Availability: Köln: Die Hohenzollernbrücke und die deutsche Brückenarchitektur der Kaiserzeit

Köln: Die Hohenzollernbrücke und die deutsche Brückenarchitektur der Kaiserzeit:

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Main Author:	Hammer, Lothar (Author)
Format:	Thesis/Dissertation Book
Language:	German
Published:	Köln Bachem 1997
Edition:	1. Aufl.
Series:	Stadtspuren - Denkmäler in Köln 25
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adam_text	INHALT ZU BEGINN - STADTSPUREN IM BEREICH DER KOELNER BRUECKENLANDSCHAFT ........................................ 11 EINLEITUNG ................................................................................................... 15 PROBLEMSTELLUNG, ZIELSETZUNG UND METHODE ................................................................. 15 QUELLEN- UND LITERATURLAGE, FORSCHUNGSSTAND ............................................................... 18 TEIL 1: DIE HOHENZOLLERNBRUECKE UND DIE DEUTSCHEN GROSSBRUECKEN IN DER ZEIT BIS 1918 ................... 31 A. PLANUNGS- UND BAUGESCHICHTE ................................................................... 31 1. AUFTRAGGEBER, PLANER, AUSFUEHRENDE ......................................................... 31 II. VORGESCHICHTE .............................................................................. 31 1. DIE DOMBRUECKE ALS VORGAENGERIN ........................................................ 31 2. DIE GRUENDE FUER DEN NEUBAU ............................................................. 33 III. DIE ENTWICKLUNG DER ENTWUERFE ............................................................. 35 1. DIE EISERNEN UEBERBAUTEN ................................................................ 35 2. DIE STEINBAUTEN .......................................................................... 37 IV. DIE BAUARBEITEN ............................................................................ 41 B. BAUBESCHREIBUNG ................................................................................ 48 1. DIE EISERNEN UEBERBAUTEN ................................................................... 48 II. DIE STEINBAUTEN ............................................................................. 48 1. DAS AEUSSERE .............................................................................. 48 2. DIE NUTZUNG DER INNENRAEUME ........................................................... 49 C. DIE REITERSTANDBILDER ........................................................................... 51 I. DIE DENKMAELER FRIEDRICH WILHELMS IV. UND WILHELMS I ................................... 51 1. DIE AUFTRAGSVERGABE ..................................................................... 51 2. DAS DENKMAL FRIEDRICH WILHELMS IV .................................................... 51 A) DER BILDHAUER GUSTAV BLAESER ........................................................ 51 B) BESCHREIBUNG .......................................................................... 51 C) DER STIL ................................................................................ 51 3. DAS DENKMAL WILHELMS I................................................................ 52 A) DER BILDHAUER FRIEDRICH DRAKE ....................................................... 52 B) BESCHREIBUNG .......................................................................... 52 C) DER STIL ................................................................................ 52 II. DIE DENKMAELER WILHELMS II. UND FRIEDRICHS III . ........................................... 53 1. DIE AUFTRAGSVERGABE ..................................................................... 53 2. DER BILDHAUER LOUIS TUAILLON ............................................................ 53 3. BESCHREIBUNG ............................................................................ 53 4. DER STIL ................................................................................... 55 III. DAS VERHAELTNIS ZUR BRUECKENARCHITEKTUR ..................................................... 56 IV. ZEITGENOESSISCHE KOMMENTARE ............................................................... 57 D. DIE STEINPLASTIKEN UND DIE SCHMIEDEEISERNEN ARBEITEN ......................................... 59 1. DIE STEINPLASTIKEN ........................................................................... 59 1. DER BILDHAUER GOTTHOLD RIEGELMANN .................................................... 59 2. AGRIPPINA IM GEFOLGE VON WILHELM II. - DAS BILDPROGRAMM ......................... 59 3. VOELKERWANDERUNG, ROMANIK, JUGENDSTIL - DER STIL ...................................... 65 II. DIE SCHMIEDEEISERNEN ARBEITEN ............................................................ 