25. Internationales Wiener Motorensymposium: 29. - 30. April 2004 ; in zwei Bänden 2 Zweiter Tag
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Prof.Dr.M.Schittler, Dipl.-Ing.B.Heil, Dr.-Ing.A.FIotho,
Dipl.-Ing.W.Schmid, DaimlerChrysler AG, Stuttgart:
MBE 4000 EPA04: Ein R6 Dieselmotor mit Abgasrückführung
für schwere DaimlerChrysler-Nutzfahrzeuge in USA
MBE 4000 EPA04: An
Inline
6
Cylinder
Diesel Engine
with
EGR
for Heavy Duty
DaimlerChrysler
Trucks in
USA Anhang
Prof.Dr.F.X.Moser, Dipl.
-Ing.R.
Dreisbach, Dr.-Ing.T.Sams,
AVL List GmbH, Graz:
Niedrigste Rohemissionen als Basis für die Zukunft des
NFZ-Dieselmotors - Neue Entwicklungsergebnisse
Lowest
Engine
Out Emissions as the Key to the Future
of the Heavy Duty Diesel Engine
-
New Development Results
1-15
Dr.-lng.J.G.Smyth, Prof.Dr.-lng.F.
Indra,
Dipl.-lng.C.Freese,
Dipl.-lng.D.Brown,
Dipl.
-Ing.M.Potter,
General Motors Powertrain, Pontiac, USA:
Die
Zukunft von Diesel-Fahrzeugen auf dem amerikanischen
Markt aus der Sicht von General Motors
General Motors
Perspective on the
Potential
of
Diesel
Vehicles
for the U.S. Automotive Market
16-45
Dr.G.Lugert,
Dipl.
-Ing.R.Knorr, Dipl.-lng.G.
Grassi,
Dipl.-lng.F.Lohrenz, Dr.H.Stocker,
Siemens VDO Automotive
AG, Regensburg:
Die
Energieversorgung im Antriebsstrang der Zukunft -
Herausforderungen und Lösungen
Electrical
Energy
Supply in Future
Powertrains -
Challenges and
Solutions 46 - 69
H.lchinose, T.Takaoka, H.Kobayashi,
Toyota Motor Corporation, Shizuoka, Japan:
Toyota s
Wärmemanagement System - Kühlmittel Wärme-
speicherung in der Serie heute, neue Technologien für die Zukunft
Toyota s Heat
Management System -
Coolant Heat Storage for
Mass Production Today, New Technologies for the Future
70 - 82
Dr.-Ing.W.Ißler, Dipl.-Ing.E.Kopf, MAHLE GmbH,
Stuttgart:
Moderne Dieselkolben - Entwicklung und Technologien
Modern DI Diesel
Pistons
- Development and Technologies 83 - 93
T.Reid (MEng), R.Poirier (BEng), J.Stueven (MEng), B.Beilfuss (BEng),
Dipl.
-Ing.
C.Bruestle,
Mercury
Marine, Fond du
Lac,
Wl, USA:
Mercury
Marine s
neue e-Zylinder-Hochleistungsmotoren-
Familie: Die nächste Generation der Marinetechnologie
Mercury Marine s New High
Performance 6-Cylinder Engine
Family:
Next
Generation
of
Marine Technology 94 - 132
VI
R.Stefansson, B.Andersson, AB Volvo Penta, Göteborg;
Prof.Dr.F.X.Moser, W.Petutschnig, F.Zieher,
AVL
List GmbH, Graz:
Eine neue Familie von Hochleistungs-Marine-
Dieselmotoren von Volvo Penta
The All New High Performance Marine Diesel Engine
Family
from
Volvo Penta 133 -153
Dipl.-Ing.W.Nehse, Dipl.-Ing.S.Rudert, Dr.-Ing.J.Reissing,
BMW Motorrad, München:
Evolutionen beim Boxermotor von BMW Motorrad
Evolutions of the Boxer-Engine by BMW
Motorrad 154 -179
Dr.-lng.S.Rinderknecht, Dipl.-lng.M.Seufert,
GETRAG,
Untergruppenbach; Dr.rer.nat.R.EIIinger, Dipl.
-Ing.R.Schneider,
AVL List GmbH,
Graz; Dipl.-Ing.J.Wagner,
ATB Thien,
Rankweil:
ECO TARGET:
Ein innovativer Antriebsstrang zur Erfüllung
zukünftiger Mobilitätsanforderungen
ECO TARGET: An Innovative Power
Train to Fulfill
Future Mobility Requirements
180 -199
Dipl.-lng.T.Urasawa,
Dipl.
-Ing.K.Hayasaki, Nissan Motor Co., Ltd,
Kanagawa, Japan;
Dipl.
