Human-Resource-Management in der europäischen Automobilindustrie: ein cross-nationaler Vergleich
Gespeichert in:
Beteilige Person: | |
---|---|
Format: | Hochschulschrift/Dissertation Buch |
Sprache: | Deutsch |
Veröffentlicht: |
Frankfurt am Main [u.a.]
Lang
1998
|
Schriftenreihe: | Europäische Hochschulschriften / 5
2386 |
Schlagwörter: | |
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Umfang: | XIX, 420 S. graph. Darst. |
ISBN: | 3631341962 |
Internformat
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I
NHALTSVERZEICHNIS
A
BBILDUNGSVERZEICHNIS
.
XRV
T
ABELLENVERZEICHNIS
.
XV
A
BKUERZUNGSVERZEICHNIS
.
XVN
TEIL
I:
EINFUEHRUNG
.
1
1
E
NTDECKUNGSZUSAMMENHANG
:
H
UMAN
R
ESOURCE
M
ANAGEMENT
,
G
ESELLSCHAFTLICHES
U
MFELD
UND
A
UTOMOBILINDUSTRIE
.
1
2
G
EDANKLICHER
B
EZUGSRAHMEN
:
D
IE
K
ONVERGENZ
/D
IVERGENZ
-
D
ISKUSSION
.
11
2.1
HERAUSBILDUNG,
BEGRUENDUNG
UND
KRITIK
DER
KONVERGENZ-HYPOTHESE
.
15
2.2
HERAUSBILDUNG,
BEGRUENDUNG
UND
KRITIK
DER
DIVERGENZ-HYPOTHESE
.
18
2.3
ZUR
VERKNUEPFUNG
VON
KONVERGENZ
UND
DIVERGENZ-ANNAHMEN
-
NEUERE
UEBERLEGUNGEN
.
25
2.4
BELEGE
FUER
KONVERGENZ
UND
DIVERGENZ
-
EINE
GEOGRAPHISCHE
UND
ZEITLICHE
VERORTUNG
.
29
2.5
ZUSAMMENFASSUNG
UND
IMPLIKATIONEN
DER
KONVERGENZ/DIVERGENZ-DISKUSSION
ZUR
ERFORSCHUNG
DES
ZUSAMMENHANGES
ZWISCHEN
HUMAN
RESOURCE
MANAGEMENT
UND
GESELLSCHAFTLICHEN
RAHMENBEDINGUNGEN
.
33
3
H
UMAN
R
ESOURCE
M
ANAGEMENT
IM
L
ICHTE
DER
K
ONVERGENZ
/
D
IVERGENZ
-D
ISKUSSION
.
39
3.1
VERSUCH
EINER
BEGRIFFLICHEN
EINGRENZUNG
.
39
3.2
HRM-KONZEPTE
ZWISCHEN
KONVERGENZ
UND
DIVERGENZAUSSAGEN
.
43
3.2.1
BEST-PRACTICE-KONZEPTE
.
44
3.2.2
KONTINGENZTHEORETISCH
VERANKERTE
KONZEPTE
.
46
3.2.3
GESELLSCHAFTLICH
UND
KONTINGENZTHEORETISCH
VERANKERTE
KONZEPTE
.
53
3.2.4
GESELLSCHAFTLICH
VERANKERTE
KONZEPTE
.
60
3.2.5
RESUEMEE
ZUR
KONVERGENZ/DIVERGENZ-DISKUSSION
.
63
3.3
INTERNATIONALE
VERGLEICHSFORSCHUNG
ZUM
HRM
.
64
3.3.1
VERGLEICH
DURCH
LAENDERBESCHREIBUNGEN
.
65
3.3.2
STUDIEN
MIT
STANDARDISIERTEM
KRITERIENVERGLEICH
.
67
3.3.3
VERGLEICH
MIT
KRITERIENBILDUNG
IM
FELD
.
73
3.3.4
RESUEMEE
ZUR
KONVERGENZ/DIVERGENZ-DISKUSSION
.
74
3.4
FORSCHUNG
ZUM
INTERNATIONALEN
PERSONALMANAGEMENT
.
75
3.5
RESUEMEE
.
81
INHALTSVERZEICHNIS
4
D
IE
A
UTOMOBILINDUSTRIE
IM
L
ICHTE
DER
K
ONVERGENZ
/D
IVERGENZ
-
DLSKUSSION
.