67 E. GESTALTANALYSE UND -DISKUSSION DER ARCHITEKTUR ................................................. 68 1. AESTHETISCHE ASPEKTE ........................................................................ 68 1. DIE ANTEILE VON INGENIEUR UND ARCHITEKT ................................................ 68 2. DIE EISERNEN UEBERBAUTEN 69 ................................................................ A) DIE BOGENFORM ........................................................................ 69 B) DIE BOGEN OBERHALB DER FAHRBAHN ................................................... 70 C) DIE GROESSE UND ZAHL DER OEFFNUNGEN .................................................. 73 D) DER ABSTAND DER BOGENGURTUNGEN .................................................... 74 7 E) DIE GLIEDERUNG DER TRAGWAENDE ....................................................... 74 F) DIE DREI BRUECKENZUEGE ................................................................. 75 3. DIE STEINBAUTEN .......................................................................... 75 A) UEBERGANG ZWISCHEN EISENKONSTRUKTION UND UMGEBUNG .............................. 75 B) OPTISCHES GEGENGEWICHT .............................................................. 76 C) VERKLEIDUNGEN ........................................................................ 76 4. DER STIL ................................................................................... 77 A) DIE VERWENDUNG HISTORISCHER STILFORMEN ............................................. 77 B) STIL UND GEBAEUDEGATTUNG .............................................................. 78 C) DER REGIONALSTIL ....................................................................... 78 D) HISTORISCHE VORBILDER ................................................................. 79 E) FASSADENAUFBAU UND PROPORTIONEN .................................................... 79 F) DAS MONUMENTALE .................................................................... 80 G) DAS MALERISCHE ....................................................................... 86 II. INHALTLICHE ASPEKTE ......................................................................... 88 1. DIE BRUECKE ALS BEDEUTUNGSTRAEGER ........................................................ 88 2. POLITISCHE ASPEKTE - WILHELM II. UND DIE NEOROMANIK ................................. 88 A) DER EINFLUSS WILHELMS II. AUF DIE GESTALTUNG ......................................... 88 B) DIE AUSSAGE DER WILHELMINISCHEN NEOROMANIK ....................................... 91 C) DER KAISERBESUCH ..................................................................... 94 3. DENKMAL FUER STAAT UND HERRSCHERHAUS .................................................. 94 4. REPRAESENTATIONSOBJEKT FUER STADT UND REGION ............................................ 99 5. IDENTIFIKATIONSOBJEKT IM STADTBILD ....................................................... 100 6. GEBAUTER AUSDRUCK DES ZEITGEISTES ...................................................... 101 F. DIE STELLUNG IM WERK FRANZ SCHWECHTENS ...................................................... 106 G. DIE HOHENZOLLERNBRUECKE IM DEUTSCHEN GROSSBRUECKENBAU ...................................... 117 1. ZEITGENOESSISCHE VERGLEICHSBEISPIELE ........................................................ 117 1. DIE BONNER RHEINBRUECKE ................................................................ 117 2. DIE ERNST-LUDWIG-BRUECKE IN WORMS ..................................................... 123 3. DIE KAISERBRUECKE IN MAINZ .............................................................. 126 4. DIE SUEDBRUECKE IN KOELN .................................................................. 131 5. DIE STRASSENBRUECKE RUHRORT-HOMBERG ................................................... 137 6. DIE EISENBAHNBRUECKEN BEI REMAGEN, ENGERS UND RUEDESHEIM .......................... 141 7. DIE KOELN-DEUTZER STRASSENBRUECKE ........................................................ 144 II. DIE GESAMTENTWICKLUNG DER GROSSBRUECKENARCHITEKTUR IN DEUTSCHLAND BIS 1918 ........... 152 1. BRUECKE UND BAUKUNST .................................................................... 152 2. DIE TRAGWERKSYSTEME .................................................................... 160 A) FRUEHE HAENGEBRUECKEN ................................................................. 160 B) EINFACHE BALKENTRAEGER ................................................................ 161 C) AUSLEGERSYSTEME ...................................................................... 168 D) BOGEN UNTERHALB DER FAHRBAHN ....................................................... 171 E) LOHSETRAEGER ........................................................................... 