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Berechnung und Bewertung der Verkehrsinfrastruktur in den neuen Bundesländern:
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Bibliographic Details
Main Authors: Enderlein, Heinz (Author), Kunert, Uwe (Author), Link, Heike (Author)
Format: Book
Language:German
Published: Berlin Duncker & Humblot 1994
Series:Beiträge zur Strukturforschung 149
Subjects:
Infrastructuur
Wirtschaft
Infrastructure (Economics) > Germany (East)
Transportation > Germany (East) > Evaluation
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Deutschland > Östliche Länder
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Physical Description:177 S. graph. Darst.
ISBN:3428079922
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adam_text INHALTSVERZEICHNIS Seite 1 Aufgabenstellung und Abgrenzung der Untersuchung 11 1.1 Aufgabenstellung 11 1.2 Abgrenzung der Untersuchung 12 1.2.1 Sachliche Abgrenzung, Definitionen 12 1.2.2 Räumliche und zeitliche Abgrenzung, Preisbasis 21 2 Grundlagen und Methodik 23 2.1 Kumulative Vermögensrechnung versus Bestandsbewertung 23 2.2 Das perpetual inventory Konzept 24 2.2.1 Das Brutto Konzept der Anlagevermögensrechnung 24 2.2.2 Das Netto Konzept der Anlagevermögensrechnung 28 2.2.3 Zum Verhältnis von Abgängen und Abschreibungen 29 2.3 Anlagevermögensrechnung für die Verkehrsinfrastruktur 34 3 Ermittlung des Anlagevermögens für die Verkehrsinfrastruktur in den neuen Bundesländern 37 3.1 Spezielle Probleme bei der Ermittlung des Anlagevermögens in den neuen Bundesländern 37 3.2 Deutsche Reichsbahn 41 3.2.1 Verkehrsweg 41 3.2.1.1 Charakteristik des Streckennetzes 41 3.2.1.2 Aufteilung der Anlageinvestitionen auf die Investitionsaggregate 43 3 Seite 3.2.1.3 Ermittlung von Brutto und Netto Anlagevermögen 45 3.2.2 Umschlageinrichtungen 46 3.3 Straßen 48 3.3.1 Charakteristik des Straßennetzes 48 3.3.2 Aufteilung der Anlageinvestitionen auf die Investitionsaggregate 50 3.3.3 Ermittlung von Brutto und Netto Anlagevermögen 52 3.3.3.1 Bundesautobahnen 52 3.3.3.2 Bundesstraßen 53 3.3.3.3 Sonstige öffentliche Straßen 54 3.4 Wasserstraßen 55 3.4.1 Netzcharakteristik 55 3.4.2 Aufteilung der Anlageinvestitionen auf die Investitionsaggregate 58 3.4.3 Ermittlung von Brutto und Netto Anlagevermögen 59 3.5 Öffentlicher Straßenpersonenverkehr (ÖSPV) 60 3.5.1 Abgrenzung 60 3.5.2 Charakteristik des ÖSPV Netzes in den neuen Bundesländern 61 3.5.3 Aufteilung der Anlageinvestitionen auf die Investitonsaggregate 63 3.5.4 Ermittlung von Brutto und Netto Anlagevermögen 64 13.6 Flughäfen 66 3.6.1 Charakteristik der Flughafenanlagen in den neuen Bundesländern 66 3.6.2 Aufteilung der Anlageinvestitionen auf die Investitionsaggregate 67 3.6.3 Ermittlung von Brutto und Netto Anlagevermögen 68 4 Seite 3.7 Häfen 69 3.7.1 Abgrenzung 69 3.7.2 Binnenhäfen 69 3.7.2.1 Charakteristik der Hafenanlagen 69 3.7.2.2 Ermittlung von Anlageinvestitionen und Anlagevermögen 71 3.7.3 Seehäfen 72 3.7.3.1 Charakteristik der Hafenanlagen 72 3.7.3.2 Ermittlung von Anlageinvestitionen und Anlagevermögen 73 3.8 Rohrfernleitungen 78 3.8.1 Abgrenzung und Netzcharakteristik 78 3.8.2 Ermittlung von Anlageinvestitionen und Anlagevermögen 79 4 Überlegungen zur Anwendbarkeit der Methodik der Wegekosten¬ rechnung auf das Wegenetz in den neuen Bundesländern 81 4.1 Methodik der Wegekostenrechnung 81 4.2 Probleme bei der Einbeziehung der neuen