Struktur und Probleme des Verkehrssystems in Kolumbien: ein integriertes Verkehrskonzept als Voraussetzung für eine dezentralisierte Regionalentwicklung unter neoliberalen Bedingungen
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| Beteilige Person: | |
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| Format: | Hochschulschrift/Dissertation Buch |
| Sprache: | Deutsch |
| Veröffentlicht: |
Marburg, Lahn
Marburger Geographische Ges.
2001
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| Schriftenreihe: | Marburger geographische Schriften
137 |
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| Beschreibung: | Zugl.: Marburg, Univ., Diss., 2000. - Zsfassung in engl. und span. Sprache |
| Umfang: | XVI, 264 S. graph. Darst., Kt. |
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| adam_text | Titel: Struktur und Probleme des Verkehrssystems in Kolumbien
Autor: Müller, Jan Marco
Jahr: 2001
Inhaltsverzeichnis
Vorwort.......................................................................................................... ^
VII
Inhaltsverzeichnis......................................................................................
Abbildungsverzeichnis.................................................................................. ^
Tabellenverzeichnis...................................................................................
Kartenverzeichnis....................................................................................
Abkürzungsverzeichnis............................................................................*
Verwendete Abkürzungen für Departements- und Städtenamen........X
1 Einleitung..................................................................................................
1.1 Thematische Einordnung und Ziel der Arbeit..................................... ^
1.2 Forschungsstand und Desiderata.........................................................
1.3 Untersuchungsgang.............................................................................
8
2 Theoretische Einordnung der Arbeit......................................................
2.1 Zum Begriff des „Verkehrssystems .......................................... ^
2.2 Die Rolle des Verkehrssystems im Rahmen wirtschaftlicher
Entwicklungstheorien........................................................................ IQ
2.2.1 Standortstrukturtheorien.................................................................... 12
2.2.2 Räumliche Mobilitätstheorien........................................................... 2
2.2.3 Regionale Entwicklungs- und Wachstumstheorien..........................
2.3 Einleitende Bemerkungen zu Dezentralisierungskonzepten ^
und ihrer Umsetzung in Lateinamerika..........................j...........
2.4 Das Konzept der dezentralisierten Regionalentwicklung und
die Bedeutung des Verkehrssystems in diesem Zusammenhang......
2.5 Defizite von Verkehrssystemen in Entwicklungslandern.................^
2.6 Arbeitshypothesen....................................................................
3 Physisch- und siedlungsgeografische Rahmenbedingungen des ^
Verkehrssystems in Kolumbien...................................................
3-1 Einführung in die Landesnatur und ihre Bedeutung für das ^ ^
Verkehrsnetz ............*....................................
3-2 Das System der zentralen Orte bzw. Achsen und die ^
regionalen Disparitäten des Landes................................
VII
4 I)ic historische Entwicklung des kolumbianischen Verkehrs-
systems bis 1966 und ihr Einfluss auf die heutige Netzstruktur 52
4.1 Die Ausrichtung des Verkehrssystems auf das spanische
Mutterland in der Kolonialzeit (bis 1810)......................................... 52
4.2 Der Fortbestand der regionalen Fragmentierung am Anfang
der Republik (1810-1886)................................................................. 54
4.3 Der Ausbau der Verkehrswege in der Epoche des Kaffee-
booms (1886-1930)...........................................................................
4.4 Die Neuorientierung des Verkehrssystems vor dem Hintergrund
der Importsubstitutionspolitik (1930-1966)...................................... 66
5 Vorgeschichte und Vollzug der „neoliberalen Wende in
Kolumbien (seit 1966)............................................................................. 73
5.1 Grundzügc der Wirtschafts-, Verkehrs- und Regionalpolitik
von 1966 bis 1990............................................................................. 73
5.2 Die Umsetzung der neoliberalen Marktöffnung seit 1990
und die Diversifizierung der Exportwirtschaft.................................. 81
6 Die Krise des kolumbianischen Verkehrssystems vor dem
Hintergrund der neoliberalen Marktöffnung......................................92
6.1 Die Überlastung des Straßennetzes durch die Zunahme des
Verkehrsvolumens............................................................................92
6.2 Die ungenügende Nutzung des Containers im Verkehrssystem..... 103
6.3 Die unzureichende Leistungsfähigkeit der Gateways..................... 108
6.4 Der Ausfall von Eisenbahn und Binnenschiff als ergänzenden
Verkehrsträgern............................................................................... 119
6.5 Die Verwundbarkeit des Verkehrssystems durch lokale
Schadensereignisse......................................................................... 135
6.6 Finanzielle und administrative Schwächen des Verkehrs-
systems............................................................................................ 150
7 Die neoliberalen Handlungsstrategien des Staates angesichts
der Krise des Verkehrssystems in Kolumbien: Ziele, Um-
setzung und Erfahrungen..................................................................... 153
7.1 Die legislative und administrative Neuordnung der
Verkehrspolitik seit 1990................................................................ 153
7.2 Die Verlagerung von Kompetenzen auf untere
Verwaltungsebenen................................................................. 158
VIII
7.3 Privatisierungen und Public-Private-Partnership als
neue Elemente der Verkehrspolitik................................................. 165
7.4 Erste Ansätze zur Einführung moderner Logistikkonzepte............ 191
7.5 Die Berücksichtigung von Umwelt- und Bürgerbelangen
in der Verkehrsplanung................................................................... 198
8 Auswirkungen der neoliberalen Marktöffnung auf eine
dezentralisierte Regionalentwicklung in Kolumbien....................... 209
8.1 Zum Stellenwert einer Politik der dezentralisierten
Regionalentwicklung...................................................................... 209
8.2 Regionale Auswirkungen der neoliberalen Marktöffnung sowie
Bewertung der verkehrspolitischen Maßnahmen des Staates in
Bezug auf eine dezentralisierte Regionalentwicklung.................... 216
9 Untersuchungsergebnisse................................................................... 230
10 Ausblick: Grundzüge eines integrierten Verkehrskonzepts als
Voraussetzung für eine dezentralisierte Regionalentwicklung
in Kolumbien....................................................................................... 234
11 Summary / Resumen.......................................................................... 240
11.1 Summary............................................................................................ ^40
11.2 Resumen............................................................................................ 242
12 Literaturverzeichnis...........................................................................244
13 Anhang.................................................................................................
1S1
Liste der Interviewpartner............................................................... ^
Klassifizierung der kolumbianischen Städte................................... 26
IX
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