Suchergebnisse - Danner, Max 1930-1997

Priorities in the active and passive safety of trucks

Experience from the analysis of accidents with a high belt usage rate and aspects of continued increase in passenger safety

Accidents of motor cyclists: increase of safety by technical measures on the basis of knowledge derived from real-life accidents

Unfälle von Omnibussen: Auftretensformen und Folgen für die Businsassen

Die Bedeutung von Bus-Unfällen im gesamten Unfallgeschehen der Bundesrepublik Deutschland: XII. Konferenz für Autobusexperten, 2. - 5. Juni 1981, Budapest

Verletzungen von Fußgängern in realen Unfällen und ihre Relation zu Kollisions- und Fahrzeugcharakteristik

Rund ums Auto: aus der Autofahrersendung des Bayerischen Rundfunks

Spülluft, Verbrennungsgase und Mischzone im Zylinder des Zweitaktmotors

Spülluft, Verbrennungsgase und Mischzone im Zylinder des Zweitaktmotors

Collision types and characteristics of bus accidents: their consequences for the bus passengers and the accident opponent

Some principles of large-scale accident studies related to "active safety" - the need for providing adjusted accident material and the limits of current conclusions

Accident and injury characteristics in side-collisions and protection criteria in respect of belted occupants

Sicherheit hat Vorfahrt: [aktuelle Tips und Hinweise für den Autofahrer]

Typische Risikosituationen bei Lkw-Pkw-Unfällen: die Notwendigkeit einer verbesserten Wahrnehmbarkeit von Nutzfahrzeugen ; 13. Internationale ESV-Konferenz Paris, 4. - 7. November 1991

LKW-Frontschutz - ein wesentlicher Beitrag zu mehr Partnerschutz

Results of an analysis of truck accidents and possibilities of reducing their consequences discussed on the basis of car-to-truck crash tests

Technische Analyse von Straßenverkehrsunfällen

Möglichkeiten und Probleme der Beurteilung der aktiven Fahrzeugsicherheit durch Auswertung des realen Unfallgeschehens: Jahrestagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeugtechnik, 21. - 23. Oktober, 1981, München

Considerations in appraising the driver-vehicle control loop in a study of real-life accidents

Collision characteristics and injuries to pedestrians in real accidents