Verfügbarkeit: Gesamt- und regionalwirtschaftliche Beschäftigungswirkungen des öffentlichen Personennahverkehrs am Beispiel des Raums Köln

Gesamt- und regionalwirtschaftliche Beschäftigungswirkungen des öffentlichen Personennahverkehrs am Beispiel des Raums Köln: theoretische Grundlagen und empirische Abschätzungen

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Beteilige Person:	Peters, Heiko (VerfasserIn)
Format:	Hochschulschrift/Dissertation Buch
Sprache:	Deutsch
Veröffentlicht:	Köln Kölner Wiss.-Verl. 2005
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adam_text	IMAGE 1 HEIKO PETERS GESAMT- UND REGIONALWIRTSCHAFTLICHE BESCHAEFTIGUNGSWIRKUNGEN DES OEFFENTLICHEN PERSONENNAHVERKEHRS AM BEISPIEL DES RAUMS KOELN THEORETISCHE GRUNDLAGEN UND EMPIRISCHE ABSCHAETZUNGEN KOELNER WISSENSCHAFTSVERLAG KOELN 2005 IMAGE 2 INHALTSVERZEICHNIS INHALTSVERZEICHNIS INHALTSVERZEICHNIS V ABBILDUNGSVERZEICHNIS IX TABELLENVERZEICHNIS XIII 1. ZIEL UND METHODISCHES VORGEHEN DER UNTERSUCHUNG 1 1.1 FRAGESTELLUNG UND ZIELSETZUNG 1 1.2 ANALYTISCHER RAHMEN 5 2. ABGRENZUNG DES UNTERSUCHUNGSGEGENSTANDS 9 2.1 DEFINITION UND ORGANISATIONSSTRUKTUR DES OEPNV 9 2.2 DEFINITION DER WIRKUNGSINDIKATOREN 11 2.3 ABGRENZUNG DER KOELNER REGION 17 2.4 ABGRENZUNG DER IM VRS TAETIGEN OEPNV-UNTERNEHMEN UND OEFFENTLICHEN INSTITUTIONEN MIT OEPNV-ZUSTAENDIGKEIT 21 2.5 UNTERSUCHUNGSZEITRAUM DER UNTERSUCHUNG 31 3. WIRTSCHAFTLICHE UND VERKEHRLICHE STRUKTURDATENANALYSE DER KOELNER REGION 33 3.1 REGIONALE SOZIO-OEKONOMISCHE KENNZIFFERN 33 3.2 REGIONALES INFRASTRUKTURANGEBOT 45 3.3 VERKEHRLICHE AUSGANGSSITUATION IN DER REGION KOELN 51 3.4 VERKEHRLICHE UND WIRTSCHAFTLICHE KENNGROESSEN DER REGIO- NALEN OEPNV-UNTERNEHMEN 56 3.4.1 DATENGEWINNUNG 56 3.4.1.1 STATISTISCHE VEROEFFENTLICHUNGEN ... 56 3.4.1.2 KONZEPTION UND AUSWERTUNG EINER BEFRAGUNG VON OEPNV-UNTERNEHMEN DES LINIENVERKEHRS IN DER REGION KOELN 58 IMAGE 3 VI . BESCHAFTIGUNGSWIRKUNGEN DES OEPNV 3.4.2 VERKEHRLICHE KENNZIFFERN DER UNTERNEHMEN 70 3.4.2 1 OEPNV- UNTERNEHMEN DES LINIENVERKEHRS 70 3.4.2 2 UNTERNEHMEN DES TAXI- UND MIETWAGENVERKEHRS 74 3.4.3 UNTERNEHMENSSTRUKTUREN UND -KENNZIFFERN 77 3 4.3.1 OEPNV- UNTERNEHMEN DES LINIENVERKEHRS 77 3.4.3.2 UNTERNEHMEN DES TAXI- UND MIETWAGENVERKEHRS 85 3.4.4 INVESTITIONEN UND AUFWENDUNGEN 89 3.4.4.1 OEPNV-UNTERNEHMEN DES LINIENVERKEHRS 91 3.4.4.2 UNTERNEHMEN DES TAXI- UND MIETWAGENVERKEHRS 105 3.4.4.3 OEFFENTLICHE INSTITUTIONEN MIT OEPNV-ZUSTAENDIGKEIT 110 4. BESCHAEFTIGUNGSEFFEKTE AUS DER LEISTUNGSERSTELLUNG DES OEPNV IN DER KOELNER REGION 122 4.1 DEFINITORISCHE ABGRENZUNGEN DER OEKONOMISCHEN WIR- KUNGSSTRAENGE 122 4.2 METHODISCHES INSTRUMENTARIUM UND ERMITTLUNG DER ER- FORDERLICHEN RAHMENDATEN 127 4.2.1 INPUT-OUTPUT-ANALYSE 127 4.2.2 LOKATIONSQUOTIENTEN 153 4.3 UNMITTELBARE WIRKUNGEN IM OEPNV-SEKTOR 159 4.4 BESCHAEFTIGUNG AUS INVESTITIONEN DER OEPNV-UNTERNEH- MEN UND