MOEGLICHKEITEN ZUR STEIGERUNG DER ENERGIEEFFIZIENZ VON STRASSENBAHN FAHRZEUGEN DIPL.-LNG. GUNTHER DUERRSCHMIDT PROF. DR.-ING. MICHAEL BEITELSCHMIDT A PPROACHES FO R INCREASING TH E ENERGY E FFICIE N CY O F L IG H T RAIL VEHICLES INNOVATIVE RADSAETZE UND LOS- RADACHSEN FUER MODERNE NIEDERFLUR- STRASSENBAHNEN DIPL.-LNG. ANDREAS BRINKMANN DR.-ING. SVEN JENNE DIPL.-LNG. THADDAEUS KASPRZYK INNOVATIVE W HEELSETS AND INDE P E N D E N T W HEEL AXLES FO R M ODERN L O W -FIO O R TRAMS DIE AUTOMATISCHE MITTELPUFFER KUPPLUNG IM SCHIENENGUETERVERKEHR - NEUE ANSAETZE DIPL. PHYS. ANJA-MARIA SONNTAG M. SC. DANIEL JOBSTFINKE THE A U TO M A TIC CENTRAL B U FFE R C OUPLING IN RAIL F REIGHT - NEW A PPROACHES NEUE ZWEIKRAFT-LOKOMOTIVEN AEM940 AUS DER PRIMA-H4-RANGIER- LOKOMOTIVEN-PLATTFORM - ANFORDE RUNGEN UND UMSETZUNG EL.-ING. HTL MARTIN GNANN DIPL.-LNG. (FH) GERALD HAUSER DIPL.-KFM. THORSTEN BOMKE DIPL.-LNG. (FH)NORBERT KEMPE NEW B I-M ODE LOCO M O TIVE A E M 9 4 0 O U T O F TH E P RIM A-H 4-S HUNTING LOCOM OTIVE P LAT FO RM - R EQUIREM ENTS AND IM P LE M E N TA TIO N ZULASSUNG VON SCHIENENFAHRZEUGEN IM 4. EISENBAHNPAKET DIPL.-LNG. GERALD SCHABL A U TH O RISA TIO N O F RAIL VEHICLES U N D E R TH E 4 TH RAILWAY PACKAGE QC DIE INTEROPERABLE ZULASSUNG DER 128 CLASS 374 EUROSTAR - ERFAHRUNGEN AUS DER ZULASSUNG GESPIEGELT AM AKTUELLEN STAND DER KONZEPTION DES VIERTEN EISENBAHNPAKETES RAD UND SCHIENE - OFFENE FRAGEN UNIV.-PROF. DIPL.-ING. DR. TECHN. KLAUS RIESSBERGER W HEEL AND RAIL - OPEN Q UESTIONS DIPL.-LNG.(FH) MARTIN DEBUDEY THE IN TE RO P E RA B LE A U TH O RIS A TIO N O F CLASS 3 7 4 E UROSTAR - H O M O LO G A TIO N E XPERI ENCES R EFLECTED ON TH E C U RRE N T STATUS O F TH E 4 TH RAILWAY PACKAGE C ONCEPTION 133 WARUM IST ES SO SCHWIERIG, DIE LA TERALEN GLEISSTOERUNGEN DURCH MES SUNGEN DER FAHRZEUGDYNAMIK ZU BESTIMMEN? 102 FUNKTIONSTEST UNTER UNWIRTLICHEN WETTERBEDINGUNGEN ZUR ERHOEHUNG DER ZUVERLAESSIGKEIT DIPL.-ING. MATTHIAS MAYER ANDREAS ROSENKRANZ DIPL.-ING. (FH) UWE SORGALLA F UNCTIONAL TE STS U N D E R SEVERE C LIM A TIC C O N D ITIO N S FO R AN INCREASE O F TH E RE LIA B ILITY 106 DAS ZUKUENFTIGE ANTRIEBSKONZEPT UER SCHIENENFAHRZEUGE DIPL.-ING. JUERGEN BLASSMANN DR- ING. GUENTER ZITZIER THE RAIL P ROPULSION SYSTEM O F TH E FUTURE 111 ENERGIEEFFIZIENTE AUSLEGUNG DES ANTRIEBS ELEKTRISCHER SCHIENENFAHR ZEUGE FUER DEN NAHVERKEHR DIPL.