Availability: Die Besteuerung der Kraftfahrzeuge und Kraftstoffe

Die Besteuerung der Kraftfahrzeuge und Kraftstoffe: zur Schaffung eines zeitgemäßen Straßennetzes

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Bibliographic Details
Main Author:	Wiskott, Karl Tonio (Author)
Format:	Thesis/Dissertation Book
Language:	German
Published:	Berlin VDI-Verl. 1928
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adam_text	INHALTVERZEICHNIS SEITE VERZEICHNIS DER ABBILDUNGEN UND ZAHLENTAFELN A. PAUSCHALSTEUERN ........................................................................................................................................ X B. KRAFTFAHRZEUG-STATISTIK ................................................................................................................................ XI C. KRAFTFAHRZEUGSTEUERAUFKOMMEN ............................................................................................................... XI D. VERBRAUCHSSTEUERN 1. KRAFTSTOFFSTEUER ................................................................................................ XI 2. REIFENSTEUER ........................................................................................................................................ XI E. ANTEIL DER STEUER AN DEN FAHRKOSTEN DES KRAFTWAGENS ...................................................................... XII F. AUSDEHNUNG, AUSBAU- UND UNTERHALTUNGSKOSTEN DES DEUTSCHEN STRASSENNETZES .................................... XII G. STRASSENBAUKOSTEN UND STEUERAUFKOMMEN DER NAECHSTEN 10 JAHRE ........................................................... XII EINLEITUNG ................................................................................................................................................................. 1 I. UEBERSICHT UEBER DIE HEUTIGE KRAFTFAHRZEUGBESTEUERUNG UND DIE VERBESSERUNGSVORSCHLAEGE DES VER FASSERS ......................................................................................................................................................... 3 II. DIE ENTWICKELUNG DER KRAFTFAHRZEUGBESTEUERUNG IN DEUTSCHLAND 1. VERORDNUNG UEBER DIE ERHEBUNG VON CHAUSSEEGELD IN PREUSSEN VOM 6. JUNI 1904 ..................... 6 2. REICHSSTEMPELGESETZ VOM 6. APRIL 1906 ............................................................................................. 7 STEUERSAETZE STEUERMASSSTAB 3. ENTSCHLIESSUNG DES REICHSTAGES ZUM REICHSHAUSHALT 1908 ................................................................ 11 4. VERHANDLUNGEN ZWISCHEN DER REICHSREGIERUNG UND DER PREUSSISCHEN REGIERUNG IM FEBRUAR 1914 . . 11 5. ANTRAG ERZBERGERS IM MAERZ 1917 . . ............................................................................................. 11 6. KRAFTFAHRZEUGSTEUERGESETZ VOM 22. APRIL 1922 .................................................................................. 11 BEFREIUNGEN STEUERSAETZE STEUERMASSSTAB PROBEFAHRTKENNZEICHEN VERBOT VON LANDESSTEUERN DER LAENDER UND GEMEINDEN EINFUEHRUNG EINER ALLGEMEINEN FAHRZEUGSTEUER VERTEILUNG DES STEUERAUFKOMMENS 7. SECHS VERORDNUNGEN UEBER DIE ERHEBUNG VON ZUSCHLAEGEN ZUR KRAFTFAHRZEUGSTEUER (INFLATIONSZEIT) 13 8. 2. REICHSSTEUERNOTVERORDNUNG VOM 19. DEZ. 1923 .............................................................................. 14 9. NOVELLE ZUM KRAFTFAHRZEUGSTEUERGESETZ VOM 15. JUNI 1926 ............................................................ 14 10. VORAUSLEISTUNGEN FUER DIE WEGEUNTERHALTUNG ......................................................................................... 15 11. VERWENDUNG UND VERTEILUNG DES KRAFTFAHRZEUGSTEUERAUFKOMMENS .................................................. 15 12. DAS NEUE KRAFTFAHRZEUGSTEUERGESETZ VOM 21. DEZ. 1927 STEUERMASSSTAB STEUERSAETZE ZUSCHLAG ALS ABGELTUNG DER WEGEBAUVORAUSLEISTUNG STEUERKARTEN PROBEFAHRTKENNZEICHEN ERSTATTU NGS VORSCHRIFTEN III. DIE BESTEUERUNG NACH STEUER-PS BZW. HUBRAUM 1. DIE STEUERFORMEL ALS LEISTUNGSFORMEL VOELLIG UNBRAUCHBAR ................................................................ 13 2. STEUER-PS GLEICH HUBRAUM .................................................................................................................. 1 3. DIE HUBRAUMSTEUER HAT DIE DEUTSCHE AUTOMOBILKONSTRUKTION IN FALSCHE BAHNEN GEZWUNGEN . . 19 4. VERANLAGUNG NACH HUBRAUM ERGIBT UNGERECHTE STEUERVERTEILUNG * .................................................. 20 5. HUBRAUM KEIN GERECHTER STEUERMASSSTAB EINER WEGEZWECKSTEUER .................................................. 