83
4.1
DIE
ENTWICKLUNG
DER
INTERNATIONALEN
AUTOMOBILINDUSTRIE
IN
ZAHLEN
UND
DATEN
.
84
4.1.1
INTERNATIONALE
PRODUKTIONSENTWICKLUNG
ZWISCHEN
HERSTELLERLAENDERN
.
84
4.1.2
ENTWICKLUNG
DER
HERSTELLERSTRUKTUR
IN
DEN
USA,
JAPAN
UND
EUROPA
.
93
4.1.3
MARKENNAMEN,
EIGENTUMSVERHAELTNISSEN
UND
KOMPONENTENFERTIGUNG
.
98
4.1.4
FAZIT
.
100
4.2
ENTWICKLUNG
UND
AUSBREITUNG
VON
PRODUKTIONSKONZEPTEN
-
EINE
HISTORISCHE
BETRACHTUNG
.
101
4.2.1
DARSTELLUNG
UND VERGLEICH
DER
PRODUKTIONSKONZEPTE
.102
4.2.1.1
DERFORDISMUS
.102
4.2.1.2
DER
VOLVOISMUS
.108
4.2.1.3
DER
TOYOTISMUS
.
116
4.2.1.4
VERGLEICH
DER
PRODUKTIONSKONZEPTE
.
122
4.2.2
ENTWICKLUNGSVERLAEUFE
VON
PRODUKTIONSKONZEPTEN
ZWISCHEN
KONVERGENZ
UND
DIVERGENZ
.124
4.2.2.1
DIE
RASCHE
ENTFALTUNG
DES
FORDISMUS
ALS
KONVERGENZMODELL
.
125
4.2.2.2
ERSTE
DIVERGENZEN
IN
DEN
FUENFZIGER
JAHREN:
DER
TOYOTISMUS
.127
4.2.2.3
STARKE
DIVERGENZEN
IN
DEN
SIEBZIGER
UND
ACHTZIGER
JAHREN:
DIE
EUROPAEISCHE
AUTOMOBILINDUSTRIE
AUF
EIGENEN
WEGEN
.128
4.2.2.4
DER
TOYOTISMUS
ALS
NEUES
KONVERGENZMODELL
.
132
4.2.2.5
NEO-TOYOTISMUS
-
TOYOTISMUS
ALS
AUSLAUFMODELL
ODER
AUF
DEM
WEG
DER
SELBSTEMEUERUNG?
.
138
4.2.2.6
FAZIT
.
141
4.3
FORSCHUNGSPERSPEKTIVEN
ZUR
AUTOMOBILINDUSTRIE
.
143
4.3.1
AUSGEWAEHLTE
STUDIEN
.144
4.3.1.1
FORM
(1976):
BLUE-COLLAR
STRATIFICATION
.144
4.3.1.2
KEM
&
SCHUMANN
(1984):
DAS
ENDE
DER
ARBEITSTEILUNG?
.
145
4.3.1.3
STREECK
(1985):
INDUSTRIAL
RELATIONS
AND
TECHNICAL
CHANGE
IN
THE
BRITISH,
ITALIEN
AND
GERMAN
AUTOMOBILE
INDUSTRY
.147
4.3.1.4
JUERGENS,
MALSCH
&
DOHSE
(1989):
MODERNE
ZEITEN
IN
DER
AUTOMOBILFABRIK
.149
4.3.1.5
GERPOTT
(1990):
PERSPEKTIVEN
DES
PERSONALMANAGEMENTS
IN
DER
DEUTSCHEN
AUTOMOBILINDUSTRIE
.
152
4.3.1.6
BERGGREN
(1991):
VON
FORD
ZU
VOLVO
.153
4.3.1.7
WOMACK,
JONES
&
ROOS
(1992):
DIE
ZWEITE
REVOLUTION
IN
DER
AUTOINDUSTRIE
.
154
4.3.1.8
MIT-STUDIE
II
(1993
-):
BEYOND
LEAN
PRODUCTION
.157
4.3.1.9
BRITE
EURAM
(1992-1996):
FUTURE
WORKING
STNICTURES
.
160
4.3.1.10
GERPISA
(1993
-
1996):
LES
NOUVEAUX
MODALES
INDUSTRIELS
.162
4.3.2
VERGLEICH
DER
STUDIEN
.