Bundesländer in die Wegekostenrechnung 84 4.3 Diskussion möglicher Lösungsansätze 88 4.4 Exkurs: Zur Problematik der Wegeeinnahmen 89 Fußnoten 93 Tabellen und Grafiken 97 Anhang Das Modell der Anlagevermögensrechnung 137 5 Verzeichnis der Übersichten im Text Übersicht Seite Grundlagen und Methodik 1 Abgrenzung von Unterhaltungs , Ersatz und Erweiterungs¬ maßnahmen bei der Deutschen Bundesbahn/Deutschen Reichsbahn 15 2 Abgrenzung von Unterhaltungs , Ersatz und Erweiterungs¬ maßnahmen bei den Straßen und Brücken 17 3 Abgrenzung von Unterhaltungs , Ersatz und Erweiterungs¬ maßnahmen bei den Wasserstraßen 19 4 Abgangsfunktion und korrespondierende Überlebensfunktion nach dem Modell der Gammaverteilung 26 5 Zusammenhang von Abgang und Abschreibung (Einzelfall) 29 6 Zusammenhang von Abgang und Abschreibung (Investitionsaggregat) 30 7 Abgänge und Abschreibungen bei unvollständiger Information 32 8 Berechnung von Abgängen und Abschreibungen im gleichen Zeitintervall 33 Eisenbahnen Verkehrswege 9 Streckennetz 1990 42 10 Nutzungsdauer der Brutto Anlageinvestitionen 44 11 Bestand und Brutto Anlagevermögen 45 Umschlageinrichtungen 12 Altersstruktur der Empfangsgebäude 47 13 Altersstruktur der Güterabfertigungsgebäude 47 14 Nutzungsdauer der Brutto Anlageinvestitionen 48 Straßen 15 Straßennetz 1990 49 16 Nutzungsdauer der Brutto Anlageinvestitionen 51 17 Anlagevermögen 55 6 Übersicht Seite Wasserstraßen 18 Anlagenbestand 56 19 Altersstrukturen 57 20 Nutzungsdauer der Brutto Anlageinvestitionen 59 21 Brutto Anlagevermögen 60 Öffentlicher Straßenpersonenverkehr (ÖSPV) 22 Streckennetz 62 23 Nutzungsdauer der Brutto Anlageinvestitionen 64 24 Anlagevermögen der Verkehrswege 65 Flughäfen 25 Anlagenbestand 1990 67 26 Nutzungsdauer der Brutto Anlageinvestitionen 68 Binnenhäfen 27 Nutzungsdauer der Brutto Anlageinvestitionen 72 Seehäfen 28 Ausgewählte Umschlagkennziffern der ostdeutschen Seehäfen 75 29 Anlagenbestand 76 30 Nutzungsdauer der Brutto Anlageinvestitionen 77 Rohrfernleitungen 31 Leitungsnetz 79 32 Nutzungsdauer der Brutto Anlageinvestitionen 80 Wegekostenrechnung 33 Anlagevermögen und Kapitalkosten für die Wege des Schienen und Straßenverkehrs 87 7 Verzeichnis der Tabellen und Grafiken Tabelle Seite 1 Struktur des Brutto Anlagevermögens am 31.12.1990 99 Altersstruktur des Anlagevermögens vom 31.12.1990 sowie der Abgänge und Abschreibungen im Jahr 1990 2 Deutsche Reichsbahn Verkehrsweg 100 3 Deutsche Reichsbahn Umschlageinrichtungen 101 4 Straßen insgesamt 102 5 Bundesautobahnen 103 6 Bundesstraßen 104 7 Sonstige öffentliche Straßen 105 8 Wasserstraßen 106 9 Öffentlicher Straßenpersonenverkehr Verkehrsweg 107 10 Flughäfen 108 11 Binnenhäfen 109 12 Seehäfen 110 13 Rohrfernleitungen 111 Grafik Altersstruktur des Brutto Anlagevermögens 1 Deutsche Reichsbahn Verkehrsweg 113 2 Deutsche Reichsbahn Umschlageinrichtungen 114 3 Straßen insgesamt 115 4 Bundesautobahnen 116 5 Bundesstraßen 117 6 Sonstige öffentliche Straßen 118 7 Wasserstraßen 119 8 Grafik Seite 8 Öffentlicher Straßenpersonenverkehr Verkehrsweg 120 9 Flughäfen 121 10 Binnenhäfen 122 11 Seehäfen 123 12 Rohrfernleitungen 124 Alterstruktur der Abgänge 13 Deutsche Reichsbahn Verkehrsweg 125 14 Deutsche Reichsbahn Umschlageinrichtungen 126 15 Straßen insgesamt 127 16 Bundesautobahnen 128 17 Bundesstraßen 129 18 Sonstige öffentliche Straßen 130 19 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