Starlok der frühen DB: in der Frühzeit der Deutschen Bundesbahn bildeten die Lokomotiven der Baureihe E 18 das Rückgrat der elektrischen Zugförderung im hochwertigen Reisezugverkehr. Ab Mitte der 1950er-Jahre wurden sie durch die neu gebauten E 10 in untergeordnete Dienste verdrängt, blieben aber noch länger im Einsatz
Gespeichert in:
| Beteilige Person: | |
|---|---|
| Format: | Paper |
| Sprache: | Deutsch |
| Veröffentlicht: |
2016
|
| Schlagwörter: | |
| Umfang: | Illustrationen |
| ISBN: | 978-3-7654-7523-8 |
Internformat
MARC
| LEADER | 00000naa a2200000 c 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | BV044432243 | ||
| 003 | DE-604 | ||
| 005 | 20230928 | ||
| 007 | t| | ||
| 008 | 170801s2016 xx a||| |||| 00||| ger d | ||
| 035 | |a (DE-599)BVBBV044432243 | ||
| 040 | |a DE-604 |b ger |e rda | ||
| 041 | 0 | |a ger | |
| 084 | |a 606505*by |2 sbb | ||
| 100 | 1 | |a Rampp, Brian |d 1958- |e Verfasser |0 (DE-588)139921397 |4 aut | |
| 245 | 1 | 0 | |a Starlok der frühen DB |b in der Frühzeit der Deutschen Bundesbahn bildeten die Lokomotiven der Baureihe E 18 das Rückgrat der elektrischen Zugförderung im hochwertigen Reisezugverkehr. Ab Mitte der 1950er-Jahre wurden sie durch die neu gebauten E 10 in untergeordnete Dienste verdrängt, blieben aber noch länger im Einsatz |c [Brian Rampp] |
| 264 | 1 | |c 2016 | |
| 300 | |b Illustrationen | ||
| 336 | |b txt |2 rdacontent | ||
| 337 | |b n |2 rdamedia | ||
| 338 | |b nc |2 rdacarrier | ||
| 648 | 7 | |a Geschichte 1935-1984 |2 gnd |9 rswk-swf | |
| 650 | 0 | 7 | |a Elektrolokomotive |0 (DE-588)4014286-3 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 651 | 7 | |a Bayern |0 (DE-588)4005044-0 |2 gnd |9 rswk-swf | |
| 689 | 0 | 0 | |a Bayern |0 (DE-588)4005044-0 |D g |
| 689 | 0 | 1 | |a Elektrolokomotive |0 (DE-588)4014286-3 |D s |
| 689 | 0 | 2 | |a Geschichte 1935-1984 |A z |
| 689 | 0 | |5 DE-604 | |
| 773 | 1 | 8 | |g pages:54-57 |
| 773 | 0 | 8 | |t Elloks / Herausgeber/Redaktion: Michael Dostal ; Autoren dieses Bandes: Ulrich Budde [und 2 weitere] |d München, 2016 |g Seite 54-57 |k DB Lokomotiven und Triebwagen |w (DE-604)BV043876436 |z 978-3-7654-7523-8 |
| 940 | 1 | |n by | |
| 941 | |s 54-57 | ||
| 943 | 1 | |a oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-029833601 | |
Datensatz im Suchindex
| _version_ | 1818983427645374464 |
|---|---|
| any_adam_object | |
| article_link | (DE-604)BV043876436 |
| author | Rampp, Brian 1958- |
| author_GND | (DE-588)139921397 |
| author_facet | Rampp, Brian 1958- |
| author_role | aut |
| author_sort | Rampp, Brian 1958- |
| author_variant | b r br |
| building | Verbundindex |
| bvnumber | BV044432243 |
| ctrlnum | (DE-599)BVBBV044432243 |
| era | Geschichte 1935-1984 gnd |
| era_facet | Geschichte 1935-1984 |
| format | Article |
| fullrecord | <?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim"><record><leader>01541naa a2200361 c 4500</leader><controlfield tag="001">BV044432243</controlfield><controlfield tag="003">DE-604</controlfield><controlfield tag="005">20230928 </controlfield><controlfield tag="007">t|</controlfield><controlfield tag="008">170801s2016 xx a||| |||| 00||| ger d</controlfield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-599)BVBBV044432243</subfield></datafield><datafield tag="040" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-604</subfield><subfield code="b">ger</subfield><subfield code="e">rda</subfield></datafield><datafield tag="041" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">ger</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">606505*by</subfield><subfield code="2">sbb</subfield></datafield><datafield tag="100" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Rampp, Brian</subfield><subfield code="d">1958-</subfield><subfield code="e">Verfasser</subfield><subfield