166
4.3.2.1
VERGLEICH
DER
KONVERGENZ/DIVERGENZ-AUSSAGEN
.
168
4.3.2.2
VERGLEICH
ZUR
BERUECKSICHTIGUNG
VON
HUMAN
RESOURCE
MANAGEMENT
.169
4.3.2.3
RESUEMEE
.
170
4.4
ZUSAMMENFASSUNG
.
171
5
F
RAGEN
AN
DIE
E
MPIRIE
.
173
X
INHALTSVERZEICHNIS
TEIL
II:
EMPIRIE
UND
INTERPRETATION
.
175
6
M
ETHODIK
.
175
6.1
WAHL
EINER
COMPARATIVEN
ANALYSE-METHODE
.178
6.2
KONZEPTUALISIERUNG
DER
UNTERSUCHUNG
ALS
CROSS
NATIONALER
VERGLEICH
.
181
6.2.1
BILDUNG
FUNKTIONAL
AEQUIVALENTER
UNTERSUCHUNGSDIMENSIONEN
.
184
6.2.2
KONZEPTUALISIERUNG
DER
ORGANISATIONS-UMWELT-BEZIEHUNG
.187
6.2.3
AUSWAHL
VERGLEICHBARER
AUTOMOBILSTANDORTE
.
189
6.2.4
AEQUIVALENZ
DES
GESAMTEN
ERHEBUNGSPROZESSES
.195
6.2.5
UMGANG
MIT
MEHRSPRACHIGKEIT
UND
KULTURUNTERSCHIEDEN
.
196
6.3
KONZEPTION
DER
UNTERSUCHUNG
ALS
FALLSTUDIENANALYSE
.197
6.3.1
BEGRUENDUNG
DER
WAHL
.
198
6.3.2
ERHEBUNGSINSTRUMENTE
.199
6.3.2.1
DAS
TEILSTRUKTURIERTE
INTERVIEW
.
200
OE.3.2.2
DIE
SCHRIFTLICHE
STANDARDISIERTE
BEFRAGUNG
.
202
6.3.2.3
DIE
BETRIEBSBEGEHUNG
DER
ENDMONTAGE
.
204
OE.3.2.4
ZUSAMMENFASSENDER
UEBERBLICK
UEBER
DIE
ERHEBUNGSINSTRUMENTE
.
206
6.3.3
DATENAUSWERTUNG
.
207
6.4
DAS
HRM-ANALYSEMODELL
.
211
6.5
GUETE
DER
UNTERSUCHUNGSERGEBNISSE
.
214
7
U
NTERSUCHUNGSERGEBNISSE
ZUM
H
UMAN
R
ESOURCE
M
ANAGEMENT
IN
DER
A
UTOMOBILINDUSTRIE
.
217
7.1
DIE
MAKRO-EBENE
.
218
7.1.1
DIE
BILDUNGSSYSTEME
.
218
7.1.1.1
UNTERSUCHUNGSDIMENSIONEN
.
218
7.1.1.1.1
AUSBILDUNG
IM
SEKUNDARBEREICH
II
.
218
7.1.1.1.2
WAHRNEHMUNG
DES
BILDUNGSSYSTEMS
DURCH
BETRIEBLICHE
AKTEURE
.
220
7.1.1.2
HYPOTHESEN
ZUM
HRM
.
222
7.1.2
DIE
ARBEITSMAERKTE
.
222
7.1.2.1
UNTERSUCHUNGSDIMENSIONEN
.
223
7.1.2.1.1
DIE
QUANTITATIVE
KOMPONENTE:
ARBEITSLOSENQUOTEN
.
223
7.1.2.1.2
DIE
QUALITATIVE
KOMPONENTE:
INTERNE
ARBEITSMAERKTE
.
224
7.1.2.1.3
WAHRNEHMUNG
DES
ARBEITSMARKTES
DURCH
BETRIEBLICHE
AKTEURE
.
227
7.1.2.2
HYPOTHESEN
ZUM
HRM
.231
7.1.3
INDUSTRIELLE
BEZIEHUNGEN
.231
7.1.3.1
UNTERSUCHUNGSDIMENSIONEN
.
231
7.1.3.1.1
BESCHREIBUNG
DER
LAENDERSYSTEME
.
