Gespeichert in:
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|---|---|
| Format: | Hochschulschrift/Dissertation Buch |
| Sprache: | Deutsch |
| Veröffentlicht: |
Berlin
Strauß & Vetter
1935
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| adam_text | Über günstigste Hauptproportionen und Masdiinendrehzahlen
seegehender Frachtschiffe
Von Helmut Völker, Danzig,
Inhalt:
I Die Wirtschaftlichkeit als Merkmal für die Beurteilung günstigster
Werte 3
II Die allgemeinen Grundlagen der Wirtschaftlichkeitsrechnungen 5
III Festlegung der Rechnungsunterlagen 7
a) Allgemeine Betriebswerte , 7
b) Bestimmung der Maschinenleistungen 7
c) Gewichte und Preise der Maschinenanlagen 11
d) Gewichte und Preise des Schiffskörpers, Vermessung 12
IV Berechnung der Bestwerte für Dampfer 15
V Nachprüfung der gemachten Voraussetzungen ,19
VI Kritik und Erörterung der Bestwerte für Dampfer 22
a) Allgemeines 22
b) Schlankheits- und Völligkeitsgrad 23
c) Maschinendrehzahl 26
d) „Relativer Einfluß“ der Hauptdaten auf die Wirtschaftlichkeit 26
VII Bestwerte für Motorschiffe 28
VIII Zusammenfassung 29
IX Schrifttumsübersicht 29
I Die Wirtschaftlichkeit als Merkmal für die Beurteilung
günstigster Werte
Beim Entwerfen von Schiffen entsteht immer, wenn man in der Wahl
der Hauptabmessungen freie Hand hat, die Frage nach zweckmäßigsten
Werten derselben Die Beantwortung dieser Frage bereitet indessen größere
Schwierigkeiten, die im Rahmen der normalen Entwurfstätigkeit nicht ge-
löst werden können So ergibt sich der Wunsch, das Problem einmal ohne
Zusammenhang mit bestimmten Entwürfen in allgemeinerer Weise zu be-
trachten
Z, B
Als Hauptproportionen von Schiffen gelten die Verhältnisse —, — und
B I
der Völligkeitsgrad ö des Unterwasserschiffes Mit ihnen können bei ge-
gebener Wasserverdrängung V — L • B • T • 5 die Hauptabmessungen Länge,
Breite und Tiefgang bestimmt werden Die Seitenhöhe ergibt sich in einfacher
Weise aus den Forderungen nach ausreichendem Freibord und genügend
großem Schiffsraum unter Berücksichtigung des vorteilhaftesten Schiffstyps
Auch das Verhältnis — wird nach verhältnismäßig einfachen, rein tech-
nischen Gesichtspunkten mit Rücksicht auf geringen Widerstand so klein
gewählt, wie es die Forderung nach genügender Stabilität beim ungünstigsten
Beladungszustand noch zuläßt
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