Museen des Industrialismus: Formen bürgerlicher Geschichtskultur am Beispiel des Bayerischen Verkehrsmuseums und des Deutschen Bergbaumuseums
Gespeichert in:
| Beteilige Person: | |
|---|---|
| Format: | Hochschulschrift/Dissertation Buch |
| Sprache: | Deutsch |
| Veröffentlicht: |
Köln
Böhlau Verlag
2007
|
| Schriftenreihe: | Beiträge zur Geschichtskultur
32 |
| Schlagwörter: | |
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| Beschreibung: | Rez.: ZBLG 73 (2010),1, S. 293-295 (Stephan Deutinger) |
| Umfang: | XII, 455 Seiten Illustrationen, Karten 21 cm |
| ISBN: | 9783412135065 |
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Seite
Vorwort..............................................................................................................
1 Museum und Geschichtskultur..................................................................1
1.1 Einleitung...............................................................................................1
1.2 Kulturgeschichte - Geschichtskultur:
Museum als Kultur oder Text?............................................................6
1.3 ,Der Fortschritt und das Museum oder ,Museen des Fortschritts :
Die Offenheit und Spannbreite des Museumsbegriffs und das
Problem der typologischen Zuordnung............................................18
2 Die Musealisierung des Fortschritts -
Museen im Zeitalter des Industrialismus................................................25
2.1 Museal repräsentiertes Geschichtsbewusstsein
bis zum Ende des ,langen 19. Jahrhunderts.....................................25
2.1.1 Das (Kunst-)Gewerbemuseum:
Exemplarisches Geschichtsbewusstsein
im Zeitalter des Historismus.....................................................26
2.1.2 Das Kulturhistorische Museum:
Der ,Einzug des Fortschritts in das Museum.........................32
2.1.3 Das Naturwissenschaftliche und Technische Museum:
Wissenschaft lind Technik als „Kulturfaktoren ....................44
2.1.4 Das Sozial- und Wirtschaftsmuseum:
Die Erosion des historistischen Paradigmas...........................57
2.2 Zu den gesellschafdichen Funktionen von Museen.........................72
2.3 Formen museal repräsentierten Geschichtsbewusstseins................80
V
Ein Museum für die
Das Bayerische Verkehrsmuseum...........................................................89
3.1 Gründung, Gründerund Gründungsmotive....................................89
3.1.1 Das Königlich Bayerische Eisenbahnmuseum........................89
3.1.2 Das Königüch Bayerische Postmuseum................................103
3.2 Finanzierung und Trägerschaft........................................................107
3.2.1 Die Entscheidung für den Neubau und seine Finanzierung.. 109
3.2.2 Die „Verreichlichung der Träger..........................................117
3.2.3 Personelle Ausstattung............................................................124
3.2.4 Kein „Schritthalten mit der Reichspostverwaltung -
die Entstaatlichung der Reichsbahn.......................................133
3.3 Formensprache und Bedeutung der Museumsarchitekturen........135
3.3.1 Der Nürnberger „Glaspalast .................................................135
3.3.2 Die Entscheidung für Standort
und Baustil des neuen Museums............................................138
3.3.3 Die Bauausführung..................................................................146
3.4 Aufgaben und Zielgruppen..............................................................153
3.4.1 „Dem Fachmanne wie dem Laien... ...................................154
3.4.2 „.. .historisches und gegenwärtiges Gut lehrreich zu verei¬
nen - „... an sich tote Sammlungen lebendig ausstellen.... 161
3.5 Die Schausammlungen und ihre Präsentation................................168
3.5.1 Die Anfange: Die Ausstellungen der Eisenbahnverwal¬
tung in den Münchner Zentralwerkstätten............................168
3.5.2 Die Ausstellungen zur Eisenbahn- und Postgeschichte
im alten Verkehrsmuseum am Marientorgraben...................177
3.5.2.1 Die Eisenbahnabteilung........................................................177
