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Eisenbahn im Zweiten Weltkrieg: vom Blitzkrieg bis zum Untergang

Eisenbahn im Zweiten Weltkrieg: Vom Blitzkrieg bis zum Untergang

Amerikaner in Deutschland: 1943-1960

Ein großer Wurf: 175 Stück bis zum Kriegsende : Baureihe E 44

Abteil-Triebwagen bei der DB: Baureihe ET 88 : als Versuchszüge für die mit Wechselspannung zu elektrifizierende Berliner Stadt-, Ring- und Vorortbahnen gab die K.P.E.V. im Jahr 1914 vier Triebwagen in Auftrag. Drei von ihnen kamen zur Deutschen Bundesbahn und wurden bis 1959 im Vorortverkehr von Mannheim und Regensburg eingesetzt

Der langsame ET 85: Baureihe ET 90 : ab 1942 waren ET 85 zwischen Berchtesgaden und Königssee mit einer Strecken-Höchstgeschwindigkeit von nur 40 km/h im Einsatz, dabei wurde die für 75 km/h bemessene Lessistung der Triebwagen nicht ausgenutzt. Deshalb änderte die DB die Getriebeübersetzung bei drei Wagen und reihte sie als ET 90 ein

Der Aussichtstriebwagen: Baureihe ET 91 (491) : mit dem "Gläsernen Zug" ET 91 01 stand der Deutschen Bundesbahn ein Elektrotriebwagen zur Verfügung, mit dem sie Sonderfahrten auf sehenswerten Strecken anbieten konnte. Der Wagen war immer in München beheimatet und meist im Alpenraum unterwegs

Maschinen für das Gebirge: die E 17 war bei der DB lange Zeit eine Stütze des Reisezugsdiensts im Süden Deutschlands. Um die Maschinen sinnvoll weiternutzen zu können, wude E 17 110 als Musterlok Anfang der 1960er-Jahre umfangreich modernisiert...

Starlok der frühen DB: in der Frühzeit der Deutschen Bundesbahn bildeten die Lokomotiven der Baureihe E 18 das Rückgrat der elektrischen Zugförderung im hochwertigen Reisezugverkehr. Ab Mitte der 1950er-Jahre wurden sie durch die neu gebauten E 10 in untergeordnete Dienste verdrängt, blieben aber noch länger im Einsatz

Thyristor-Tester für 420: interessanter Einzelgänger ; Elektrotriebzug ET 255 01

Eine blieb erhalten: Baureihe E 32 ; Bayerns Stangen-Veteran

Der älteste war von 1914!: "Rübezahl" in München unterwegs ; Altbau-ET der Bundesbahn

Enorme Laufleistungen: lange Zeit unersetzbar ; ÖBB-Baureihe 1020

Die Buchli-Lokomotiven: Schnellzug-Ellok für Bayern ; Baureihe E 16

Ich bin kein Berliner: obwohl 1914 als Versuchszüge für den Berliner Vorortverkehr in Auftrag gegeben, waren die vier Triebwagen von Beginn an in Schlesien im Einsatz ... ; drei gelangten nach dem Zweiten Weltkrieg zur DB und waren bis Ende der 1950er Jahre bei der BD Regensburg beheimatet

Baureihe ET 25

Stolze Renner: Baureihe E 18

Willys MA: Jeep-trains ; besondere Zugmittel

Die erste Weltausstellung des Verkehrs: München 1965

Der Urahn der Krokodile: E 71 19 als preußische EG 519 neu im DBMuseum