20 IV. DIE BESTEUERUNG NACH DEM GEWICHT .................................................................................................... 21 1. VIER STEUERVORSCHLAEGE DES JAHRES 1925 ............................................................................................. 22 A) VORSCHLAG I DES REICHSVERKEHRSMINISTERIUMS VOM MAI 1925 ....................... 23 SEITE B) ZWEI VORSCHLAEGE VON PROF. BECKER VOM JUNI 1925 ...................................................... 23 A) DIE ERSTE BECKERS DIE FORMEL .......................................................................................... 24 SS) DIE ZWEITE BECKERSCHE FORMEL ............................................................................................... 24 C) VORSCHLAG II DES REICHSVERKEHRSMINISTERIUMS VOM 11. JUNI 1925 ........................................ 24 2. VORSCHLAG DER AUTOMOBI 1 INDUSTRIE VOM MAI 1927 ................................................................................ 26 3. VORSCHLAG VON PROFESSOR BECKER UND DEM REICHSWIRTSCHAFTSRAT VOM JUNI 1927 ....................... 27 4. ENTWURF EINES KRAFTFAHRZEUGSTEUERGESETZES VOM 26. NOVEMBER 1927 ............................................... 27 5. VORSCHLAEGE DES VERFASSERS .................................................................................................................... 29 6. DEUTSCHE UND AMERIKANISCHE WAGENGEWICHTE ....................................................................................... 32 V. DIE BERECHNUNG DES VORAUSSICHTLICHEN STEUERAUFKOMMENS NACH DEN STEUERSAETZEN DER BEIDEN GEWICHTSSTEUERVORSCHLAEGE DES VERFASSERS UND NACH DER GELTENDEN HUBRAUMSTEUER 32 A. KRAFTFAHRZEUGSTATISTIK 1. KRAFTFAHRZEUGBESTAND IN DEN JAHREN 1907 * 1929 ............................................................................... 33 2. DAS FABRIKATIONSPROGRAMM DER DEUTSCHEN AUTOMOBILINDUSTRIE UND DER AUSLAENDISCHEN MONTAGE BETRIEBE IN DEUTSCHLAND SOWIE DAS EINFUHRPROGRAMM DER AUSLAENDISCHEN AUTOMOBILINDUSTRIE FUER DAS RECHNUNGSJAHR 1928/29 ....................................................................................................................... 33 3. DIE BISHERIGE UND VORAUSSICHTLICHE ENTWICKELUNG DER EINZELNEN FAHRZEUGKLASSEN DES GESAMTEN KRAFTFAHRZEUGBESTANDES NACH STUECK UND HUBRAUM (BZW. GEWICHT) IN DEN JAHREN 1924 BIS 1929 A) STUECKZAHL ....................................................................................................................................... 33 B) HUBRAUM ................................................................................................................................ 37 C) GEWICHT ....................................................................................................................................... 37 4. DAS GESAMTGEWICHT DES GESAMTEN KRAFTFAHRZEUGBESTANDES ................................................................... 37 B. KRAFTFAHRZEUGSTEUERAUFKOMMEN 1. DAS KRAFTFAHRZEUGSTEUERAUFKOMMEN IM RECHNUNGSJAHR 1927/28 ...................................................... 40 2. DAS VORAUSSICHTLICHE KRAFTFAHRZEUGSTEUERAUFKOMMEN IM RECHNUNGSJAHR 1928/29 A) NACH DEM GELTENDEN GESETZ A) VORANSCHLAG DER REGIERUNG .................................................................................................. 40 SS) VORANSCHLAG DES REICHSVERBANDES DER AUTOMOBILINDUSTRIE UND BERECHNUNG DES VER FASSERS ............................................................................................................................... 42 B) NACH DEN VORSCHLAEGEN DES VERFASSERS A) VORSCHLAG I .............................................................................................................................. 42 SS) VORSCHLAG II ............................................................................................................................... 42 VI. DIE BESTEUERUNG DER KRAFTSTOFFE A. IM AUSLAND: 1. IN ENGLAND ................................................................................................................................................. 43 2. IN NORDAMERIKA ........................................................................................................................................... 43 A) ENTWICKELUNGSGESCHICHTE UND STEUERSAETZE DER GASOLINSTEUER ............................................... 44 B) ERTRAG DER GASOLINSTEUER ................................................................................................................ 