231
7.1.3.1.2
WAHRNEHMUNG
DER
INDUSTRIELLEN
BEZIEHUNGEN
DURCH
BETRIEBLICHE
AKTEURE
.
235
7.1.3.2
HYPOTHESEN
ZUM
HRM
.
237
7.1.4
DIE
LANDESKULTUREN
.
238
7.1.4.1
UNTERSUCHUNGSDIMENSIONEN
.
238
7.1.4.1.1
MACHTDISTANZ
.
239
7.1.4.1.2
UNSICHERHEITSVERMEIDUNG
.
240
7.1.4.1.3
INDIVIDUALISMUS/KOLLEKTIVISMUS
.
241
7.1.4.2
HYPOTHESEN
ZUM
HRM
.
242
XI
INHALTSVERZEICHNIS
7.2
KONTINGENZFAKTOREN
.
243
7.2.1
UNTERSUCHUNGSDIMENSIONEN
.
243
7.2.1.1
ALTER,
GROESSE
UND
PRODUKTPROGRAMM
.
243
7.2.1.2
TECHNIK
UND
TECHNOLOGIENIVEAU
.
245
7.2.2
HYPOTHESEN
ZUM
HRM
.
247
7.3
DIE
MESO-EBENE:
HRM-GESTALTUNGSFELDER
IM
VERGLEICH
.
248
7.3.1
ARBEITSORGANISATION
UND
QUALIFIKATIONSNUTZUNG
.
248
7.3.1.1
UNTERSUCHUNGSDIMENSIONEN
.
248
7.3.1.1.1
GRUNDFORM
DER
ARBEITSORGANISATION
.
249
7.3.1.1.2
LAENGE
DES
DIREKTEN
ARBEITSUMFANGES
.
250
7.3.1.1.3
UMFANG
UND
BETEILIGUNG
AN
JOB
ROTATION
.
251
7.3.1.1.4
INTEGRATION
INDIREKTER
TAETIGKEITEN
.
252
7.3.1.1.5
ENTSCHEIDUNGSKOMPETENZ
VON
ARBEITNEHMEM/ARBEITSGRUPPEN
.
253
7.3.1.1.6
ARBEITNEHMER-VORGESETZTEN-BEZIEHUNG
.
255
7.3.1.1.7
TEMPORALE
ARBEITSINTEGRATION
.
256
7.3.1.2
SCHLUSSFOLGERUNGEN
FUER
DIE
KONVERGENZ/DIVERGENZ-DISKUSSION
.
257
7.3.1.2.1
DOMINANZ
EINES
MONTAGEMODELLS
.
257
7.3.1.2.2
QUALIFIKATIONSANFORDERUNGEN
BEI
DER
MONTAGEARBEIT
.261
7.3.1.2.3
ERGEBNISSE
.
264
7.3.2
PERSONALENTWICKLUNG
.
267
7.3.2.1
UNTERSUCHUNGSVARIABLEN
UND
-DIMENSIONEN
.
267
7.3.2.1.1
BETRIEBLICHE
WEITERBILDUNG
.
267
7.3.2.1.2
KARRIEREPLANUNG
.
269
7.3.2.1.3
ARBEITSSTRUKTURIERUNG
.
271
7.3.2.2
SCHLUSSFOLGERUNGEN
FUER
DIE
KONVERGENZ/DIVERGENZ-DISKUSSION
.
273
7.3.2.2.1
VERDICHTUNG
DER
TEILERGEBNISSE
ZU
HRM-PROFILEN
.
273
7.3.2.2.2
ERGEBNISSE
.
276
7.3.3
FUEHRUNGSKONZEPTE
.
279
7.3.3.1
UNTERSUCHUNGSDIMENSIONEN
.
279
7.3.3.1.1
HIERARCHIEEBENEN
.
279
7.3.3.1.2
KOMMUNIKATIONSFLUSS
.
281
7.3.3.1.3
INTEGRATION
DER
GESAMTORGANISATION
.
283
7.3.3.2
SCHLUSSFOLGERUNGEN
FUER
DIE
KONVERGENZ/DIVERGENZ-DISKUSSION
.
285
7.3.3.2.1
VERDICHTUNG
ZU
FUEHRUNGSKONZEPTEN
.
285
7.3.3.2.2
ERGEBNISSE
.
287
7.3.4
BETRIEBLICHE
ANREIZGESTALTUNG
.