code="0">(DE-588)139921397</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="245" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Starlok der frühen DB</subfield><subfield code="b">in der Frühzeit der Deutschen Bundesbahn bildeten die Lokomotiven der Baureihe E 18 das Rückgrat der elektrischen Zugförderung im hochwertigen Reisezugverkehr. Ab Mitte der 1950er-Jahre wurden sie durch die neu gebauten E 10 in untergeordnete Dienste verdrängt, blieben aber noch länger im Einsatz</subfield><subfield code="c">[Brian Rampp]</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="c">2016</subfield></datafield><datafield tag="300" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">Illustrationen</subfield></datafield><datafield tag="336" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">txt</subfield><subfield code="2">rdacontent</subfield></datafield><datafield tag="337" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">n</subfield><subfield code="2">rdamedia</subfield></datafield><datafield tag="338" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">nc</subfield><subfield code="2">rdacarrier</subfield></datafield><datafield tag="648" ind1=" " ind2="7"><subfield code="a">Geschichte 1935-1984</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Elektrolokomotive</subfield><subfield code="0">(DE-588)4014286-3</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="651" ind1=" " ind2="7"><subfield code="a">Bayern</subfield><subfield code="0">(DE-588)4005044-0</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="0"><subfield code="a">Bayern</subfield><subfield code="0">(DE-588)4005044-0</subfield><subfield code="D">g</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="1"><subfield code="a">Elektrolokomotive</subfield><subfield code="0">(DE-588)4014286-3</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="2"><subfield code="a">Geschichte 1935-1984</subfield><subfield code="A">z</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2=" "><subfield code="5">DE-604</subfield></datafield><datafield tag="773" ind1="1" ind2="8"><subfield code="g">pages:54-57</subfield></datafield><datafield tag="773" ind1="0" ind2="8"><subfield code="t">Elloks / Herausgeber/Redaktion: Michael Dostal ; Autoren dieses Bandes: Ulrich Budde [und 2 weitere]</subfield><subfield code="d">München, 2016</subfield><subfield code="g">Seite 54-57</subfield><subfield code="k">DB Lokomotiven und Triebwagen</subfield><subfield code="w">(DE-604)BV043876436</subfield><subfield code="z">978-3-7654-7523-8</subfield></datafield><datafield tag="940" ind1="1" ind2=" "><subfield code="n">by</subfield></datafield><datafield tag="941" ind1=" " ind2=" "><subfield code="s">54-57</subfield></datafield><datafield tag="943" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-029833601</subfield></datafield></record></collection> |
| geographic | Bayern (DE-588)4005044-0 gnd |
| geographic_facet | Bayern |
| id | DE-604.BV044432243 |
| illustrated | Illustrated |
| indexdate | 2024-12-20T18:02:56Z |
| institution | BVB |
| isbn | 978-3-7654-7523-8 |
| language | German |
| oai_aleph_id | oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-029833601 |
| open_access_boolean | |
| physical | Illustrationen |
| publishDate | 2016 |
| publishDateSearch | 2016 |
| publishDateSort | 2016 |
| record_format | marc |
| spelling | Rampp, Brian 1958- Verfasser (DE-588)139921397 aut Starlok der frühen DB in der Frühzeit der Deutschen Bundesbahn bildeten die Lokomotiven der Baureihe E 18 das Rückgrat der elektrischen Zugförderung im hochwertigen Reisezugverkehr. Ab Mitte der 1950er-Jahre wurden sie durch die neu gebauten E 10 in untergeordnete Dienste verdrängt, blieben aber noch länger im Einsatz [Brian Rampp] 2016 Illustrationen txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Geschichte 1935-1984 gnd rswk-swf Elektrolokomotive (DE-588)4014286-3 gnd rswk-swf Bayern (DE-588)4005044-0 gnd rswk-swf Bayern (DE-588)4005044-0 g Elektrolokomotive (DE-588)4014286-3 s Geschichte 1935-1984 z DE-604 pages:54-57 Elloks / Herausgeber/Redaktion: Michael Dostal ; Autoren dieses Bandes: Ulrich Budde [und 2 weitere] München, 2016 Seite 54-57 DB Lokomotiven und Triebwagen (DE-604)BV043876436 978-3-7654-7523-8 |