3.5.2.2 Die Post- und Telegraphenabteilung...................................193
3.5.3 Die Planungen für ein neues bayerisches Verkehrsmuseum.. 206
3.5.3.1 Das „Raumbedürfnis und der „Generalplan der Post... 214
3.5.3.2 Vollständige Sammlungen ergeben noch kein
Ausstellungskonzept.............................................................219
3.5.4 Die AussteUungen im neuen Museum...................................232
3.5.4.1 Die Eisenbahn- und Schifffahrtsabteilung..........................232
3.5.4.2 Das neue Postmuseum.........................................................251
3.6 Besuch und Rezeption des Verkehrsmuseums...............................271
3.7 Zwischenfazit:
Zur Geschichtskultur der bayerischen Verkehrsbeamten.............278
VI
Zwischen Traditionalismus und industrieller Rationalität:
Das geschichtliche Bergbaumuseum zu Bochum................................285
4.1 Gründung, Gründer und Gründungsmotive..................................288
4.1.1 Erste Versuche zur Gründung eines
Bergmännischen Museums in Bochum.................................288
4.1.2 Ein Museum des Bergmanns
oder des Bergbauunternehmers?............................................293
4.1.3 Ein Museum für den Fortschritt? -
Die Bedeutung der jModemisierer des Ruhrbergbaus
bei der Museumsgründung......................................................301
4.2 Finanzierung und Trägerschaft........................................................307
4.2.1 Die Ökonomie der Bergbauindustrie oder
das ungleiche Engagement in einer jöffentlich-privaten
Partnerschaft ...........................................................................307
4.2.2 Die Entscheidung für den Museumsneubau und seine
Finanzierung.............................................................................317
4.3 Formensprache und Bedeutung der Museumsarchitektur............330
4.3.1 Der erste Plan: Eine schlichte Hülle für ein Bergwerk.........330
4.3.2 Das Museum im ehemaligen Schlachthof -
ein dauerhaftes Provisorium?..................................................333
4.3.3 Der Museumsneubau: Monumentaler Modernismus?.........340
4.4 Aufgaben und Zielgruppen..............................................................354
4.4.1 Von der Lehrmittelsammlung zum ,Alleskönner .................354
4.4.2 Der Namensstteit: „Wann endet Geschichte? ....................361
4.4.3 „... die menschliche Seite ... stärker berücksichtigen ........364
4.4.4 Den „Ruhrgebiets-Rahmen einhalten................................369
4.5 Die Schausammlungen und ihre Präsentation................................371
4.5.1 Anschaulichkeit und/oder systematischer Überblick?
Das nicht realisierte Ausstellungskonzept von 1922............371
4.5.2 Eine „fast lückenlose Sammlung :
Die ersten Teilausstellungen...................................................378
4.5.3 Ein „Vollkommener Spiegel des Bergbaus : Der Plan
zur Einrichtung des Museumsneubaus von 1937.................392
4.6 Besuch und Rezeption des Bergbaumuseums................................405
Schluss: Die „Vervollkommnung des Fortschritts .............................413
VII
Quellen- und Literaturverzeichnis.................................................................421
Quellen aus Archiven.............................................................................421
Literatur
Periodika............................................................................................425
Literatur bis 1945..............................................................................426
Literaturnach 1945...........................................................................431
Abkürzungsverzeichnis...................................................................................449
Personenregister........,.....................................................................................453
vin
Post und Telekommunikation, Eisenbahn und Montanindustrie
waren die Hauptmotoren der Hochindustrialisierung. Kein
Wunder,
dass
sich Ende des 19. Jahrhunderts auch Eisen¬
bahner, Postbeamte und Bergingenieure daran machten, die
Geschichte ihrer beruflichen Erfolge im Museum darzustellen.