-ING. DR. MARKUS GLASL E NERGY E FFIC IE N T D IM ENSIONING O F TH E TRAC TIO N DRIVE FO R E LECTRICAL L IG H T RAIL VEHICLES 120 NEUE FAHRZEUGFUNKTIONEN DURCH DEN BATTERIEBETRIEB VON SCHIENEN FAHRZEUGEN MIT SPEICHERN HOHER LEISTUNG UND OPTIMIERTEM ENERGIE MANAGEMENT DR.-ING. HEINZ FLERLAGE DR.-ING. ANDREA MAZZONE DIPL.-ING. MSC. STEFAN VON MACH B A TTE RY ASSISTED P ROPULSION ENABLING A W ID E RANGE O F ENHANCED V EHICLE F U N C TIO N A LITY BY HIGH POW ER S TORAGE AND O P TIM IZE D ENERGY M A N A G E M E N T R OUTINES PROF. DR.-ING. LASSE ENGBO CHRISTIANSEN PROF. EM. DR.-ING. HANS TRUE W HY IS IT SO D IFFIC U LT TO D ETERM INE TH E LATERAL RAIL D ISTURBANCES BY A M EASUREM ENT O F TH E VEHICLE DYNAMICS? 140 RAD/SCHIENE-KONTAKT IM HGV - VERAENDERUNGEN AUS SICHT DER PROFIL GEOMETRIE UND DES WERKSTOFFS DR.-ING. KATRIN MAEDLER DIPL.-ING. THOMAS KOLBE W H E E L/R A IL C O N TA CT IN HIGH SPEED T RA FFIC FRO M TH E P ROFILE G EOM ETRIES AND M ATERIALS P OINT O F V IEW DER BEITRAG MODERNER WERKSTOFFE ZUR OPTIMIERUNG DES FAHRZEUGLAUFS - PROBLEMBEKAEMPFUNG AUF BASIS DES VERSTAENDNISSES VON FAHRZEUG LAUF, EINWIRKUNGEN UND SCHIENEN SCHAEDIGUNG DIPL.-ING. DR. TECHN. ALBERT JOERG DIPL.-ING. DR. MONT. HANSPETER BRANTNER, DIPL.-ING. DR. MONT. STEPHAN SCHERIAU THE C O N TRIB U TIO N O F M OD E RN STEEL DESIGN TO O P TIM IZ IN G TH E R UNNING B EHAVIOUR O F VEHICLES - P ROBLEM C ONTROL BASED ON TH E U N D ERSTANDING O F V EHICLE RUN, A C TIN G FORCES AND RAIL D EGRADATION METHODE ZUR BEWERTUNG DER INTERAKTION STADTBAHNFAHRZEUG/ INFRASTRUKTUR - WIE WEIT LASSEN SICH GRENZWERTE AUSREIZEN? M. SC. TIMO STROBEL DIPL.-ING. SEBASTIAN SKORSETZ M. SC. DAVID CAMACHO ALCOCER PROF. DR.-ING. CORINNA SALANDER M E TH O D FO R ASSESSING TH E V E H IC LE /IN FRA S TRU C TU RE IN TE RA CTIO N IN LIGHT-R AIL SYSTEMS - HOW M UCH CAN EXISTING L IM IT VALUES O F IN TE RVE N TIO N BE EXCEEDED? VIER JAHRE ECM-VERORDNUNG - ERFAHRUNGEN UND AUSBLICK DR. FABIAN SCHMID DR. JOHANN WIRNSPERGER DIPL.-ING. (FH) VOLKMAR GASSMANN DIPL.-ING. 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SEBASTIAN HEINZ THE N EW UIC LE A FLE T 5 4 1 -0 5 (3. E DITION) W HEEL SLIDE P RO TE CTIO N DEVICE (WSP) - B ACKGROUND AND CONSEQUENCES FO R WSP TESTING 180 AUTONOMOUS FREIGHT TRAIN OPE RATIONS - BEST PRACTICES FROM A TECHNOLOGY PROVIDER FOR DRIVING MACHINES DR.-ING. GERT FREGIEN VILLETTE HILL A U TO N O M E R S CH IE N E N G UE TE RVE RKE H R - E RFAHRUNGEN EINES S YSTEM ANBIETERS FUE R * D RIVING M ACHINES*
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