Probleme internationaler Gewerkschaftsarbeit: die Politik des Internationalen Metallgewerkschaftsbundes (IMB) gegenüber den Multinationalen Konzernen der westdeutschen Automobilindustrie
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Pahl-Rugenstein
1980
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| adam_text | Inhaltsverzeichnis
1.
1.1.
1.2.
2.
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.3.
2.3.1.
2.3.2.
2.5.3.
2.5.4.
3.
3.1.
3.2.
3.2.1•
Vorwort S, 9
Vorb ein er kung zu Untersuchungsgegenstand und
Methode, s. 1 *)
Hauptmerkmale der wirtschaftlichen Entwicklung
Westdeutschlands nach 1945. S. 14
Konzentrations- und Zentralisationsbewegungen. S# 14
Aspekte des zunehmenden Kapitalexportes. s# 21
Zur Entwicklung der westdeutschen Automobil-
industrie pach 1945. S. 28
Die gesamtwirtschaftliche Bedeutung des Kraft-
wagenbaus. S9 28
Wachstum,Monopolisierungstendenzen und zunehmende
Produktionsstättenverlagerung als Kennzeichen der
Entwicklung der Automobilindustrie bis Mitte der
60er Jahre. S, 30
Monopolisierungstendenzen und Produktionsstättenver-
lagerung innerhalb zyklischer und struktureller
Krisenmomente:die Entwicklung 1967 bis 1977. S. 36
Internationale Aspekte der Entwicklung des Auto-
mobilbaus. S. 45
Konzernspezifische Aspekte der Entwicklung der
Automobilindustrie. S. 58
Der VW-Konzern. S. 58
Der Daimler-Benz-Konzern. S. 64
Aspekte der Zusammenarbeit und Verflechtung der
VW AG und der Daimler-Benz AG. S. 71
Aspekte der Ursachen und Motive des zunehmenden
Kapitalexportes. S. 73
Wirtschaftliche und soziale Auswirkungen der Ver-
lagerung von Produktionsstätten ins Ausland. S. 84
Folgewirkungen in der BRD. S. 84
Das Beispiel einer abhängig-kapitalistischen Ent-
wicklung: Brasilien. S. 93
Das Scheitern des brasilianischen Entwicklungs-
modells. S. 93
5
3*2.2* Wirtschaftliche und soziale Auswirkungen der
Aktivitäten ausländischer Automobilkonzerne* S*101
3*2*3* Das brasilianische Gewerkschaftssystem. 5,108
4* Bedingungen und Grundlagen des gewerkschaft-
lichen Internationalismus. S.112
4*1* Zur Teilung der Arbeit,Konkurrenz der Lohnab-
hängigen untereinander und Funktion der Gewerk-
schaften. 5.113
4*2. Zur Modifizierung der Teilung der Arbeit und der
Konkurrenzstrukturen durch die Tätigkeit der MM. S*123
3* Die Reaktion internationaler Gewerkschaftsorganisa-
tionen auf die Monopolisierungstendenzen in der
Automobilindustrie;gewerkschaftliche Gegenmacht-
strategien gegenüber den MM dieses Industrie-
zweiges. S.137
3* 1 • Kurzer historischer Abriß der internationalen
Gewerkschaftsbewegung. S.137
5*1*1* Die Entwicklung der Eisernen Internationale . S.137
5*1*2* Die Stellung des IMB zum IGB und nach 1949 zum
IBFG. S.141
5*2* Die Politik des IBFG gegenüber den MM. S• 14-9
5*3* Die Politik des IMB gegenüber den MM. S.156
5*3*1* Probleme der Konzeptionierung gewerkschaftlicher
Gegenmacht am Beispiel der Automobilabteilung
des IMB. S.156
5*3*1*1* Entstehung und Entwicklung der Automobilabteilung
des IMB. S.158
5*3*1.2* Die Errichtung der Konzernausschüsse. S.169
5*3*2* Zur Bedeutung der Verhandlungsmacht-Strategie. S.180
5*3*3* Probleme der regionalen und konzeptionellen
Ausweitung des Betätigungsfeldes des IMB. S• 193
6* Möglichkeiten,Hemmnisse und Grenzen internatio-
naler Gewerkschaftsarbeit - zum Verhältnis von
Internationalismus und Autonomie. S.210
Anhang S.219
Tabelle I : Gesamtbestand der BRD-Kapitalanlagen im
Ausland 1935 - 1977* st220
6
Tabelle II :
Tabelle III :
Tabelle IV :
Tabelle V :
Tabelle VI :
Tabelle VII :
Tabelle VIII :
Tabelle IX :
Tabelle X :
Tabelle XI :
Tabelle XII :
Tabelle XIII :
Tabelle Xllla:
Tabelle XIV :
Tabelle XV :
Tabelle XVI :
Tabelle XVIa :
Tabelle XVII :
Nettobestand der DI im Ausland 1971 und
1974 - 1977 nach Wirtschaftsbereichen* s.222
Auflistung der BRD-DI nach Ländern und
Regionen 1973 - 1977. S.225
Größenordnungen der BRD-DI im Ausland
(1974). S.226
Zahl der Automobilproduzenten in der BRD
1945-1977. S.227
Produktion und Export der BRD-Kraftwagen-
industrie 1945 - 1977* S.228
Umsätze der BRD-Kraftwagen-/Automobil-
industrie(1955,I960,1965 - 1976). S.230
Zahl der Beschäftigten/Arbeiter in der
Kraftwagen- und Automobilindustrie 1955 -
1977. S.231
Rangfolge einzelner kraftwagenproduzierender
Länder,nach ihrem Anteil an der Weltproduktion
gestaffelt* S.232
Rangfolge der größten Kraftwagenproduzenten
der Welt* S*233
Produktion des VW-Konzerns 1968 - 1978* S.234
Investitionen des VW-Konzerns 1968 - 1978* S.236
Belegschaftsentwicklung des VW-Konzerns
1968 - 1978. S.237
Belegschaftsentwicklung in einzelnen Werken
der VW AG 1972 - 1978. S.238
Umsatzentwicklung des VW-Konzerns 1971 -
1978. 8.239
Produktion des Daimler-Benz-Konzerns 1960
- 1978. 8.240
Belegschaftsentwicklung des Daimler-Benz-
Konzerns 1960 - 1978. S.241
Belegschaftsentwicklung in einzelnen Werken
der Daimler-Benz AG 1965 - 1978. S.242
Umsatzentwicklung des Daimler-Benz-Konzerns
1960 - 1978. S.243
7
Übersicht 1 : Die Kongresse des IMB seit 19k5» S.2/+5
Übersicht 2 : IMB-Regionalkonferenzen. S.2i*5
Übersicht 3 2 IMB-Weltkonferenzen der Automobilarbeiter, S#2ij.6
Übersicht Zf : IMB-Regionalkonferenzen der Automobil-
abt eilung • S • 2if 6
Übersicht 3 2 Die Präsidenten und Generalsekretäre des
IMB. S.2V7
Literaturangaben S.2if8
8
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