OEFFENTLICHEN INSTITUTIONEN MIT OEPNV-ZUSTAEN- DIGKEIT 173 4.4.1. PRIMAER DIREKTE BESCHAFTIGUNGSWIRKUNGEN 174 4.4.2 PRIMAER INDIREKTE BESCHAEFTIGUNGSWIRKUNGEN 182 4.4.3 SEKUNDAERE WIRKUNGEN 187 4.5 BESCHAEFTIGUNG AUS AUFWENDUNGEN DER OEPNV-UNTERNEH- MEN UND OEFFENTLICHEN INSTITUTIONEN MIT OEPNV-ZUSTAEN- DIGKEIT 190 4.5.1. PRIMAER DIREKTE BESCHAEFTIGUNGSWIRKUNGEN 191 4.5.2 PRIMAER INDIREKTE WIRKUNGEN 196 4.5.3 SEKUNDAERE WIRKUNGEN 200 IMAGE 4 INHALTSVERZEICHNIS VII 4.6 GESAMTWIRKUNGEN DER LEISTUNGSERSTELLUNG IM OEPNV IN DER REGION KOELN 203 4.7 BESCHAEFTIGUNGSPOTENTIALE NEUER TECHNOLOGIEN IM OEPNV 206 5. BESCHAEFTIGUNGSEFFEKTE DER OEPNV-MOBILITAET IN DER KOELNER REGION 215 5.1 RESSOURCENEINSPARUNGEN FUER NUTZERUND ALLGEMEINHEIT 215 5.1.1 GRUNDLAGEN 215 5.1.2 A NALYTISCHER RAHMEN ZUR QUANTIFIZIERUNG DER RESSOURCENEINSPARUNGEN DER OEPNV-MOBILITAET IN DER REGION KOELN 217 5.1.3 VERKEHRLICHE VERLAGERUNGSWIRKUNGEN BEI NICHT- EXISTENZ DES OEPNV 221 5.1.4 KOSTENVERAENDERUNGEN IM STRASSENVERKEHR 225 5.1.4.1 UEBERBLICK UEBER DIE ERFORDERLICHEN EINGANGS- DATEN 225 5.1.4.2 MODELLIERUNG DES VON DER VERLAGERUNGSSIMU- LATION BETROFFENEN STRASSENNETZES UND DES VER- KEHRSABLAUFS IN DER ATISGANGSSITUATION . . .. 226 5.1.4.3 FAHRLEISTUNGSEFFEKTE IM STRASSENVERKEHR DURCH DIE SIMULIERTE VERLAGERUNG VOM OEPNV. 237 5.1.4.4 VERAENDERUNGEN DER VERKEHRSPARAMETER IM STRASSENNETZ .. 240 5.1.4.5 VERAENDERUNG DER VOLKSWIRTSCHAFTLICHEN KOSTEN IM STRASSENVERKEHR DURCH DIE FAHRLEISTUNGS- EFFEKTE 246 5.1.4.6 NACHGELAGERTE WIRKUNGEN DURCH PARKSUCHVER- KEHR UND VORHALTUNG VON PARKRAUMINFRA- STRUKTUR 250 5.1.5 VERAENDERUNG DES RESSOURCENAUFWANDS BEI DEN ALTERNATIVEN VERKEHRSTRAEGERN 255 5.1.5.1 VERAENDERTE ZEITKOSTEN BEI NUTZUNG ALTERNATIVER VERKEHRSMITTEL 256 5.1.5.2 KOSTENEINSPARUNGEN IM STADTBAHNVERKEHR UND SPNV 260 5.1.6 GESAMTNUTZEN DER OEPNV-MOBILITAET 263 5.2 BESCHAEFTIGUNGSEFFEKTE DER RESSOURCENEINSPARUNGEN 265 IMAGE 5 VIII BESCHAFTIGUNGSWIRKUNGEN DES OEPNV 5.3 OEPNV ALS STANDORTFAKTOR FUER WIRTSCHAFT UND BEVOELKE- RUNG 270 5.5.7 UEBERBLICK UEBER DIE NUTZEN DES OEPNV ALS STAND- ORTFAKTOR 271 5.3.2 EMPIRISCHE ERGEBNISSE AUSGEWAEHLTER UNTER- SUCHUNGEN 273 5.3.3 ERGEBNISSE VON EXPERTENGESPRAECHEN 280 6. AUSWIRKUNGEN DER ZUKUENFTIGEN OEPNV-ENTWICKLUNG AUF DIE BESCHAEFTIGUNG IN DER KOELNER REGION 288 6.1 IDENTIFIZIERUNG STRUKTURELLER ENTWICKLUNGEN IM OEPNV- MARKT 288 6.2 SZENARIEN DER OEPNV-ENTWICKLUNG IN DER KOELNER REGION BIS ZUM JAHR 2015 291 6.3 PROSPEKTIVE AUSWIRKUNGSANALYSE DER VERSCHIEDENEN ENTWICKLUNGSSZENARIEN 296 6.3.1 INVESTITIONEN UND AUFWENDUNGEN 296 6.3.2 BESCHAEFTIGUNG AUS INVESTITIONEN UND AUFWENDUN- GEN IM OEPNV 299 6.3.3 BESCHAEFTIGIMG AUS DER OEPNV-MOBILITAET 306 6.3.4 FINANZIELLE ENTWICKLUNG UND ZUSCHUSSBEDARF. 311 7. ERGEBNISSE DER UNTERSUCHUNG 317 LITERATURVERZEICHNIS 323 ANHANG 335
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