Nicht zuletzt erhofften sich die Träger des industriellen Fort¬
schritts dadurch eine umfassende Würdigung ihrer beruflichen
Lebensleistungen. Doch anders als erwartet, gerieten ihre Aus¬
stellungen zunehmend in die Kritik. Bald hieß es, sie würden nur
»tote« Dinge aneinander reihen und sich im bloßen Aufzählen
erschöpfen. Den Ursachen dieser Problematik geht Olaf Här¬
tung in seiner Studie nach. Der Leser erfährt nicht nur viel über
die Ausstellungskonzepte der damals modernsten Museen in
Deutschland, sondern erhält auch Einsichten in das Ge-
schichtsbewusstsein ihrer Träger. Anschaulich und interes¬
sant schildert der Autor, wie die damaligen Berufsmenschen
im Verkehrswesen und Bergbau den gesellschaftlichen
Umbrüchen und kulturellen Herausforderungen seit dem
Durchbruch der Moderne 1890 begegneten und welche Lern¬
prozesse sie dabei durchlaufen mussten.
Olaf Härtung
Museen des
Industrialismus
Formen bürgerlicher Geschichtskultur am
Beispiel des Bayerischen Verkehrsmuseums
und des Deutschen Bergbaumuseums
2007
BÖHLAU VERLAG KÖLN WEIMAR WIEN
Inhalt
Seite
Vorwort..............................................................................................................
XI
1 Museum und Geschichtskultur...........................................................,......1
1.1 Einleitung...............................................................................................1
1.2 Kulturgeschichte - Geschichtskultur:
Museum als Kultur oder Text?............................................................6
1.3 ,Der Fortschritt und das Museum oder ,Museen des Fortschritts :
Die Offenheit und Spannbreite des Museumsbegriffs und das
Problem der typologischen Zuordnung............................................18
2 Die Musealisierung des Fortschritts -
Museen im Zeitalter des Industrialismus................................................25
2.1 Museal repräsentiertes Geschichtsbewusstsein
bis zum Ende des ,langen 19. Jahrhunderts.....................................25
2.1.1 Das
(Kunst-)Gewerbemuseum:
Exemplarisches Geschichtsbewusstsein
im Zeitalter des Historismus.....................................................26
2.1.2 Das Kulturhistorische Museum:
Der ,Einzug des Fortschritts in das Museum.........................32
2.1.3 Das Naturwissenschaftliche und Technische Museum:
Wissenschaft und Technik als „Kulturfaktoren ....................44
2.1.4 Das Sozial- und Wirtschaftsmuseum:
Die Erosion des historistischen Paradigmas...........................57
2.2 Zu den gesellschaftlichen Funktionen von Museen.........................72
2.3 Formen museal repräsentierten Geschichtsbewusstseins................80
V
Ein Museum für die „grosse[n] Culturmittel Bahn und Post:
Das Bayerische Verkehrsmuseum...........................................................89
3.1 Gründung, Gründer und Gründungsmotive....................................89
3.1.1 Das Königlich Bayerische Eisenbahnmuseum........................89
3.1.2 Das Königlich Bayerische Postmuseum................................103
3.2 Finanzierung und Trägerschaft........................................................107
3.2.1 Die Entscheidung für den Neubau und seine Finanzierung.. 109
3.2.2 Die „Verreichlichung der Träger..........................................117
3.2.3 Personelle Ausstattung............................................................124
3.2.4 Kein „Schritthalten mit der Reichspostverwaltung —
die Entstaatlichung der Reichsbahn.......................................133
3.3 Formensprache und Bedeutung der Museumsarchitekturen........135
3.3.1 Der Nürnberger „Glaspalast .................................................135
3.3.2 Die Entscheidung für Standort
und Baustil des neuen Museums............................................138
3.3.3 Die Bauausführung..................................................................146
3.4 Aufgaben und Zielgmppen..............................................................153
3.4.1 „Dem Fachmanne wie dem Laien... ...................................154
3.4.2 „.. .historisches und gegenwärtiges Gut lehrreich zu verei¬
nen - „... an sich tote Sammlungen lebendig ausstellen.... 161
3.5 Die Schausammlungen und ihre Präsentation................................168