-Ing.K.Sugano,
Jateo
Ltd, Kanagawa, Japan:
Entwicklung einer neuen
Generation
von einem riemen¬
getriebenen CVT-Getriebe mit hohem Drehmomentvermögen
für Fahrzeuge mit Vorderradantrieb
Development
of a New
Generation
Belt CVT with
High Torque Capacity for
Front
Wheel
Drive
Vehicles
200 - 214
Dipl.-Ing.M.Sattler, Dipl.-Ing.B.Stahl, ZF Sachs AG, Schweinfurt:
Die Integration von elektrischen Maschinen in den
Antriebsstrang von Hybridfahrzeugen
The Integration
of
Electric Drives
into
Powertrains
of
Hybrid
Vehicles
215-223
Dr.-Ing.R.Krebs, Dr.-Ing.J.Böhme, Dipl.-Ing.R.Dornhöfer,
Dr.-Ing.R.Wurms, Dipl.
-Ing.
K.Friedmann, Dipl.
-Ing.J.
Heibig,
Dipl.-Ing.W.Hatz, Audi AG,
Ingolstadt:
Der neue Audi 2,0T FSI Motor - Der erste direkt¬
einspritzende Turbo-Ottomotor bei Audi
The New Audi 2.0T FSI Engine - The First
Direct
Injection Turbo-Gasoline-Engine from Audi
224 - 246
Dr.N.Schorn, Dr.L.Gaedt, Dr.H.Schulte, Ford
Forschungszentrum
Aachen GmbH, Aachen; O.Salvat,
Estrusi,
PSA
Peugeot Citroen,
La-Garenne-Colombes:
Elektrisch angetriebene Verdichter als Ergänzung
zur Abgasturboaufladung
Electrically Driven Compressors to Supplement
Exhaust Gas Turbocharging
247 - 284
VII
Dipl.-Ing.A.Franz, Dr.-Ing.S.Wild, Dipl.-Ing.H.Katsivelos,
MANN+HUMMEL
GmbH, Ludwigsburg:
Der Wettbewerb von Strömungsmaschine und Impulslader
für ein optimales
transientes
Verhalten und geringste
Abgasemissionen des Verbrennungsmotors
Status
of Competition between
Turbo Machines and Impulse
Chargers
regarding Optimized Transient Behaviour and
Exhaust Emissions of Internal Combustion Engines
285 - 296
Dipl.
-Ing.J.Kahrstedt,
Dipl.
-Ing.
G.Buschmann,
Dipl.-lng.O.Predelli, Dr.-lng.K.Kirsten, IAV GmbH, Berlin:
Homogenes Dieselbrennverfahren für EURO 5 und
TIER2/LEV2
- Realisierung der modifizierten Prozessführung
durch innovative Hardware- und Steuerungskonzepte
Homogeneous
Diesel
Combustion Process for EURO
5
and
TIER2/LEV2 - Implementation
of the Modified Working Cycle
using Innovative Hardware and Control Concepts
297 - 321
Dr.-lng.J.Schommers, Dipl.-lng.C.Enderle,
Dipl.
-Ing.R.Binz,
Dr.-lng.F.Duvinage,
Dipl.
-Ing.N.Ruzicka,
DaimlerChrysler
AG,
Stuttgart:
Das neue
Mercedes-Benz
Dieselpartikelfilterkonzept in
Verbindung mit der Abgasstufe EU-4
The New Mercedes-Benz Diesel Particulate
Trap Concept
in
Connection with the EU-4 Emissions Standards
Anhang
Dipl.
-Ing.
M.
Ganz, Dipl.
-Ing.
S.
Hackmayer,
quattro GmbH,
Neckarsulm;
Dipl.-Ing.C.Kruse, Dipl.-Ing.A.Reck, Emitec GmbH, Lohmar:
Innovatives Katalysatorsystem für den Audi RS 6,
8 Zylinder, 4,2
Itr,
331 kW mit
LEV
Zertifizierung
Advanced
Catalyst
System
for the
Audi
RS
6,
8
Cylinder,
4.2
Itr,
331
hp
with LEV Certification
322 - 335
Dr.-Ing.Dr.-Ing.e.h.H.-J.Schöpf,
Mitglied des Geschäftsfeldvorstandes Mercedes
Car
Group,
DaimlerChrysler AG, Sindelfingen:
Mercedes
Car
Group -
Perspektiven für die Zukunft des Automobils
Mercedes
Car
Group -
Perspectives for the Future of the Automobile
Anhang
Prof.Dr.-Ing.B.Göschel,
Mitglied des Vorstandes, BMW Group, München:
Einsatzmöglichkeiten für Hybridantriebe in BMW Fahrzeugen
Options for
Hybrid Drive in
BMW Cars
Anhang
Dr.H.Demel, Chief Executive
Officer,
Fiat Auto SpA, Turin:
Fiat FIAT
(Bei Redaktionsschluss lag kein Text vor.
At the time of printing no text was available.)
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