291
7.3.4.1
UNTERSUCHUNGSDIMENSIONEN
.
292
7.3.4.1.1
BERUECKSICHTIGUNG
DER
LEISTUNGSKOMPONENTE
.
292
7.3.4.1.2
BERUECKSICHTIGUNG
DER
QUALIFIKATION
.
294
7.3.4.1.3
BERUECKSICHTIGUNG
VON
SICHERHEITSBEDUERFNISSEN
.
295
7.3.4.1.4
BETRACHTUNG
DER
UNTEMEHMENSKULTUR
ALS
ANREIZINSTRUMENT
.
296
7.3.4.2
SCHLUSSFOLGERUNGEN
FUER
DIE
KONVERGENZ/DIVERGENZ-FORSCHUNG
.
297
7.3.4.2.1
SYSTEMATISIERUNG
DER
ANREIZPOLITISCHEN
MASSNAHMEN
.
297
7.3.4.2.2
ERGEBNISSE
.
298
7.3.5
BETRIEBLICHE
ARBEITSBEZIEHUNGEN
.
300
7.3.5.1
UNTERSUCHUNGSDIMENSIONEN:
KOOPERATIONSVERHALTEN
UND
EINFLUSS
VON
ARBEITNEHMERVERTRETEM
.
301
XII
INHALTSVERZEICHNIS
73.5.2
SCHLUSSFOLGERUNGEN
FUER
DIE
KONVERGENZ/DIVERGENZ-DISKUSSION
.
309
7.3.5.2.1
ZUSAMMENFASSUNG
ZU
BEZIEHUNGSMUSTEM
.
309
7.3.5.2.2
ERGEBNISSE
.
310
7.4
ERGEBNISZUSAMMENFASSUNG
.
315
8
E
RKLAERUNGSANSAETZE
ZU
K
ONVERGENZ
/D
IVERGENZ
-M
USTERN
.
323
8.1
AUSWAHL
EINES
GEEIGNETEN
INTERPRETATIONSRAHMENS
.
324
8.2
KONVERGENZ
DURCH
IMITATION
-
DER
ERKLAERUNGSANSATZ
NACH
DIMAGGIO
&
POWELL
.
328
8.2.1
HAUPTAUSSAGEN
DES
ANSATZES
.
328
8.2.2
INTERPRETATION
DER
UNTERSUCHUNGSERGEBNISSE
.331
8.3
ZUR
PARALLELITAET
VON
KONVERGENZ
UND
DIVERGENZ
-
DER
ERKLAERUNGSANSATZ
VON
MEYER,
ROWAN,
SCOTT
.
334
8.3.1
HAUPTAUSSAGEN
DES
ANSATZES
.
334
8.3.2
INTERPRETATION
DER
UNTERSUCHUNGSERGEBNISSE
.
338
8.4
DIE
KONVERGENZ
IN
NEUEN
TRANSPLANTS
-
DER
RESSOURCENABHAENGIGKEITSANSATZ
VON
PFEFFER
&
SALANCIK
.341
8.4.1
HAUPTAUSSAGEN
DES
ANSATZES
.
342
8.4.2
INTERPRETATION
DER
UNTERSUCHUNGSERGEBNISSE
.
342
8.5
VERDICHTUNG
DER
INTERPRETATION
UND
RUECKBEZUG
ZUR
KONVERGENZ/DIVERGENZ
FORSCHUNG
.
346
TEIL
III:
ERKENNTNIS
UND
AUSBLICK
.
349
9
E
RKENNTNIS
.
349
9.1
THEORETISCH-WISSENSCHAFTLICHER
ERKENNTNISGEWINN
.
349
9.2
BEITRAG
DER
ERGEBNISSE
FUER
DIE
BETRIEBLICHE
PRAXIS
.
352
9.3
FORSCHUNGSMETHODISCHER
ERKENNTNISGEWINN
.
355
10
S
ZENARIO
.
357
A
NHANG
I:
I
NTERVIEWLEITFADEN
P
ERSONALLEITER
UND
B
ETRIEBSRAT
.
361
A
NHANG
II:
I
NTERVIEWLEITFADEN
M
ONTAGELEITER
.
371
A
NHANG
III:
F
RAGEBOGEN
P
ERSONALLEITER
.
375
L
ITERATURVERZEICHNIS
.
391
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