44 C) ERHEBUNGSKOSTEN DER GASOLINSTEUER ............................................................................................. 45 D) STEUERBEFREIUNGEN UND STEUERRUECKZAHLUNGEN A) KEINE BEFREIUNGEN UND KEINE RUECKZAHLUNGEN (I. GRUPPE) ............................................... 45 SS) BEFREIUNGEN BEIM VERKAUF (2. GRUPPE) ........................................................................ 45 Y) RUECKZAHLUNGEN (3. GRUPPE) .................................................................................................... 46 B) METHODE ZUR ERLANGUNG VON RUECKZAHLUNGEN ......................................................................... 46 3. IN OESTERREICH .............................................................................................................................................. 46 4. IN FRANKREICH .............................................................................................................................................. 46 5. IN ITALIEN ..................................................................................................................................................... 46 6. IN DER SCHWEIZ .......................................................................................................................................... 46 7. IN SCHWEDEN ................................................................................................................................................. 47 8. IN DAENEMARK .............................................................................................................................................. 47 B. IN DEUTSCHLAND ............................................................................................................................................. 47 C. ERTRAG EINER KRAFTSTOFFSTEUER IN DEUTSCHLAND 1. GESAMTVERBRAUDH AN KOHLENWASSERSTOFFEN (AUTOKRAFTSTOFFEN UND OELEN) ............................................... 50 2. STEUERERTRAG IM RECHNUNGSJAHR 1928/29 UND 1929/30 ........................................................................ 52 D. VORSCHLAG DES VERFASSERS ........................................................................................................................... 52 VII. DIE BESTEUERUNG DER KRAFTFAHRZEUGREIFEN ............................................................................................. 53 1. GEGEN DIE REIFENSTEUER ERHOBENE EINWAENDE .......................................................................................... 54 2. HOEHE DES STEUERSATZES EINER REIFENSTEUER .......................................................................................... 56 3. VORSCHLAG DES VERFASSERS ....................................................................................................................... 57 VIII SEITE 4. STEUERAUFKOMMEN EINER REIFENSTEUER FUER DIE JAHRE 1928/29 UND 1929/30 NACH DEM VORSCHLAEGE DES VERFASSERS 58 5. ART DER ERHEBUNG EINER REIFENSTEUER 59 VIII. DIE BESTEUERUNG MIT HILFE VON ZAEHLWERKEN 61 IX. KOMBINIERTE KRAFTSTOFF-REIFEN-GEWICHTSSTEUER (VORSCHLAG DES VERFASSERS) 61 X. ANTEIL DER KRAFTFAHRZEUGSTEUER AN DEN FAHRKOSTEN DES KRAFTWAGENS 1. ANTEIL DER GELTENDEN STEUER AN DEN FAHL KOSTEN EINES 2I/ 2 LITER PERSONENWAGENS 63 2. ANTEIL DER VOM VERFASSER UNTER II VORGESCHLAGENEN STEUER AN DEN FAHRKOSTEN EINES 21/2 LITER PERSONENWAGENS 64 3. ANTEIL DER STEUER AN DEN FAHRKOSTEN EINES 3 TO LASTKRAFTWAGENS UND EINES 10 TO LASTKRAFTZUGES 65 XI. KOSTEN FUER NEUBAU, AUSBAU UND UNTERHALTUNG DES DEUTSCHEN LANDSTRASSENNETZES 1. AUSDEHNUNG DES GESAMTEN DEUTSCHEN STRASSENNETZES 66 2. JAEHRLICHE GESAMTKOSTEN FUER NEUBAU, AUSBAU UND UNTERHALTUNG DES GESAMTEN DEUTSCHEN LAND STRASSENNETZES: A) KOSTEN FUER NEUBAU, AUSBAU UND LAUFENDE UNTERHALTUNG 66 B) KOSTEN FUER NEUBAU UND AUSBAU ALLEIN 66 C) KOSTEN NUR FUER LAUFENDE UNTERHALTUNG 66 XII. STRASSENBAUKOSTEN UND STEUERAUFKOMMEN DER NAECHSTEN 10 JAHRE .................................... 67 XIII. BETRIEBSKOSTEN DES KRAFTWAGENVERKEHRS AUF SCHLECHTEN UND GUTEN STRASSEN 71 1. GESAMTAUSGABEN DES DEUTSCHEN KRAFTWAGENVERKEHRS IM JAHRE 1928 72 A) FUER REIFEN B) FUER KRAFTSTOFFE C) FUER UNTERHALTUNG UND REPARATUREN D) FUER ABSCHREIBUNG 2. ERSPARNISSE IM JAHRE 192 8 BEI FAHRT AUF GUTEN STRASSEN 72 3. ERSPARNISSE IM JAHRE 1938 * * * * * 73 4. GESAMTERSPARNISSE WAEHREND DER NAECHSTEN 10 JAHRE 73 ANHANG INHALTANGABE DES LITERATURVERZEICHNISSES LITERATURVERZEICHNIS ZAHLENTAFELN IX
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