3.5.1 Die Anfange: Die Ausstellungen der Eisenbahnverwal¬
tung in den Münchner Zentralwerkstätten............................168
3.5.2 Die Ausstellungen zur Eisenbahn- und Postgeschichte
im alten Verkehrsmuseum am Marientorgraben...................177
3.5.2.1 Die Eisenbahnabteilung........................................................177
3.5.2.2Die Post- und Telegraphenabteilung...................................193
3.5.3 Die Planungen für ein neues bayerisches Verkehrsmuseum.. 206
3.5.3.1 Das „Raumbedürfnis und der „Generalplan der Post... 214
3.5.3.2 Vollständige Sammlungen ergeben noch kein
Ausstellungskonzept.............................................................219
3.5.4 Die Ausstellungen im neuen Museum...................................232
3.5.4.1 Die Eisenbahn- und Schifffahrtsabteilung..........................232
3.5.4.2Das neue Postmuseum.........................................................251
3.6 Besuch und Rezeption des Verkehrsmuseums...............................271
3.7 Zwischenfazit:
Zur Geschichtskultur der bayerischen Verkehrsbeamten.............278
4 Zwischen Traditionalismus und industrieller Rationalität:
Das geschichtliche Bergbaumuseum zu Bochum................................285
4.1 Gründung, Gründer und Gründungsmotive..................................288
4.1.1 Erste Versuche zur Gründung eines
Bergmännischen Museums in Bochum.................................288
4.1.2 Ein Museum des Bergmanns
oder des Bergbauunternehmers?............................................293
4.1.3 Ein Museum für den Fortschritt? -
Die Bedeutung der jModernisierer des Ruhrbergbaus
bei der Museumsgründung......................................................301
4.2 Finanzierung und Trägerschaft........................................................307
4.2.1 Die Ökonomie der Bergbauindustrie oder
das ungleiche Engagement in einer jöffentlich-privaten
Partnerschaft ...........................................................................307
4.2.2 Die Entscheidung für den Museumsneubau und seine
Finanzierung.............................................................................317
4.3 Formensprache und Bedeutung der Museumsarchitektur............330
4.3.1 Der erste Plan: Eine schlichte Hülle für ein Bergwerk.........330
4.3.2 Das Museum im ehemaligen Schlachthof ¬
ein dauerhaftes Provisorium?..................................................333
4.3.3 Der Museumsneubau: Monumentaler Modernismus?.........340
4.4 Aufgaben und Zielgruppen..............................................................354
4.4.1 Von der Lehrmittelsammlung zum ,AUeskönner .................354
4.4.2 Der Namensstreit: „Wann endet Geschichte? ....................361
4.4.3 „... die menschliche Seite ... stärker berücksichtigen ........364
. 4.4.4 Den „Ruhrgebiets-Rahmen einhalten................................369
4.5 Die Schausammlungen und ihre Präsentation................................371
4.5.1 Anschaulichkeit und/oder systematischer Überblick?
Das nicht realisierte Ausstellungskonzept von 1922............371
4.5.2 Eine „fast lückenlose Sammlung :
Die ersten Teilausstellungen...................................................378
4.5.3 Ein „Vollkommener Spiegel des Bergbaus : Der Plan
zur Einrichtung des Museumsneubaus von 1937.................392
4.6 Besuch und Rezeption des Bergbaumuseums................................405
5 Schluss: Die „Vervollkommnung des Fortschritts .............................413
VII
Quellen- und Literaturverzeichnis.................................................................421
Quellen aus Archiven.............................................................................421
Literatur
Periodika............................................................................................425
Literatur bis 1945..............................................................................426
Literatur nach 1945...........................................................................431
Abkürzungsverzeichnis...................................................................................449
Personenregister..............................................................................................453
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