173 F) DURCHSCHNITTENE BOGEN ............................................................... 175 G) BOGEN UEBER DER FAHRBAHN ............................................................ 176 H) DIE ABSTAENDE DER BOGENGURTUNGEN ................................................... 182 I) HAENGEBRUECKEN ........................................................................ 183 J) GEMISCHTE SYSTEME ................................................................... 189 K) DIE LINIENFUEHRUNG DER GURTUNGEN .................................................... 189 1) DIE GLIEDERUNG DER TRAGWAENDE ........................................................ 194 3. DER AESTHETISCHE UEBERFLUSS UND SEINE STILISTISCHE ENTWICKLUNG ......................... 199 4. INHALTLICHE ASPEKTE ...................................................................... 217 H. INTERNATIONALER VERGLEICH ....................................................................... 240 8 TEIL 2: DIE HOHENZOLLERNBRUECKE UND DIE DEUTSCHEN GROSSBRUECKEN DES HISTORISMUS IN DER ZEIT NACH DEM ZWEITEN WELTKRIEG .................................................................................. 257 A. ZERSTOERUNG UND WIEDERAUFBAU .................................................................. 257 I. DIE ZERSTOERUNG .............................................................................. 257 II. PLANUNGEN ZUR VERLEGUNG DES HAUPTBAHNHOFS UND DER BRUECKE ............................ 258 III. DER WIEDERAUFBAU DER EISENBAHNBRUECKENZUEGE ............................................ 260 IV. DER STRASSENBRUECKENZUG .................................................................... 262 V. DER ABBRUCH DER TUERME ................................................................... 263 1. DIE EREIGNISSE ............................................................................ 263 2. DIE HALTUNG DER FACHWELT ............................................................... 268 3. DIE HALTUNG DER DENKMALPFLEGE ......................................................... 270 4. DIE HALTUNG DER BUERGER .................................................................. 271 5. DIE HALTUNG DER STADT ................................................................... 272 6. DIE HALTUNG DER BUNDESBAHN ............................................................ 273 VI. ZEITGENOESSISCHE VERGLEICHSBEISPIELE ........................................................ 273 1. DIE BONNER RHEINBRUECKE ................................................................ 273 2. DIE ERNST-LUDWIG-BRUECKE/NIBELUNGENBRUECKE IN WORMS ................................ 274 3. DIE KAISERBRUECKE IN MAINZ .............................................................. 277 4. DIE SUEDBRUECKE IN KOELN .................................................................. 279 5. DIE EISENBAHNBRUECKEN BEI DUESSELDORF-HAMM .......................................... 282 6. DIE STRASSENBRUECKE RUHRORT-HOMBERG ................................................... 282 7. DIE EISENBAHNBRUECKEN BEI REMAGEN, ENGERS UND RUEDESHEIM .......................... 284 8. DIE KOELN-DEUTZER BRUECKE ................................................................ 287 B. DER MUSEUMSNEUBAU AM BRUECKENKOPF UND DIE BRUECKENERWEITERUNG FUER DIE S-BAHN .......... 294 1. DIE ANERKENNUNG ALS BAUDENKMAL ......................................................... 294 II. DER NEUBAU DES MUSEUMS WALLRAF-RICHARTZ/LUDWIG UND DER PHILHARMONIE .............. 294 III. DIE ERWEITERUNG DER BRUECKE ................................................................ 298 1. DIE LAGE DES NEUEN BRUECKENZUGES ...................................................... 298 2. DIE EISERNEN UEBERBAUTEN ................................................................ 298 3. DIE BRUECKENKOEPFE ....................................................................... 298 IV. DIE SANIERUNG DER AELTEREN UEBERBAUTEN ..................................................... 302 V. VERGLEICH MIT DEN EISENBAHNBRUECKEN BEI DUESSELDORF-HAMM .............................. 302 ZUSAMMENFASSUNG ........................................................................................... 305 ......................................................................................... LITERATURVERZEICHNIS 317 ABKUERZUNGSVERZEICHNIS ...................................................................................... 326 327 QUELLENVERZEICHNIS .......................................................................................... ........................................................................................ ABBILDUNGSNACHWEIS 328 9
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