| spellingShingle | Rampp, Brian 1958- Starlok der frühen DB in der Frühzeit der Deutschen Bundesbahn bildeten die Lokomotiven der Baureihe E 18 das Rückgrat der elektrischen Zugförderung im hochwertigen Reisezugverkehr. Ab Mitte der 1950er-Jahre wurden sie durch die neu gebauten E 10 in untergeordnete Dienste verdrängt, blieben aber noch länger im Einsatz Elektrolokomotive (DE-588)4014286-3 gnd |
| subject_GND | (DE-588)4014286-3 (DE-588)4005044-0 |
| title | Starlok der frühen DB in der Frühzeit der Deutschen Bundesbahn bildeten die Lokomotiven der Baureihe E 18 das Rückgrat der elektrischen Zugförderung im hochwertigen Reisezugverkehr. Ab Mitte der 1950er-Jahre wurden sie durch die neu gebauten E 10 in untergeordnete Dienste verdrängt, blieben aber noch länger im Einsatz |
| title_auth | Starlok der frühen DB in der Frühzeit der Deutschen Bundesbahn bildeten die Lokomotiven der Baureihe E 18 das Rückgrat der elektrischen Zugförderung im hochwertigen Reisezugverkehr. Ab Mitte der 1950er-Jahre wurden sie durch die neu gebauten E 10 in untergeordnete Dienste verdrängt, blieben aber noch länger im Einsatz |
| title_exact_search | Starlok der frühen DB in der Frühzeit der Deutschen Bundesbahn bildeten die Lokomotiven der Baureihe E 18 das Rückgrat der elektrischen Zugförderung im hochwertigen Reisezugverkehr. Ab Mitte der 1950er-Jahre wurden sie durch die neu gebauten E 10 in untergeordnete Dienste verdrängt, blieben aber noch länger im Einsatz |
| title_full | Starlok der frühen DB in der Frühzeit der Deutschen Bundesbahn bildeten die Lokomotiven der Baureihe E 18 das Rückgrat der elektrischen Zugförderung im hochwertigen Reisezugverkehr. Ab Mitte der 1950er-Jahre wurden sie durch die neu gebauten E 10 in untergeordnete Dienste verdrängt, blieben aber noch länger im Einsatz [Brian Rampp] |
| title_fullStr | Starlok der frühen DB in der Frühzeit der Deutschen Bundesbahn bildeten die Lokomotiven der Baureihe E 18 das Rückgrat der elektrischen Zugförderung im hochwertigen Reisezugverkehr. Ab Mitte der 1950er-Jahre wurden sie durch die neu gebauten E 10 in untergeordnete Dienste verdrängt, blieben aber noch länger im Einsatz [Brian Rampp] |
| title_full_unstemmed | Starlok der frühen DB in der Frühzeit der Deutschen Bundesbahn bildeten die Lokomotiven der Baureihe E 18 das Rückgrat der elektrischen Zugförderung im hochwertigen Reisezugverkehr. Ab Mitte der 1950er-Jahre wurden sie durch die neu gebauten E 10 in untergeordnete Dienste verdrängt, blieben aber noch länger im Einsatz [Brian Rampp] |
| title_short | Starlok der frühen DB |
| title_sort | starlok der fruhen db in der fruhzeit der deutschen bundesbahn bildeten die lokomotiven der baureihe e 18 das ruckgrat der elektrischen zugforderung im hochwertigen reisezugverkehr ab mitte der 1950er jahre wurden sie durch die neu gebauten e 10 in untergeordnete dienste verdrangt blieben aber noch langer im einsatz |
| title_sub | in der Frühzeit der Deutschen Bundesbahn bildeten die Lokomotiven der Baureihe E 18 das Rückgrat der elektrischen Zugförderung im hochwertigen Reisezugverkehr. Ab Mitte der 1950er-Jahre wurden sie durch die neu gebauten E 10 in untergeordnete Dienste verdrängt, blieben aber noch länger im Einsatz |
| topic | Elektrolokomotive (DE-588)4014286-3 gnd |
| topic_facet | Elektrolokomotive Bayern |
| work_keys_str_mv | AT ramppbrian starlokderfruhendbinderfruhzeitderdeutschenbundesbahnbildetendielokomotivenderbaureihee18dasruckgratderelektrischenzugforderungimhochwertigenreisezugverkehrabmitteder1950erjahrewurdensiedurchdieneugebautene10inuntergeordnetediensteverdrangtbliebenabernoch |